Mal funcionamiento del indicador de nivel de combustible

DESCRIPCIÓN

La CPU del combinado de instrumentos utiliza la unidad emisora del indicador de combustible para determinar el nivel de combustible en el depósito. La resistencia de la unidad emisora varía entre aproximadamente 13.5 Ω con el flotador en la posición de lleno y 414.5 Ω con el flotador en la posición de vacío. El combinado de instrumentos envía voltaje de batería a través de dos resistencias de 820 Ω montadas en paralelo dentro de la CPU del combinado. La CPU mide el voltaje entre la resistencia variable de la unidad emisora y las dos resistencias en paralelo del combinado. El voltaje medido en este punto varía al moverse el flotador de la unidad emisora. El voltaje más alto observado debe ser aproximadamente la mitad del voltaje de la batería.

DIAGRAMA DE CABLEADOPROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR EL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

(a) Compruebe si se emite algún DTC de comunicación CAN (Ver página ).

Resultado

Resultado	Continúe con
No se emite ningún DTC de comunicación CAN	A
Se emite un DTC de comunicación CAN	B

B

IR AL SISTEMA DE COMUNICACIÓN CAN

A

1. REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Según lo indicado en Techstream, realice la prueba activa.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Pieza de prueba	Rango de control	Nota de diagnóstico
Funcionamiento del indicador de combustible	Indicador receptor de combustible	OFF, Sensor E, Vacío, Advertencia, 1/4, 1/2, 3/4, Lleno, Sensor F	Opere con el IG en ON y el vehículo detenido.

OK:

La indicación del indicador de nivel de combustible es normal.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

OK

1. LEER VALOR CON EL TECHSTREAM (ENTRADA DE COMBUSTIBLE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Según la pantalla de Techstream, lea la lista de datos.

Combinación de instrumentos

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Entrada de combustible	Señal de entrada de combustible/ Mín.: 0, Máx.: 127,5	Nivel de combustible actual mostrado	Unidad: Litro

OK:

La señal del nivel de combustible que se muestra en el Techstream es casi igual a la indicación del indicador de nivel de combustible.

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

OK

1. COMPROBAR MAZO DE CABLES Y CONECTOR (CONJUNTO DEL COMBINADO DE INSTRUMENTOS - CONJUNTO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y TUBO INDICADOR)

(a) Desconecte el conector C9 del conjunto del combinado de instrumentos.

(b) Desconecte el conector del conjunto del tubo de succión de combustible con bomba e indicador F19*1 o F44*2.

• *1: para 2TR-FE
• *2: para 2GR-FKS

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

para 2TR-FE

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C9-21 (L) - F19-2	Siempre	Menos de 1 Ω
C9-21 (L) o F19-2 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C9-23 (E3) - F19-3	Siempre	Menos de 1 Ω
C9-23 (E3) o F19-3 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

para 2GR-FKS

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
C9-21 (L) - F44-2	Siempre	Menos de 1 Ω
C9-21 (L) o F44-2 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
C9-23 (E3) - F44-3	Siempre	Menos de 1 Ω
C9-23 (E3) o F44-3 - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONAR EL CONJUNTO DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE

(a) Retire el conjunto del sensor/indicador de combustible.

• para 2TR-FE: (Consulte la página )
• para 2GR-FKS: (Consulte la página )

(b) Inspeccione el conjunto del sensor/indicador de combustible.

Texto en la ilustración

*a

Componente sin el mazo de cables conectado (Conjunto del indicador de nivel de combustible)

-

-

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

para: 2TR-FE

Conexión del comprobador	Nivel del flotador	Posición del flotador (mm (pulg.))	Condición especificada
1 - 2	F	181.9 a 193.9 (7.161 a 7.633)	3.0 a 5.0 Ω
	1/2	90.9 a 102.9 (3.578 a 4.051)	55.6 a 62.4 Ω
	E	0 (0)	109.0 a 111.0 Ω

para: 2GR-FKS

Conexión del comprobador	Nivel del flotador	Posición del flotador (mm (pulg.))	Condición especificada
1 - 2	F	181.9 a 193.9 (7.161 a 7.633)	13.5 a 16.5 Ω
	1/2	90.9 a 102.9 (3.578 a 4.051)	201.0 a 224.0 Ω
	E	0 (0)	405.5 a 414.5 Ω

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 2TR-FE)	B
NG (para 2GR-FKS)	C

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR/INDICADOR DE COMBUSTIBLE (para 2TR-FE)

C

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR/INDICADOR DE COMBUSTIBLE (para 2GR-FKS)

A

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA Y TUBO INDICADOR

(a) Retire el conjunto de succión de combustible con bomba y tubo indicador. para 2TR-FE: (Consulte la página ) para 2GR-FKS: (Consulte la página )

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
A-2 - B-2	Siempre	Menos de 1 Ω
A-3 - B-1

Texto en la ilustración

*a	Componente sin el mazo de cables conectado (Conjunto de succión de combustible con bomba y tubo indicador)

Resultado

Resultado	Continúe con
OK	A
NG (para 2TR-FE)	B
NG (para 2GR-FKS)	C

A

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS

B

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL TUBO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA E INDICADOR (para 2TR-FE)

C

REEMPLAZAR EL CONJUNTO DEL TUBO DE SUCCIÓN DE COMBUSTIBLE CON BOMBA E INDICADOR (para 2GR-FKS)