Malfunzionamento dell'indicatore del livello carburante

DESCRIZIONE

La CPU del quadro strumenti utilizza il gruppo trasmettitore dell'indicatore carburante per determinare il livello del carburante nel serbatoio. La resistenza del gruppo trasmettitore dell'indicatore carburante varia tra circa 13.5 Ω con il galleggiante in posizione piena e 414.5 Ω con il galleggiante in posizione vuota. Il quadro emette la tensione della batteria attraverso due resistori da 820 Ω montati in parallelo all'interno della CPU del quadro strumenti. La CPU del quadro misura la tensione tra la resistenza variabile nel gruppo trasmettitore dell'indicatore carburante e i due resistori montati in parallelo nel quadro. La tensione misurata in questo punto varia quando il galleggiante del gruppo trasmettitore viene spostato. La tensione massima osservata dovrebbe essere circa la metà della tensione della batteria.

SCHEMA ELETTRICOPROCEDURA

1. CONTROLLARE SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

(a) Verificare se viene emesso un DTC della comunicazione CAN (Vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Nessun DTC della comunicazione CAN emesso	A
DTC della comunicazione CAN emesso	B

B

PASSARE AL SISTEMA DI COMUNICAZIONE CAN

A

1. ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON TECHSTREAM (FUNZIONAMENTO INDICATORE CARBURANTE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Secondo quanto visualizzato su Techstream, eseguire il test attivo.

Quadro strumenti combinato

Visualizzazione tester	Componente da verificare	Campo di controllo	Nota diagnostica
Funzionamento indicatore carburante	Indicatore ricevitore carburante	OFF, Sensore E, Vuoto, Avviso, 1/4, 1/2, 3/4, Pieno, Sensore F	Eseguire con IG ON e veicolo fermo.

OK:

L'indicazione dell'indicatore del livello carburante è normale.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

OK

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (INGRESSO CARBURANTE)

(a) Collegare il Techstream al DLC3.

(b) Portare la chiave di accensione su ON.

(c) Accendere il Techstream.

(d) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Secondo quanto visualizzato sul Techstream, leggere la Data List.

Quadro strumenti combinato

Visualizzazione tester	Voce di misura/Intervallo	Condizione normale	Nota diagnostica
Ingresso carburante	Segnale ingresso carburante / Min.: 0, Max.: 127,5	Livello carburante attuale visualizzato	Unità: litri

OK:

Il segnale del livello carburante visualizzato sul Techstream è quasi uguale all'indicazione dell'indicatore del livello carburante.

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO STRUMENTI COMBINATO - GRUPPO POMPA DI ASPIRAZIONE CARBURANTE CON TUBO INDICATORE)

(a) Scollegare il connettore C9 del gruppo quadro strumenti.

(b) Scollegare il connettore del gruppo pompa di aspirazione carburante con tubo indicatore F19*1 o F44*2.

• *1: per 2TR-FE
• *2: per 2GR-FKS

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

per 2TR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C9-21 (L) - F19-2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C9-21 (L) o F19-2 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C9-23 (E3) - F19-3	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C9-23 (E3) o F19-3 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

per 2GR-FKS

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C9-21 (L) - F44-2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C9-21 (L) o F44-2 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C9-23 (E3) - F44-3	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C9-23 (E3) o F44-3 - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE GRUPPO SENSORE LIVELLO CARBURANTE

(a) Rimuovere il gruppo sensore del livello carburante.

• per 2TR-FE: (vedere pagina )
• per 2GR-FKS: (vedere pagina )

(b) Ispezionare il gruppo sensore del livello carburante.

Testo nell'illustrazione

*a

Componente senza cablaggio collegato (Gruppo indicatore livello carburante)

-

-

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

per: 2TR-FE

Collegamento del tester	Livello del galleggiante	Posizione del galleggiante (mm (poll.))	Condizione specificata
1 - 2	F	da 181.9 a 193.9 (da 7.161 a 7.633)	da 3.0 a 5.0 Ω
	1/2	da 90.9 a 102.9 (da 3.578 a 4.051)	da 55.6 a 62.4 Ω
	E	0 (0)	da 109.0 a 111.0 Ω

per: 2GR-FKS

Collegamento del tester	Livello del galleggiante	Posizione del galleggiante (mm (poll.))	Condizione specificata
1 - 2	F	da 181.9 a 193.9 (da 7.161 a 7.633)	da 13,5 a 16,5 Ω
	1/2	da 90.9 a 102.9 (da 3.578 a 4.051)	da 201.0 a 224.0 Ω
	E	0 (0)	da 405,5 a 414,5 Ω

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per 2TR-FE)	B
NG (per 2GR-FKS)	C

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE DEL LIVELLO CARBURANTE (per 2TR-FE)

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO SENSORE DEL LIVELLO CARBURANTE (per 2GR-FKS)

A

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO POMPA DI ASPIRAZIONE CARBURANTE CON TUBO INDICATORE

(a) Rimuovere il gruppo pompa di aspirazione carburante con tubo indicatore. per 2TR-FE: (vedere pagina ) per 2GR-FKS: (vedere pagina )

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
A-2 - B-2	Sempre	Inferiore a 1 Ω
A-3 - B-1

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Gruppo pompa di aspirazione carburante con tubo indicatore)

Risultato

Risultato	Passare a
OK	A
NG (per 2TR-FE)	B
NG (per 2GR-FKS)	C

A

SOSTITUIRE IL GRUPPO STRUMENTI COMBINATI

B

SOSTITUIRE IL GRUPPO POMPA DI ASPIRAZIONE CARBURANTE E TUBO INDICATORE (per 2TR-FE)

C

SOSTITUIRE IL GRUPPO POMPA DI ASPIRAZIONE CARBURANTE E TUBO INDICATORE (per 2GR-FKS)