Bougie d'allumage

Procédures de réparation

Inspection

[Lors de l'inspection du véhicule]

1. 1

   Faites monter le moteur à environ 3000 tr/min 3 fois ou plus.

2. 2

   Déposez la bougie d'allumage.

3. 3

   Inspectez visuellement la bougie d'allumage.

   Si l'électrode est sèche, la bougie d'allumage est en bon état.

   Si l'électrode est humide, vérifiez l'existence d'un dommage et l'écartement des électrodes comme indiqué ci-dessous.

[Contrôle des composants]

1. 1

   Vérifiez que le filetage et l'isolant de la bougie ne sont pas endommagés.

   En cas de dommage, remplacez la bougie d'allumage.

2. 2

   Inspectez l'électrode. Mesurez la résistance d'isolement à l'aide d'un ohmmètre.

   Si la résistance est inférieure à la valeur spécifiée, réglez l'écartement de l'électrode.

   Spécification : 10 MΩ ou plus

   

3. 3

   Vérifiez l'écartement des électrodes de la bougie d'allumage.

   Si l'écartement est supérieur au maximum, remplacez la bougie d'allumage.

   Kappa 1.0 T-GDI : 0,7–0,8 mm (0,028–0,031 po)

   Kappa 1.2 / 1.4 MPI : 0,9–1,0 mm (0,0354–0,0394 po)

   

Remplacement

Kappa 1.0 T-GDI

1. 1

   Déposez la bobine d'allumage.

   (Voir Système électrique moteur — « Bobine d'allumage »)

2. 2

   À l'aide d'une clé à bougies, déposez la bougie d'allumage (A).

   Couple de serrage : 14,7 – 24 N·m N·m

   

3. 3

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Kappa 1,2 MPI

1. 1

   Déposez la bobine d'allumage.

   (Voir Système électrique moteur — « Bobine d'allumage »)

2. 2

   À l'aide d'une clé à bougies, déposez la bougie d'allumage (A).

   Couple de serrage : 14,7 – 24 N·m N·m

   

3. 3

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.

Kappa 1,4 MPI

1. 1

   Déposez la bobine d'allumage.

   (Voir Système électrique moteur — « Bobine d'allumage »)

2. 2

   À l'aide d'une clé à bougies, déposez la bougie d'allumage (A).

   Couple de serrage : 14,7 – 24 N·m N·m

   

3. 3

   Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.