Свеча зажигания

Процедуры ремонта

осмотр

[При осмотре автомобиля]

1. 1

   Разгоните двигатель примерно до 3000 об/мин 3 или более раз.

2. 2

   Снимите свечу зажигания.

3. 3

   Визуально проверьте свечу зажигания.

   Если электрод сухой, свеча зажигания в порядке.

   Если электрод влажный, проверьте повреждение и зазор между электродами, как показано ниже.

[Проверка компонентов]

1. 1

   Проверьте свечу зажигания на наличие повреждений резьбы и изолятора.

   При наличии повреждений замените свечу зажигания.

2. 2

   Проверьте электрод. Измерьте сопротивление изоляции омметром.

   Если сопротивление меньше указанного значения, отрегулируйте электрод зазор.

   Спецификация: 10 МОм или более

   

3. 3

   Проверьте зазор между электродами свечи зажигания.

   Если зазор больше максимального, замените свечу зажигания.

   Kappa 1.0 T-GDI: 0,7–0,8 мм (0,028–0,031 дюйма)

   Каппа 1,2 / 1,4 MPI: 0,9–1,0 мм (0,0354–0,0394 дюйма)

   

Замена

Каппа 1.0 Т-ГДИ

1. 1

   Снимите катушку зажигания.

   (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)

2. 2

   С помощью свечного ключа снимите свечу зажигания (А).

   Момент затяжки: 14,7–24 Н·м

   

3. 3

   Установите в порядке, обратном снятию.

Каппа 1,2 МПа

1. 1

   Снимите катушку зажигания.

   (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)

2. 2

   С помощью свечного ключа снимите свечу зажигания (А).

   Момент затяжки: 14,7–24 Н·м

   

3. 3

   Установите в порядке, обратном снятию.

Каппа 1,4 МПа

1. 1

   Снимите катушку зажигания.

   (См. Электрическая система двигателя — «Катушка зажигания»)

2. 2

   С помощью свечного ключа снимите свечу зажигания (А).

   Момент затяжки: 14,7–24 Н·м

   

3. 3

   Установите в порядке, обратном снятию.