Система топливоподачи (2AZ−FE) (с июля 2003 г.)

1. 1
   Перед работами с топливной системой отсоедините провод от отрицательной (−) клеммы аккумуляторной батареи.
2. 2
   Не курите и не приближайтесь к открытому огню при работе с топливной системой.
3. 3
   Не допускайте попадания бензина на резиновые или кожаные детали.

• Не отсоединяйте какие-либо элементы топливной системы, пока не сбросите давление в топливной системе.
• Даже после сброса давления топлива накройте каждое соединение ветошью при его разъединении, чтобы снизить риск разбрызгивания топлива на вас или в моторном отсеке.

1. 1
   Снимите реле C/OPN из блока предохранителей и реле (J/B) моторного отсека.
2. 2
   Запустите двигатель. После остановки двигателя переведите выключатель зажигания в положение OFF.

ПРИМЕЧАНИЕ: Возможен вывод кода DTC P0171 (система обеднена).

1. 1
   Убедитесь, что двигатель не запускается.
2. 2
   Снимите крышку топливного бака и стравите воздух из бака.
3. 3
   Отсоедините клемму отрицательного (−) провода от аккумуляторной батареи.
4. 4
   Установите реле C/OPN на место.

a. При отсоединении магистрали высокого давления топлива может вытечь большое количество бензина, поэтому соблюдайте следующие меры.

1. 1
   Старайтесь не допустить пролива бензина.
2. 2
   Отсоедините трубку топливного насоса.
3. 3
   Слейте остаток топлива из трубки топливного насоса.

   

4. 4
   Чтобы защитить отсоединённую трубку топливного насоса от повреждений и загрязнения, накройте её полиэтиленовым пакетом.
5. 5
   Поставьте ёмкость под соединение.

   

b. Соблюдайте следующие меры предосторожности при снятии и установке форсунки.

1. 1
   Никогда не используйте повторно O−кольца.
2. 2
   При установке нового O−кольца на форсунку действуйте осторожно, не повредите его.
3. 3
   Перед установкой смажьте новые O−кольца смазкой или бензином. Никогда не используйте моторное, трансмиссионное или тормозное масло.

   

c. Установите форсунку в топливную рампу и головку цилиндров, как показано на рисунке. Перед установкой форсунки обязательно нанесите смазку или бензин на место контакта топливной рампы с O−кольцом форсунки.

d. Соблюдайте следующие меры предосторожности при отсоединении топливной рампы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Конструкция металлического соединителя показана слева.

1. Снимите хомут No.2 топливной трубки.

1. 1
   Найдите металлический соединитель топливной трубки в сборе, потяните его на себя и удерживайте в таком положении.
2. 2
   Установите SST на соединение, как показано на рисунке.

   SST 09268−21010

   

3. 3
   Поверните SST, совместите фиксаторы внутри соединителя с фасками SST и вставьте SST в соединитель.
4. 4
   Сдвиньте SST и соединитель вместе к топливной трубке в сборе.

   

e. Соблюдайте следующие меры предосторожности при отсоединении топливного трубного соединителя (быстроразъёмного типа).

1. 1
   Снимите хомут No.1 топливной трубки.
2. 2
   Перед отсоединением проверьте трубку и область вокруг соединителя на наличие грязи или налипших частиц. При необходимости очистите.

   

3. Отсоедините соединитель от шланга, сжав пальцами часть A, как показано на рисунке.

1. 1
   Если соединитель и трубка заклинили, сожмите топливную трубку, толкните и потяните соединитель, чтобы отсоединить его и извлечь. Не используйте инструменты.
2. 2
   Осмотрите уплотнительную поверхность отсоединённой трубки на наличие грязи или налипших частиц. При необходимости очистите.

   

6. Чтобы защитить отсоединённую трубку и соединитель от повреждений и загрязнения, накройте их полиэтиленовым пакетом.

a. После любых работ с элементами топливной системы проверьте отсутствие утечек топлива.