Ошибка сигнала скорости автомобиля (DTC тестового режима) (C2191/91)

ОПИСАНИЕ

Блок управления системой контроля давления в шинах получает сигнал скорости автомобиля от комбинации приборов. Этот DTC сохраняется при входе в тестовый режим и стирается, когда в течение 3 секунд или более обнаруживается сигнал скорости автомобиля 20 км/ч. Этот DTC сохраняется только в тестовом режиме.

Код DTC	Условие обнаружения	Зона неисправности
C2191/91	Выполните процедуру режима теста.	Комбинация приборов Цепь датчика скорости автомобиля ECU системы контроля давления в шинах

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене ECU системы контроля давления в шинах считайте ID датчиков, сохраненные в старом ECU, с помощью Techstream и запишите их перед снятием.
• После замены ЭБУ и/или вентиля с передатчиком системы контроля давления в шинах необходимо выполнить регистрацию идентификаторов передатчиков в ЭБУ системы контроля давления в шинах (См. страницу ).

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ)

(a) Выключите зажигание.

(б) Подключите Techstream к DLC3.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Включите Techstream.

(д) Войдите в меню: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.

(f) Убедитесь, что значения на Techstream и на комбинированном приборе совпадают.

Датчик давления в шинах

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Скорость автомобиля	Скорость автомобиля/ мин.: 0 км/ч макс.: 255 км/ч	Почти совпадает с фактической скоростью автомобиля	Скорость, показываемая на комбинированном приборе.

Норма:

Скорость автомобиля, показываемая на Techstream и на комбинации приборов, одинаковая.

OK

ДЛЯ ПРОВЕРКИ ИСПОЛЬЗУЙТЕ МЕТОД ИМИТАЦИИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СИГНАЛ SPD)

(a) Отсоедините разъем F7 ECU.

(b) Поднимите автомобиль домкратом.

(c) Переведите рычаг селектора в положение N.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Проверьте форму сигнала на разъёме блока управления с помощью осциллографа, медленно вращая любое из колёс. Норма: Подключение щупов тестера Состояние переключателя Нормальное состояние F7-2 (SPD) - F7-9 (GND) Выключатель зажигания включен Форма сигнала соответствует показанной на рисунке Настройки прибора Позиция Содержание Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/дел. Состояние автомобиля Медленно вращайте любое колесо ПОДСКАЗКА: Длина волны уменьшается по мере увеличения скорости вращения колёс. Текст на иллюстрации *a Вид разъема жгута сзади (к ECU системы контроля давления в шинах)

OK

ЗАМЕНА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМОВ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ - КОМБИНАЦИЯ ПРИБОРОВ)

(a) Отсоедините разъем F7 ECU.

(b) Отсоедините разъём F14 комбинации приборов.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F7-2 (SPD) - F14-28 (+S)	Всегда	Менее 1 Ом
F7-2 (SPD) - Масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ПРИБОРОВ/ИНДИКАТОРОВ (КАК ПРОВОДИТЬ ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ