Подвеска

Ошибка сигнала частоты вращения двигателя (режим теста DTC) (C2194/94)

~2мин чтения
ОПИСАНИЕ

ECU системы контроля давления в шинах получает сигнал частоты вращения двигателя от ECM. Этот DTC сохраняется при входе в режим теста и стирается, когда сигнал частоты вращения двигателя 1000 об/мин определяется в течение 3 секунд и более. Этот DTC сохраняется только в режиме теста.

Код DTC

Условие обнаружения

Зона неисправности

C2194/94

Выполните процедуру режима теста.

  • ECM
  • Жгут проводов или разъём
  • ECU системы контроля давления в шинах
СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

  • При замене ECU системы контроля давления в шинах считайте ID датчиков, сохраненные в старом ECU, с помощью Techstream и запишите их перед снятием.
  • После замены ЭБУ и/или вентиля с передатчиком системы контроля давления в шинах необходимо выполнить регистрацию идентификаторов передатчиков в ЭБУ системы контроля давления в шинах (См. страницу ).
ПРОЦЕДУРА
  1. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(д) Войдите в меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Убедитесь, что значения на Techstream и на комбинированном приборе совпадают.

Датчик давления в шинах

Дисплей тестера

Измеряемый параметр/Диапазон

Нормальное состояние

Примечание к диагностике

Частота вращения двигателя

Частота вращения двигателя/

мин.: 0 об/мин

макс.: 65535 об/мин

Почти совпадает с фактической частотой вращения двигателя

Скорость, показываемая на комбинированном приборе.

Норма:

Частота вращения двигателя на Techstream и на комбинированном приборе совпадает.


OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ
  1. ПРОВЕРКА ECU СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СИГНАЛ ТАХОМЕТРА)

(a) Отсоедините разъем F7 ECU.

(b) Запустите двигатель.

(c) Проверьте форму сигнала на разъеме ECU с помощью осциллографа при работе двигателя на холостом ходу.

Норма:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F7-4 (TACH) - F7-9 (GND)

Холостой ход

Форма сигнала соответствует показанной на рисунке

Настройки прибора

Позиция

Содержание

Настройки прибора

5 В/дел., 10 мс/дел.

ПОДСКАЗКА:

Период сигнала укорачивается по мере увеличения частоты вращения двигателя.

Текст на иллюстрации

*a

Вид разъема жгута сзади

(к ECU системы контроля давления в шинах)


OK

ЗАМЕНА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

НЕ В НОРМЕ
  1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ECU СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - ECM)

(a) Отсоедините разъем F7 ECU.

(b) Отсоедините разъем F50 ECM.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера

Состояние

Нормальное состояние

F7-4 (TACH) - F50-29 (TACH)

Всегда

Менее 1 Ом

F7-4 (TACH) - Кузов (масса)

Всегда

10 кОм или более


OK

ЗАМЕНИТЕ ECM


НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota 4Runner: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.