Форсунка в сборе (1MZ−FE/3MZ−FE)

1. 1
   СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
2. 2
   СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
3. 3
   СНЯТИЕ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ВЕРХНЕЙ РАСПОРКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

a. Снимите 2 гайки и верхнюю распорку.

1. 1
   СНИМИТЕ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА
2. 2
   СНЯТИЕ КРЫШКИ В СБОРЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
3. 3
   Отсоедините разъём датчика массового расхода воздуха (MAF).
4. 4
   Отсоедините 4 вакуумных шланга.
5. 5
   Отсоедините вентиляционный шланг No. 2.
6. 6
   Снимите шланг подачи паров топлива с 2 хомутов.
7. 7
   Ослабьте 2 болта крышки воздушного фильтра.
8. 8
   Ослабьте болт хомута патрубка воздушного фильтра и снимите крышку воздушного фильтра.
9. 9
   Извлеките фильтрующий элемент воздушного фильтра.

1. 1
   Отсоедините 3 разъёма электромагнитных клапанов (VSV).
2. 2
   Снимите хомут жгута проводов.

   

3. 3
   Отсоедините шланг подачи паров топлива № 1.
4. 4
   Отсоедините шланг подачи паров топлива № 2.
5. 5
   Отсоедините 3 вакуумных шланга.
6. 6
   Снимите хомут.
7. 7
   Снимите 2 гайки, затем снимите набор клапанов системы контроля выбросов.

   

1. 1
   Отсоедините 2 разъема электромагнитных клапанов (VSV).
2. 2
   Снимите хомут жгута проводов.

   

3. 3
   Отсоедините шланг подачи паров топлива № 1.
4. 4
   Отсоедините шланг подачи паров топлива № 2.
5. 5
   Отсоедините 2 вакуумных шланга.
6. 6
   Снимите хомут.
7. 7
   Снимите 2 гайки и комплект клапанов системы контроля выбросов.

   

1. 1
   Отсоедините разъем электродвигателя дроссельной заслонки.
2. 2
   Отсоедините шланг обводного контура охлаждающей жидкости №3.
3. 3
   Отсоедините шланг обводного контура охлаждающей жидкости №2.
4. 4
   Отсоедините штуцер к шлангу обратного клапана.

   

e. Отсоедините вентиляционный шланг.

f. Снимите 3 гайки и отсоедините трубку подачи давления.

1. 1
   Снимите 2 болта и кронштейн подвески двигателя №1.
2. 2
   Снимите 2 болта и распорку ресивера № 1.
3. 3
   Снимите 2 болта и распорку ресивера № 2.

   

4. 4
   Используя торцевой шестигранный ключ 8, выверните 4 болта.
5. 5
   Снимите 2 гайки, кронштейн комплекта клапанов системы контроля выбросов и впускной ресивер.
6. 6
   Снимите прокладку с впускного ресивера.

   

1. 1
   Выверните болт и отсоедините топливный трубопровод No. 1.
2. 2
   Снимите демпфер пульсаций давления топлива и 2 прокладки.
3. 3
   Снимите болт штуцера топливного трубопровода No. 2 и 2 прокладки.

a. Отсоедините 6 разъёмов форсунок.

b. Выверните 4 болта и снимите 2 топливные рампы вместе с 6 форсунками.

c. Снимите с впускного коллектора 4 распорки топливной рампы No. 1 (1) и 6 изоляторов (2).

d. Извлеките форсунку из топливной рампы.

1. 1
   Установите новую втулку (grommet) на каждую форсунку.
2. 2
   Нанесите тонкий слой смазки или бензина на новое уплотнительное кольцо (O-ring) и установите его на каждую форсунку.

   

3. 3
   Нанесите тонкий слой смазки или бензина на место контакта топливной рампы с уплотнительным кольцом.
4. 4
   Вставьте форсунку в топливную рампу, поворачивая её из стороны в сторону, пока она не встанет на место.

• Не допускайте скручивания O−кольца.
• После установки форсунки убедитесь, что она свободно поворачивается. Если нет, установите её заново с новым O−кольцом.

1. 1
   Установите 6 новых изоляторов и 4 распорки трубки подачи топлива №1 на впускной коллектор.
2. 2
   Установите 2 топливные рампы и 6 топливных форсунок на впускной коллектор.

g. Временно установите 4 болта, которыми крепится топливная рампа к впускному коллектору.

1. 1
   Затяните 4 болта. Момент затяжки: 10 Н·м
2. 2
   Подсоедините 6 разъёмов топливных форсунок.

   

1. 1
   Установите 2 новые прокладки и болт-штуцер топливной трубки №2. Момент затяжки: 33 Н·м
2. 2
   Установите 2 новые прокладки и демпфер пульсаций давления топлива. Момент затяжки: 33 Н·м
3. 3
   Установите топливную трубку №1 болтом. Момент затяжки: 20 Н·м

1. 1
   Установите новую прокладку на впускной ресивер.
2. 2
   Установите ресивер впускной системы и кронштейн клапана системы управления выбросами 2 гайками. Момент затяжки: 28 Н·м
3. 3
   Используя торцевой шестигранный ключ 8, затяните 4 болта. Момент затяжки: 28 Н·м
4. 4
   Установите распорку ресивера №2 2 болтами. Момент затяжки: 20 Н·м
5. 5
   Установите распорку ресивера №1 2 болтами. Момент затяжки: 20 Н·м
6. 6
   Установите подвеску двигателя №1 2 болтами. Момент затяжки: 20 Н·м
7. 7
   Установите трубку подачи давления 3 гайками. Момент затяжки: 7,8 Н·м
8. 8
   Подсоедините вентиляционный шланг.
9. 9
   Подсоедините соединитель к шлангу обратного клапана.
10. 10
    Подсоедините шланг байпаса воды No. 2.
11. 11
    Подсоедините шланг байпаса воды No. 3.
12. 12
    Подсоедините разъем электродвигателя дроссельной заслонки.
13. 13
    УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ (ДВИГАТЕЛЬ ТИПА 1MZ−FE) Момент затяжки: 8 Н·м
14. 14
    УСТАНОВКА КОМПЛЕКТА КЛАПАНОВ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ (ДВИГАТЕЛЬ ТИПА 3MZ−FE) Момент затяжки: 8 Н·м
15. 15
    УСТАНОВКА КРЫШКИ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ Момент затяжки: 5 Н·м
16. 16
    ПРОВЕРКА ПОДСОЕДИНЕНИЯ ВАКУУМНОГО ШЛАНГА
17. 17
    ДОЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
18. 18
    ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
19. 19
    ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ ТЕЧИ ТОПЛИВА
20. 20
    УСТАНОВКА КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА В СБОРЕ
21. 21
    УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ВЕРХНЕЙ РАСПОРКИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ