Обрыв в цепи электронного ключа-генератора в полу сзади (B27A6)

ОПИСАНИЕ

ECU сертификации (блок управления смарт-ключом) формирует запросный сигнал и передаёт его на внутреннюю антенну электронного ключа №2 в сборе (задний пол). Чтобы внутренняя антенна электронного ключа №2 в сборе (задний пол) могла обнаружить нахождение передатчика электронного ключа внутри автомобиля, запросный сигнал от ECU сертификации (блока управления смарт-ключом) с требованием ответа от передатчика электронного ключа передаётся внутри автомобиля. DTC B27A6 записывается ECU сертификации (блоком управления смарт-ключом), когда обнаружен обрыв цепи между ECU сертификации (блоком управления смарт-ключом) и внутренней антенной электронного ключа №2 в сборе (задний пол) (между клеммами CLG6 и CLG или клеммами CG6B и CLGB).

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности	Проверка вывода кодов DTC
B27A6	Обнаружен обрыв в цепи между ECU сертификации (блоком управления смарт-ключом) и внутренней антенной электронного ключа №2 в сборе (задний пол) (CLG6 - CLG, CG6B - CLGB) (логика обнаружения за 1 цикл*).	Жгут проводов или разъем Внутренняя антенна электронного ключа № 2 в сборе (задний пол) ЭБУ системы идентификации (блок ЭБУ Smart Key в сборе)	В любое время

• *: Выводится только при наличии неисправности.

Состояние автомобиля и работа в аварийном режиме при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности	Работа в аварийном режиме при обнаружении неисправности
Когда передатчик электронного ключа находится в зоне заднего сиденья: Режим питания не меняется при нажатии выключателя двигателя Передатчик электронного ключа заблокирован внутри автомобиля	-

Список связанных данных и активный тест

Код DTC	Список данных и активный тест
B27A6	Для поиска неисправностей можно использовать режим диагностики ключа

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Система смарт-ключа (для функции бесключевого доступа) использует системы связи LIN и CAN. Проверьте функционирование систем связи, следуя разделу «Порядок поиска неисправностей». Выполняйте поиск неисправностей системы смарт-ключа (для функции бесключевого доступа) только после подтверждения исправной работы систем связи (см. стр. ).
• При работе с Techstream при выключенном двигателе подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте выключатель плафона освещения салона с интервалом 1,5 секунды или меньше, пока не установится связь между Techstream и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key. Во время работы с Techstream периодически включайте и выключайте выключатель плафона освещения салона с интервалом 1,5 секунды или меньше, чтобы поддерживать связь между Techstream и автомобилем.
• Перед заменой ECU сертификации (блока управления смарт-ключом) см. Меры предосторожности для системы смарт-ключа (для функции бесключевого доступа) (см. стр. ).
• После ремонта убедитесь, что DTC не выводятся, выполнив «Проверку вывода DTC».

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМОВ

(a) Переведите выключатель двигателя в положение OFF.

(b) Убедитесь, что разъёмы правильно подсоединены к ECU сертификации (блоку управления смарт-ключом) и внутренней антенне электронного ключа №2 в сборе (задний пол).

Норма:

Разъемы подсоединены правильно.

НЕ В НОРМЕ

ПРАВИЛЬНО ПОДКЛЮЧИТЕ РАЗЪЁМЫ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЁМА (ECU СЕРТИФИКАЦИИ - ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА №2 В СБОРЕ)

(a) Отсоедините разъёмы C28 и C29 ECU сертификации (блока управления смарт-ключом).

(b) Отсоедините разъём N30 внутренней антенны электронного ключа №2 в сборе (задний пол).

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
C28-15 (CLG6) - N30-1 (CLG)	Всегда	Менее 1 Ом
C28-14 (CG6B) - N30-3 (CLGB)	Всегда	Менее 1 Ом
C29-11 (E) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом
C28-15 (CLG6) или N30-1 (CLG) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
C28-14 (CG6B) или N30-3 (CLGB) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СМАРТ-КЛЮЧОМ) (ВЫХОД НА ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА №2 В СБОРЕ)

(a) Подсоедините разъёмы C28 и C29 ECU сертификации (блока управления смарт-ключом).

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (ECU сертификации (блок управления смарт-ключом))	*b	Осциллограмма 1
*c	В течение 30 секунд после закрытия любой двери с помощью наружной ручки двери	*d	Прошло 30 секунд или более после закрытия любой двери с помощью наружной ручки двери

(b) Подсоедините разъём N30 внутренней антенны электронного ключа №2 в сборе (задний пол).

(c) С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

Норма:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Настройки прибора	Настройки прибора
C28-15 (CLG6) - C29-11 (E)	Порядок действий: 1 Выключатель двигателя в положении OFF 2 Передатчик электронного ключа не находится в салоне автомобиля 3 В течение 30 секунд после закрытия любой двери наружной ручкой	2 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ.	Формирование импульсов (См. осциллограмму 1)
C28-14 (CG6B) - C29-11 (E)	Порядок действий: 1 Выключатель двигателя в положении OFF 2 Передатчик электронного ключа не находится в салоне автомобиля 3 В течение 30 секунд после закрытия любой двери наружной ручкой	2 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ.	Формирование импульсов (См. осциллограмму 1)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)

OK

1. ЗАМЕНИТЕ ВНУТРЕННЮЮ АНТЕННУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА №2 В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ПОЛ)

(a) Временно замените внутреннюю антенну электронного ключа №2 в сборе (задний пол) на новую или заведомо исправную (см. стр. ).

NEXT

1. ОЧИСТИТЕ DTC

(a) Очистите DTC (см. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ DTC

(a) Проверьте наличие DTC (См. стр. ).

Норма:

Код DTC B27A6 не выводится.

OK

КОНЕЦ (ВНУТРЕННЯЯ АНТЕННА ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА №2 В СБОРЕ (ЗАДНИЙ ПОЛ) БЫЛА НЕИСПРАВНА)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ECU СЕРТИФИКАЦИИ (БЛОК ECU SMART KEY)