Неисправность указателя уровня топлива

ОПИСАНИЕ

ЦП комбинации приборов использует датчик уровня топлива в топливном баке для определения уровня топлива. Сопротивление датчика уровня топлива меняется примерно от 13,5 Ом при поплавке в верхнем положении (полный бак) до 414,5 Ом при поплавке в нижнем положении (пустой бак). Прибор выдаёт напряжение аккумуляторной батареи через два резистора по 820 Ом, установленных параллельно внутри ЦП комбинации приборов. ЦП комбинации приборов измеряет напряжение между переменным резистором датчика уровня топлива и двумя параллельно установленными резисторами прибора. Измеряемое напряжение в этой точке изменяется при перемещении поплавка датчика. Наибольшее наблюдаемое напряжение должно составлять примерно половину напряжения аккумуляторной батареи.

СХЕМА ПРОВОДКИПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

(a) Проверьте, выводится ли DTC системы связи CAN (См. стр. ).

Результат

Результат	Перейдите к
DTC системы связи CAN не выводится	A
DTC системы связи CAN выводится	B

B

ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN

A

1. ПРОВЕРКА АКТИВНЫМ ТЕСТОМ ЧЕРЕЗ TECHSTREAM (РАБОТА УКАЗАТЕЛЯ ТОПЛИВА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Выполните активный тест в соответствии с отображением на Techstream.

Комбинированный прибор

Дисплей тестера	Проверяемая деталь	Диапазон управления	Примечание к диагностике
Работа указателя топлива	Указатель уровня топлива	ВЫКЛ, Датчик E, Пусто, Предупреждение, 1/4, 1/2, 3/4, Полный, Датчик F	Выполнять при включенном зажигании (IG ON) и остановленном автомобиле.

Норма:

Показания указателя уровня топлива в норме.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

OK

1. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЯ ЧЕРЕЗ TECHSTREAM (ВХОД УРОВНЯ ТОПЛИВА)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Комбинированный прибор

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Сигнал уровня топлива	Сигнал датчика уровня топлива/ Мин.: 0, макс.: 127,5	Отображаемый текущий уровень топлива	Единица измерения: литр

Норма:

Сигнал уровня топлива, отображаемый в Techstream, почти совпадает с показаниями указателя уровня топлива.

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМА (БЛОК КОМБИНИРОВАННЫХ ПРИБОРОВ - УЗЕЛ ЗАБОРНИКА ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ТРУБКОЙ ДАТЧИКА)

(a) Отсоедините разъем C9 блока комбинированных приборов.

(b) Отсоедините разъём топливного насоса-заборника с трубкой датчика уровня F19*1 или F44*2.

• *1: для 2TR-FE
• *2: для 2GR-FKS

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для 2TR-FE

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C9-21 (L) - F19-2	Всегда	Менее 1 Ом
C9-21 (L) или F19-2 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
C9-23 (E3) - F19-3	Всегда	Менее 1 Ом
C9-23 (E3) или F19-3 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

для 2GR-FKS

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C9-21 (L) - F44-2	Всегда	Менее 1 Ом
C9-21 (L) или F44-2 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
C9-23 (E3) - F44-3	Всегда	Менее 1 Ом
C9-23 (E3) или F44-3 - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

(a) Снимите блок датчика уровня топлива.

• для 2TR-FE: (См. стр. )
• для 2GR-FKS: (См. стр. )

(b) Проверьте узел датчика уровня топлива.

Текст на иллюстрации

*a

Компонент без подключенного жгута проводов (Блок датчика уровня топлива)

-

-

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

для: 2TR-FE

Подключение щупов тестера	Положение поплавка	Положение поплавка, мм (дюйм.)	Нормальное состояние
1 - 2	F	от 181.9 до 193.9 (от 7.161 до 7.633)	от 3.0 до 5.0 Ом
	1/2	от 90.9 до 102.9 (от 3.578 до 4.051)	от 55.6 до 62.4 Ом
	E	0 (0)	от 109.0 до 111.0 Ом

для: 2GR-FKS

Подключение щупов тестера	Положение поплавка	Положение поплавка, мм (дюйм.)	Нормальное состояние
1 - 2	F	от 181.9 до 193.9 (от 7.161 до 7.633)	от 13.5 до 16.5 Ом
	1/2	от 90.9 до 102.9 (от 3.578 до 4.051)	от 201.0 до 224.0 Ом
	E	0 (0)	от 405.5 до 414.5 Ом

Результат

Результат	Перейдите к
OK	A
NG (для 2TR-FE)	B
NG (для 2GR-FKS)	C

B

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (для 2TR-FE)

C

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА (для 2GR-FKS)

A

1. ПРОВЕРЬТЕ УЗЕЛ ЗАБОРНИКА ТОПЛИВА С НАСОСОМ И ТРУБКОЙ ДАТЧИКА

(a) Снимите узел заборника топлива с насосом и трубкой датчика. для 2TR-FE: (См. стр. ) для 2GR-FKS: (См. стр. )

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
A-2 - B-2	Всегда	Менее 1 Ом
A-3 - B-1

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (Узел заборника топлива с насосом и трубкой датчика)

Результат

Результат	Перейдите к
OK	A
NG (для 2TR-FE)	B
NG (для 2GR-FKS)	C

A

ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

B

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА-ЗАБОРНИКА В СБОРЕ С ТРУБКОЙ ДАТЧИКА (для 2TR-FE)

C

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО НАСОСА-ЗАБОРНИКА В СБОРЕ С ТРУБКОЙ ДАТЧИКА (для 2GR-FKS)