Errore ID1 del trasmettitore (C2141/41 - C2145/45)

DESCRIZIONE

Le valvole e i trasmettitori di segnalazione della pressione dei pneumatici installati negli assemblaggi pneumatico e ruota misurano la pressione dell'aria dei pneumatici. I valori misurati vengono trasmessi come onde radio all'antenna e al ricevitore di segnalazione della pressione dei pneumatici montati sulla carrozzeria, quindi inviati alla centralina di segnalazione della pressione dei pneumatici. La centralina confronta i valori di pressione dell'aria misurati con la soglia di pressione. Quando il valore di pressione dell'aria misurato è inferiore a tale soglia, la spia di avvertimento nel quadro strumenti si accende.

Quando il circuito interno di una valvola e di un trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici è difettoso, viene memorizzato uno di questi DTC.

Codice DTC	Condizione di rilevamento	Area del guasto
C2141/41 C2142/42 C2143/43 C2144/44 C2145/45*	Se viene ricevuto un segnale "ERROR" per 3 volte consecutive, la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici vengono giudicati difettosi e viene memorizzato un DTC. Ciò si verifica in situazioni in cui la pressione di gonfiaggio è al di fuori dell'intervallo da -100,0 a 537,5 kPa (da -1,0 a 5,4 kgf/cm2, da -14 psi a 78 psi), la temperatura all'interno del pneumatico è al di fuori dell'intervallo specificato da -40 a 120 °C, oppure si verifica un errore nella valvola e nel trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici o nell'area circostante.	Valvola e trasmettitore sistema di allerta pressione pneumatici Centralina sistema di allerta pressione pneumatici

• *: con valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici della ruota di scorta

NOTA:

È necessario eseguire la procedura per identificare la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici, poiché non è possibile identificarli tramite i DTC emessi.

ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Quando si sostituisce la centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, leggere gli ID memorizzati nella vecchia centralina utilizzando il Techstream e annotarli prima della rimozione.
• È necessario eseguire la registrazione degli ID dei trasmettitori nella centralina del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici dopo la sostituzione della centralina e/o della valvola e del trasmettitore della pressione dei pneumatici (vedere pagina ).

PROCEDURA

1. IDENTIFICARE IL TRASMETTITORE CORRISPONDENTE AL DTC

(a) Impostare la pressione di tutti i pneumatici al valore specificato (vedere pagina ).

(b) Portare l'interruttore di accensione su OFF.

(c) Collegare il Techstream al DLC3.

(d) Portare il commutatore di accensione su ON.

(e) Accendere Techstream.

(f) Entrare nei menu seguenti: Telaio / Monitoraggio pressione pneumatici / Lista dati.

(g) Controllare i dati "ID Tire Inflation Pressure" per ciascuna ruota utilizzando Techstream.

(h) Ridurre rapidamente la pressione di ciascun pneumatico di almeno 40 kPa (0,4 kgf/cm2, 5,8 psi) entro 30 secondi. Se i dati "ID Tire Inflation Pressure" visualizzati su Techstream (ID1 - ID4 o ID5*) non cambiano, la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici corrispondenti ai dati "ID Tire Inflation Pressure" invariati sono la causa del DTC emesso.

• *: con valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici della ruota di scorta

NOTA:

• Identificare la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici difettosi riducendo ripetutamente la pressione di ciascun pneumatico.
• Registrare quale dato "ID Tire Inflation Pressure" (ID1 - ID4 o ID5*) corrisponde a quale pneumatico.
  • *: con valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici della ruota di scorta

Monitoraggio della pressione dei pneumatici

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID1	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID1 / min.: Pressione assoluta 0,0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi), pressione relativa -100,0 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Pressione assoluta 637,5 kPa (6,5 kgf/cm2, 92 psi), pressione relativa 537,5 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se per la pressione assoluta viene visualizzato 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) o per la pressione relativa viene visualizzato -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi), significa che i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID2	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID2 / min.: Pressione assoluta 0,0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi), pressione relativa -100,0 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Pressione assoluta 637,5 kPa (6,5 kgf/cm2, 92 psi), pressione relativa 537,5 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se per la pressione assoluta viene visualizzato 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) o per la pressione relativa viene visualizzato -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi), significa che i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID3	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID3 / min.: Pressione assoluta 0,0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi), pressione relativa -100,0 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Pressione assoluta 637,5 kPa (6,5 kgf/cm2, 92 psi), pressione relativa 537,5 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se per la pressione assoluta viene visualizzato 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) o per la pressione relativa viene visualizzato -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi), significa che i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID4	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID4 / min.: Pressione assoluta 0,0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi), pressione relativa -100,0 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Pressione assoluta 637,5 kPa (6,5 kgf/cm2, 92 psi), pressione relativa 537,5 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se per la pressione assoluta viene visualizzato 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) o per la pressione relativa viene visualizzato -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi), significa che i dati non sono stati ricevuti.*1
Pressione di gonfiaggio pneumatico ID5*2	Pressione di gonfiaggio pneumatico ID5/ min.: Pressione assoluta 0,0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi), pressione relativa -100,0 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi) max.: Pressione assoluta 637,5 kPa (6,5 kgf/cm2, 92 psi), pressione relativa 537,5 kPa (5,4 kgf/cm2, 78 psi)	Pressione effettiva di gonfiaggio del pneumatico	Se per la pressione assoluta viene visualizzato 0 kPa (0,0 kgf/cm2, 0,0 psi) o per la pressione relativa viene visualizzato -100 kPa (-1,0 kgf/cm2, -14 psi), significa che i dati non sono stati ricevuti.*1

NOTA:

• *1: Potrebbero essere necessari da 2 a 3 minuti prima che i valori vengano visualizzati. Se i valori non compaiono dopo alcuni minuti, eseguire la diagnosi secondo la procedura di ispezione per i DTC C2121/21 - C2124/24 o C2125/25*2 (vedere pagina ).


• *2: con valvola e trasmettitore della pressione del pneumatico di scorta

(i) Controllare la lista dati.

Risultato

Risultato	Condizione di rilevamento
Dati "Tire Inflation Pressure" (ID1 - ID4 o ID5*) cambiati	Normal
Uno dei dati "Tire Inflation Pressure" non è cambiato	Trasmettitore corrispondente al DTC

• *: con valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici della ruota di scorta

AVVISO:

• Quando i dati "ID Tire Inflation Pressure" non sono cambiati, portare la pressione dei pneumatici al valore specificato appropriato e ruotare il pneumatico di 90 - 270°. Quindi forzare la trasmissione dell'ID del trasmettitore e ricontrollare.
• Registrare l'ID del trasmettitore e la posizione dei trasmettitori che funzionano correttamente.

(j) Quando un valore dei dati "ID Inflation Pressure" (uno tra ID1 - ID4 o ID5*) è cambiato, ripetere questa procedura per ciascun pneumatico.

• *: con valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici della ruota di scorta

(k) Quando tutti i dati "ID Tire Inflation Pressure" (ID1 - ID4 o ID5*) sono cambiati, identificare la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici difettosi utilizzando i numeri ID registrati e il DTC emesso.

• *: con valvola e trasmettitore di avviso pressione pneumatici della ruota di scorta

(l) Impostare la pressione di tutti i pneumatici sui valori specificati (vedere pagina ).

NEXT

1. SOSTITUIRE LA VALVOLA E IL TRASMETTITORE DELLA SPIA PRESSIONE PNEUMATICI

(a) Sostituire la valvola e il trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici identificati con uno nuovo (vedere pagina
).

NOTA:

• Prima di installare una nuova valvola e un nuovo trasmettitore di segnalazione della pressione dei pneumatici, leggere e annotare il relativo ID del trasmettitore.
• Gli ID delle valvole e dei trasmettitori di segnalazione della pressione dei pneumatici che non vengono sostituiti devono essere controllati tramite Techstream e registrati.

NEXT

1. ESEGUIRE LA REGISTRAZIONE DELL'ID DEL TRASMETTITORE

(a) Registrare gli ID dei trasmettitori per tutte le ruote (vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICARE LA PRESSIONE DI GONFIAGGIO DEGLI PNEUMATICI (LISTA DATI)

A

FINE

B

SOSTITUIRE LA CENTRALINA DEL SISTEMA DI MONITORAGGIO DELLA PRESSIONE DEI PNEUMATICI