Prüfung am Fahrzeug

1. V-BANK-ABDECKUNG AUSBAUEN

2. FUNKTION DES SYSTEMS PRÜFEN

(a) Die Drosselklappensteuerung auf Betriebsgeräusche prüfen.

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   Zündung einschalten (Zündschalter auf EIN).
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   Beim Drehen des Hebels des Fahrpedalstellungssensors das Laufgeräusch des Motors prüfen. Außerdem prüfen, ob keine Reibgeräusche auftreten.

Falls die Funktion nicht den Vorgaben entspricht, die Drosselklappensteuerung (siehe Schritt 3), die Verkabelung und das ECM prüfen.

(b) Den Fahrpedalstellungssensor prüfen.

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   Den TOYOTA-Handtester oder das OBD-II-Scantool an den DLC3 anschließen.
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   Prüfen, ob die MIL nicht aufleuchtet.
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   Beim Drehen des Hebels des Fahrpedalstellungssensors bis zur vollen Öffnung prüfen, ob der Drosselklappenöffnungsgrad (THROTTLE POS) in CURRENT DATA den Sollwert anzeigt.

Sollwert Drosselklappenöffnungsgrad: 60 % oder mehr

Falls die Funktion nicht den Vorgaben entspricht, den Fahrpedalstellungssensor (DI-318), die Verkabelung und das ECM prüfen.

Falls kein TOYOTA-Handtester oder OBD-II-Scantool vorhanden ist, die Spannung zwischen Klemme VPA und E2 am ECM-Steckverbinder messen.

(c) Das Luftunterstützungssystem prüfen.

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   Motor starten und prüfen, ob die MIL nicht aufleuchtet.
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   Den Motor auf normale Betriebstemperatur warmlaufen lassen.
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   Die A/C-Kompressor-Kupplung von EIN auf AUS schalten und die Leerlaufdrehzahl prüfen.

Leerlaufdrehzahl (Getriebe in Neutral): 700 ± 50 min⁻¹

HINWEIS: Die Prüfung ohne elektrische Verbraucher durchführen.

(d) Nach Prüfung der obigen Punkte (b) bis (d) eine Probefahrt durchführen und prüfen, ob keine Unregelmäßigkeiten auftreten.

3. DROSSELKLAPPENSTEUERUNG PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder der Drosselklappe abziehen.

(b) Mit einem Ohmmeter den Motorwiderstand zwischen Klemme M+ und M- messen.

Motorwiderstand: 0,3 – 100 Ω bei 20 °C (68 °F)

Falls der Widerstand nicht dem Sollwert entspricht, das Drosselklappengehäuse ersetzen.

(c) Den Steckverbinder des Drosselklappengehäuses wieder anschließen.

4. DROSSELKLAPPENSENSOR PRÜFEN (DI-84)

Falls erforderlich, das Drosselklappengehäuse ersetzen.

HINWEIS: Das Drosselklappengehäuse vor Stößen schützen.

Das Drosselklappengehäuse nicht zerlegen.

5. V-BANK-ABDECKUNG WIEDER ANBRINGEN