Ошибка ID1 передатчика (C2141/41–C2145/45)

ОПИСАНИЕ

Клапаны-передатчики системы контроля давления в шинах, установленные в сборках шин и колес, измеряют давление воздуха в шинах. Измеренные значения передаются в виде радиосигналов на антенну и приемник системы контроля давления в шинах на кузове, а затем отправляются в ЭБУ системы контроля давления в шинах. ЭБУ сравнивает измеренные значения давления с пороговым значением. Когда измеренное значение давления ниже порогового, загорается контрольная лампа на комбинации приборов.

Когда внутренняя цепь клапана-передатчика системы контроля давления в шинах неисправна, сохраняется один из этих DTC.

Код DTC	Условие обнаружения	Зона неисправности
C2141/41 C2142/42 C2143/43 C2144/44 C2145/45*	Если сигнал «ERROR» получен 3 раза подряд, клапан-передатчик системы контроля давления в шинах считается неисправным и сохраняется DTC. Это происходит, когда давление в шине выходит за пределы диапазона от -100,0 до 537,5 кПа (от -1,0 до 5,4 кгс/см², от -14 psi до 78 psi), температура внутри шины выходит за допустимый диапазон от -40 до 120 °C, либо возникает неисправность клапана-передатчика системы контроля давления в шинах или в его окружении.	Клапан и датчик контроля давления в шинах ECU системы контроля давления в шинах

• *: с запасным клапаном и передатчиком контроля давления в шинах

ПОДСКАЗКА:

Необходимо выполнить процедуру идентификации клапана-передатчика системы контроля давления в шинах, так как его нельзя определить по выведенным DTC.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• При замене ЭБУ системы контроля давления в шинах считайте с помощью Techstream идентификаторы, сохраненные в старом ЭБУ, и запишите их перед снятием.
• После замены ЭБУ и/или вентиля с передатчиком системы контроля давления в шинах необходимо выполнить регистрацию идентификаторов передатчиков в ЭБУ системы контроля давления в шинах (См. страницу ).

ПРОЦЕДУРА

1. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДАТЧИКА, СООТВЕТСТВУЮЩЕГО DTC

(a) Установите давление во всех шинах на указанное значение (См. страницу ).

(b) Выключите замок зажигания.

(c) Подключите Techstream к DLC3.

(d) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(e) Включите Techstream.

(f) Войдите в следующие меню: Шасси / Контроль давления в шинах / Список данных.

(g) Проверьте данные «ID давления в шине» для каждого колеса с помощью Techstream.

(h) Быстро снизьте давление в каждой шине как минимум на 40 кПа (0,4 кгс/см², 5,8 psi) в течение 30 секунд. Если параметр «ID давления в шине», отображаемый в Techstream (ID1–ID4 или ID5*), не изменился, клапан-передатчик, соответствующий неизменившемуся параметру «ID давления в шине», является причиной выведенного DTC.

• *: с запасным клапаном и передатчиком контроля давления в шинах

ПОДСКАЗКА:

• Определите неисправный клапан-передатчик системы контроля давления в шинах, многократно снижая давление в каждой шине.
• Запишите, какой параметр «ID давления в шине» (ID1–ID4 или ID5*) соответствует каждой шине.
  • *: с запасным клапаном и передатчиком контроля давления в шинах

Датчик давления в шинах

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Давление в шине ID1	Давление в шине ID1 / мин.: абсолютное давление 0.0 кПа (0.0 кгс/см², 0.0 psi), относительное давление -100.0 кПа (-1.0 кгс/см², -14 psi) макс.: абсолютное давление 637.5 кПа (6.5 кгс/см², 92 psi), относительное давление 537.5 кПа (5.4 кгс/см², 78 psi)	Фактическое давление в шине	Если отображается 0 кПа (0,0 кгс/см², 0,0 psi) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см², -14 psi) для избыточного давления, данные не получены.*1
Давление в шине ID2	Давление в шине ID2 / мин.: абсолютное давление 0.0 кПа (0.0 кгс/см², 0.0 psi), относительное давление -100.0 кПа (-1.0 кгс/см², -14 psi) макс.: абсолютное давление 637.5 кПа (6.5 кгс/см², 92 psi), относительное давление 537.5 кПа (5.4 кгс/см², 78 psi)	Фактическое давление в шине	Если отображается 0 кПа (0,0 кгс/см², 0,0 psi) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см², -14 psi) для избыточного давления, данные не получены.*1
Давление в шине ID3	Давление в шине ID3 / мин.: абсолютное давление 0.0 кПа (0.0 кгс/см², 0.0 psi), относительное давление -100.0 кПа (-1.0 кгс/см², -14 psi) макс.: абсолютное давление 637.5 кПа (6.5 кгс/см², 92 psi), относительное давление 537.5 кПа (5.4 кгс/см², 78 psi)	Фактическое давление в шине	Если отображается 0 кПа (0,0 кгс/см², 0,0 psi) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см², -14 psi) для избыточного давления, данные не получены.*1
Давление в шине ID4	Давление в шине ID4 / мин.: абсолютное давление 0.0 кПа (0.0 кгс/см², 0.0 psi), относительное давление -100.0 кПа (-1.0 кгс/см², -14 psi) макс.: абсолютное давление 637.5 кПа (6.5 кгс/см², 92 psi), относительное давление 537.5 кПа (5.4 кгс/см², 78 psi)	Фактическое давление в шине	Если отображается 0 кПа (0,0 кгс/см², 0,0 psi) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см², -14 psi) для избыточного давления, данные не получены.*1
Давление в шине ID5*2	Давление в шине ID5/ мин.: абсолютное давление 0.0 кПа (0.0 кгс/см², 0.0 psi), относительное давление -100.0 кПа (-1.0 кгс/см², -14 psi) макс.: абсолютное давление 637.5 кПа (6.5 кгс/см², 92 psi), относительное давление 537.5 кПа (5.4 кгс/см², 78 psi)	Фактическое давление в шине	Если отображается 0 кПа (0,0 кгс/см², 0,0 psi) для абсолютного давления или -100 кПа (-1,0 кгс/см², -14 psi) для избыточного давления, данные не получены.*1

ПОДСКАЗКА:

• *1: Отображение значений может занять примерно 2–3 минуты. Если значения не отображаются через несколько минут, выполните диагностику в соответствии с процедурой проверки для DTC C2121/21–C2124/24 или C2125/25*2 (См. страницу ).


• *2: с запасным вентилем и передатчиком контроля давления в шинах

(i) Проверьте список данных.

Результат

Результат	Условие обнаружения
Параметр «Давление в шине» (ID1–ID4 или ID5*) изменился	Обычный
Один из параметров «Давление в шине» не изменился	Передатчик, соответствующий DTC

• *: с запасным клапаном и передатчиком контроля давления в шинах

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если параметр «ID давления в шине» не изменился, установите давление в шине на соответствующее заданное значение, поверните шину на 90–270°, затем принудительно передайте ID передатчика и повторите проверку.
• Запишите ID передатчика и положение исправных передатчиков.

(j) Если значение параметра «ID давления в шине» (один из ID1–ID4 или ID5*) изменилось, повторите данную процедуру для каждой шины.

• *: с запасным клапаном и передатчиком контроля давления в шинах

(k) Если изменились все параметры «ID давления в шине» (ID1–ID4 или ID5*), определите неисправный клапан-передатчик системы контроля давления в шинах по записанным ID и выведите DTC.

• *: с запасным клапаном и передатчиком контроля давления в шинах

(l) Установите давление во всех шинах на заданные значения (См. страницу ).

NEXT

1. ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯ С ПЕРЕДАТЧИКОМ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ

(a) Замените выявленный клапан-передатчик системы контроля давления в шинах на новый (См. страницу
).

ПОДСКАЗКА:

• Перед установкой нового клапана-передатчика системы контроля давления в шинах прочитайте и запишите его ID передатчика.
• ID клапанов-передатчиков системы контроля давления в шинах, которые не заменяются, следует проверить с помощью Techstream и записать.

NEXT

1. ВЫПОЛНИТЕ РЕГИСТРАЦИЮ ИДЕНТИФИКАТОРА ПЕРЕДАТЧИКА

(a) Зарегистрируйте ID передатчиков для всех колес (См. страницу ).

NEXT

1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ (СПИСОК ДАННЫХ)

A

КОНЕЦ

B

ЗАМЕНА ЭБУ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ