Проверка на автомобиле

1. СНЯТИЕ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА

(a) Проверьте звук работы электродвигателя дроссельной заслонки.

1
Переведите выключатель зажигания в положение ON.
2
При повороте рычага датчика положения педали акселератора прислушайтесь к работе электродвигателя. Также проверьте отсутствие звуков трения.

Если работа не соответствует норме, проверьте электродвигатель дроссельной заслонки (см. шаг 3), проводку и ECM.

(b) Проверьте датчик положения педали акселератора.

1
Подключите ручной тестер TOYOTA или сканер OBD II к диагностическому разъёму DLC3.
2
Убедитесь, что индикатор неисправности (MIL) не горит.
3
При повороте рычага датчика положения педали акселератора до полного открытия проверьте, что процент открытия дроссельной заслонки (THROTTLE POS) в разделе CURRENT DATA соответствует нормативному значению.

Нормативный процент открытия дроссельной заслонки: 60 % и более

Если работа не соответствует норме, проверьте датчик положения педали акселератора (DI-318), проводку и ECM.

Если ручного тестера TOYOTA или сканера OBD II нет, измерьте напряжение между клеммами VPA и E2 разъёма ECM.

1
Запустите двигатель и проверьте, что индикатор неисправности (MIL) не горит.
2
Дайте двигателю прогреться до нормальной рабочей температуры.
3
Переключите компрессор кондиционера из положения ON в положение OFF и проверьте частоту вращения холостого хода.

Частота вращения холостого хода (КПП в нейтрали): 700 ± 50 об/мин

ВНИМАНИЕ: Проводите проверку при отсутствии электрической нагрузки.

(d) После проверки пунктов (b)–(d) выполните проверку в движении и убедитесь в отсутствии несоответствий.

(a) Отсоедините разъём дроссельной заслонки.

(b) С помощью омметра измерьте сопротивление электродвигателя между клеммами M+ и M-.

Сопротивление электродвигателя: 0,3–100 Ом при 20°C (68°F)

Если сопротивление не соответствует норме, замените дроссельный узел.

При необходимости замените дроссельный узел.

ВНИМАНИЕ: Не допускайте ударов по дроссельному узлу.

Не разбирайте дроссельный узел.