Ispezione sul veicolo

1. RIMUOVERE COPERCHIO A V

2. VERIFICARE IL FUNZIONAMENTO DEL SISTEMA

(a) Verificare il rumore di funzionamento del motore di controllo della farfalla.

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   Portare il commutatore di accensione su ON.
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   Ruotando la leva del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore, verificare il rumore di funzionamento del motore. Verificare inoltre che non vi siano rumori di attrito.

Se il funzionamento non è conforme alle specifiche, verificare il motore di controllo della farfalla (vedere il punto 3), il cablaggio e la ECM.

(b) Verificare il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore.

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   Collegare il tester portatile TOYOTA o lo strumento di scansione OBD II al DLC3.
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   Verificare che la spia MIL non si accenda.
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   Portando la leva del sensore di posizione del pedale dell'acceleratore in posizione di apertura completa, verificare che la percentuale di apertura della valvola a farfalla (THROTTLE POS) nei CURRENT DATA indichi il valore standard.

Percentuale di apertura della valvola a farfalla standard: 60 % o più

Se il funzionamento non è conforme alle specifiche, verificare il sensore di posizione del pedale dell'acceleratore (DI-318 ), il cablaggio e la ECM.

Se non si dispone del tester portatile TOYOTA o dello strumento di scansione OBD II, misurare la tensione tra il terminale VPA e E2 del connettore della ECM.

(c) Verificare il sistema di assistenza all'aria.

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   Avviare il motore e verificare che la spia MIL non si accenda.
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   Far raggiungere al motore la normale temperatura di esercizio.
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   Commutare il compressore A/C da ON a OFF e verificare il regime del minimo.

Regime del minimo (cambio in folle): 700 ± 50 giri/min

AVVISO: eseguire la verifica in condizioni senza carico elettrico.

(d) Dopo aver verificato i punti (b) e (d) sopra, eseguire la prova su strada e verificare che non vi siano anomalie.

3. VERIFICARE IL MOTORE DI CONTROLLO DELLA FARFALLA

(a) Scollegare il connettore della farfalla.

(b) Utilizzando un ohmmetro, misurare la resistenza del motore tra il terminale M+ e M-.

Resistenza del motore: da 0,3 a 100 Ω a 20°C (68°F)

Se la resistenza non è conforme alle specifiche, sostituire il corpo farfallato.

(c) Ricollegare il connettore del corpo farfallato.

4. VERIFICARE IL SENSORE DI POSIZIONE DELLA FARFALLA (DI-84 )

Se necessario, sostituire il corpo farfallato.

AVVISO: fare attenzione a non sottoporre il corpo farfallato a urti.

Fare attenzione a non smontare il corpo farfallato.

5. REINSTALLAZIONE DELLA COPERTURA DEL BANCO V