Unterbrechung im Schaltkreis des Schlüssel-Oszillators im hinteren Fußraum (B27A6)

BESCHREIBUNG

Die Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) erzeugt ein Anfragesignal und sendet es an die Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten). Damit die Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten) erkennt, wann sich die Baugruppe des elektronischen Schlüsselsenders im Fahrzeuginnenraum befindet, wird das Anfragesignal der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) zur Anforderung einer Antwort vom elektronischen Schlüsselsender im Fahrzeuginnenraum gesendet. DTC B27A6 wird von der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) gespeichert, wenn eine Unterbrechung zwischen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) und der Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten) erkannt wird (zwischen den Klemmen CLG6 und CLG bzw. den Klemmen CG6B und CLGB).

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich	DTC-Ausgabe-Bestätigungsverfahren
B27A6	Im Stromkreis zwischen der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) und der Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten) wird eine Unterbrechung erkannt (CLG6 - CLG, CG6B - CLGB) (Erkennungslogik 1 Fahrt*).	Kabelbaum oder Steckverbinder Nr. 2 Innen-Antennenbaugruppe für elektrischen Schlüssel (Bodenbereich hinten) Berechtigungs-Steuergerät (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe)	Jederzeit

• *: Nur bei vorliegender Störung ausgegeben.

Fahrzeugzustand und Notlaufbetrieb bei erkannter Fehlfunktion

Fahrzeugzustand bei erkannter Störung	Notlaufbetrieb bei erkannter Fehlfunktion
Wenn sich die Baugruppe des elektronischen Schlüsselsenders im Bereich der Rücksitze befindet: Stromversorgungsmodus ändert sich nicht bei Betätigung des Motorschalters Baugruppe des elektronischen Schlüsselsenders im Fahrzeuginnenraum eingeschlossen	-

Liste relevanter Daten und aktiver Test

DTC-Code	Datenliste und Aktiver Test
B27A6	Der Schlüssel-Diagnosemodus kann zur Fehlersuche verwendet werden

SCHALTPLANWARNUNG / HINWEIS / TIPP

HINWEIS:

• Das Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) verwendet das LIN-Kommunikationssystem und das CAN-Kommunikationssystem. Prüfen Sie die Kommunikationsfunktion gemäß Vorgehensweise bei der Fehlersuche. Führen Sie die Fehlersuche am Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) erst durch, nachdem Sie sich vergewissert haben, dass die Kommunikationssysteme ordnungsgemäß funktionieren (siehe Seite ).
• Bei ausgeschaltetem Motor den Techstream an den DLC3 anschließen und den Innenbeleuchtungsschalter in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, bis die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug beginnt. Anschließend im manuellen Modus den Fahrzeugtyp auswählen und folgende Menüs aufrufen: Karosserieelektrik / Smart Key. Während der Verwendung des Techstream den Innenbeleuchtungsschalter regelmäßig in Intervallen von 1,5 Sekunden oder weniger ein- und ausschalten, um die Kommunikation zwischen Techstream und Fahrzeug aufrechtzuerhalten.
• Vor dem Austausch der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) die Hinweise zum Smart-Key-System (für Zugangsfunktion) beachten (siehe Seite ).
• Nach der Reparatur mit „DTC-Ausgabe-Bestätigung“ prüfen, dass keine DTCs ausgegeben werden.

VORGEHENSWEISE

1. STECKVERBINDUNG PRÜFEN

(a) Motorschalter ausschalten.

(b) Prüfen Sie, ob die Steckverbinder ordnungsgemäß an der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) und an der Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten) angeschlossen sind.

i.O.:

Steckverbinder sind korrekt angeschlossen.

NICHT i.O.

STECKVERBINDUNGEN RICHTIG ANSCHLIESSEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (ZERTIFIZIERUNGS-ECU - INNENANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL)

(a) Trennen Sie die Steckverbinder C28 und C29 der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe).

(b) Trennen Sie den Steckverbinder N30 der Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten).

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
C28-15 (CLG6) - N30-1 (CLG)	Immer	Unter 1 Ω
C28-14 (CG6B) - N30-3 (CLGB)	Immer	Unter 1 Ω
C29-11 (E) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω
C28-15 (CLG6) oder N30-1 (CLG) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
C28-14 (CG6B) oder N30-3 (CLGB) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-STEUERGERÄT-BAUGRUPPE) PRÜFEN (AUSGANG ZUR INNENANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL)

(a) Schließen Sie die Steckverbinder C28 und C29 der Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe) an.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Zertifizierungs-ECU (Smart-Key-Steuergerät-Baugruppe))	*b	Signalverlauf 1
*c	Für 30 Sekunden nach dem Schließen einer beliebigen Tür über den äußeren Türgriff	*d	30 Sekunden oder mehr sind seit dem Schließen einer beliebigen Tür über den äußeren Türgriff vergangen

(b) Schließen Sie den Steckverbinder N30 der Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten) an.

(c) Signalverlauf mit einem Oszilloskop prüfen.

i.O.:

Prüfanschluss	Schalterzustand	Werkzeugeinstellung	Werkzeugeinstellung
C28-15 (CLG6) - C29-11 (E)	Vorgehensweise: 1 Motorschalter aus 2 Elektrischer Schlüsselsender (Unterbaugruppe) nicht im Fahrzeug 3 Innerhalb von 30 Sekunden nach dem Schließen einer Tür über den äußeren Türgriff	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Impulserzeugung (Siehe Signalverlauf 1)
C28-14 (CG6B) - C29-11 (E)	Vorgehensweise: 1 Motorschalter aus 2 Elektrischer Schlüsselsender (Unterbaugruppe) nicht im Fahrzeug 3 Innerhalb von 30 Sekunden nach dem Schließen einer Tür über den äußeren Türgriff	2 V/DIV., 500 ms./DIV.	Impulserzeugung (Siehe Signalverlauf 1)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN

OK

1. INNENANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL (FAHRZEUGBODEN HINTEN) ERSETZEN

(a) Die Innenantenne Nr. 2 für elektronischen Schlüssel (Fahrzeugboden hinten) vorübergehend durch eine neue oder eine nachweislich intakte ersetzen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC LÖSCHEN

(a) DTCs löschen (siehe Seite ).

NEXT

1. DTC PRÜFEN

(a) DTCs prüfen (siehe Seite ).

i.O.:

DTC B27A6 wird nicht ausgegeben.

OK

ENDE (INNENANTENNE NR. 2 FÜR ELEKTRONISCHEN SCHLÜSSEL (FAHRZEUGBODEN HINTEN) WAR DEFEKT)

NICHT i.O.

ZERTIFIZIERUNGS-ECU (SMART-KEY-ECU-BAUGRUPPE) ERSETZEN