Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (БЛОК ECU СМАРТ-КЛЮЧА)
(a) Отсоедините разъемы C27 и C29 ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Подключение щупов тестера | Вход/выход | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние | Пункт списка связанных данных |
|---|---|---|---|---|---|---|
C29-11 (E) - масса кузова |
- |
W-B - Масса кузова |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
- |
C29-10 (+B) - C29- 11 (E) |
Вход |
P - W-B |
Питание +B |
Всегда |
От 11 до 14 В |
- |
C27-4 (CUTB) - C29-11 (E) |
Вход |
GR - W-B |
Контакт отключения тока покоя* |
Всегда |
От 11 до 14 В |
- |
*: Чтобы аккумуляторная батарея не разряжалась при длительной транспортировке автомобиля, в цепи установлен предохранитель, отключающий ненужные электрические нагрузки во время транспортировки. Если предохранитель извлечен, цепь разомкнута. Если предохранитель, расположенный между аккумуляторной батареей автомобиля и клеммой CUTB, извлечен и цепь разомкнута, блок управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе) переходит в определенный режим управления (например, прекращается передача радиоволн с интервалом 0,25 секунды, формирующих зону обнаружения).
Если результат не соответствует установленному значению, возможна неисправность жгута проводов или извлечен предохранитель.
(c) Подсоедините разъемы C27 и C29 ЭБУ сертификации (ЭБУ смарт-ключа в сборе) обратно.
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Вход/выход | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние | Пункт списка связанных данных |
|---|---|---|---|---|---|---|
C27-3 (IG1D) - C29-11 (E) |
Вход |
B - W-B |
Питание IG |
Выключатель двигателя: выкл. → вкл. (IG) |
Менее 1 В → 11–14 В |
Выключатель двигателя |
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Выход |
G - W-B |
Выход на антенну электронного ключа двери водителя (сигнал запроса (challenge) передается с блока управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе) на антенну электронного ключа двери для формирования зоны обнаружения) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
Плафон + со стороны водителя (режим диагностики ключа) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
|||||
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Вход |
G - W-B |
Вход от датчика блокировки двери водителя (сигнал включения датчика блокировки наружной ручки передней левой двери в сборе передается на блок управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе)) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 8) |
Выключатель открывания двери водителя (D-Door Trigger Switch) |
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Вход |
G - W-B |
Вход от датчика разблокировки двери водителя (когда система находится в режиме ожидания разблокировки и касаются датчика разблокировки, антенна электронного ключа двери передает на блок управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе) сигнал входа от датчика разблокировки (считывание)) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 9) |
Датчик касания двери водителя (D-Door Touch Sensor) |
C29-3 (CG1B) - C29-11 (E) |
Выход |
SB - W-B |
Выход на антенну электронного ключа двери водителя (клемма с противоположной стороны компонента от выходной клеммы CLG1) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 3) |
Плафон + со стороны водителя (режим диагностики ключа) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 4) |
|||||
C29-21 (CLG5) - C29-11 (E) |
Выход |
LG - W-B |
Выход на антенну электронного ключа в салоне № 1 в сборе (пол переднего салона) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 5) |
Плафон + передний салон (режим диагностики ключа) |
C29-20 (CG5B) - C29-11 (E) |
Выход |
P - W-B |
Выход на антенну электронного ключа в салоне № 1 в сборе (пол переднего салона) (клемма с противоположной стороны компонента от выходной клеммы CLG5) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 5) |
Плафон + передний салон (режим диагностики ключа) |
C28-15 (CLG6) - C29-11 (E) |
Выход |
BE - W-B |
Выход на антенну электронного ключа в салоне № 2 в сборе (пол заднего салона) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 5) |
Плафон + задний салон (режим диагностики ключа) |
C28-14 (CG6B) - C29-11 (E) |
Выход |
GR - W-B |
Выход на антенну электронного ключа в салоне № 2 в сборе (пол заднего салона) (клемма с противоположной стороны компонента от выходной клеммы CLG6) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 5) |
Плафон + задний салон (режим диагностики ключа) |
C28-18 (RCO) - C29- 11 (E) |
Выход |
L - W-B |
Выход на приемник системы управления дверями и контроля давления в шинах (питание приемника электронного ключа и TPMS в сборе. Блок управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе) выдает 5 В при запуске работы приемника.) |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 6) |
- |
C28-21 (ASEL) - C29-11 (E)*1 |
Выход |
Y - W-B |
Выход сигнала остановки системы беспроводной зарядки |
Порядок действий:
|
Менее 1 В → 4,5–6 В (в течение 1 секунды после перевода выключателя двигателя в положение ACC) |
- |
C28-19 (CSEL) - C29-11 (E) |
Выход |
SB - W-B |
Цепь переключения канала связи |
Порядок действий:
|
Менее 1 В → генерация импульсов |
- |
C28-20(RDAM) - C29-11 (E) |
Вход |
G - W-B |
Приемник электронного ключа и TPMS в сборе проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа в сборе. Приемник электронного ключа и TPMS в сборе передает данные от передатчика электронного ключа в сборе на блок управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе) (приемник системы управления дверями и контроля давления в шинах периодически замыкает на массу сигнал 12 В от блока управления сертификацией (ЭБУ смарт-ключа в сборе)). |
Порядок действий:
|
Формирование импульсов (См. осциллограмму 7) |
- |
- *1: с системой беспроводной зарядки
- *2: Подробнее о зоне обнаружения функции входа см. в разделе Проверка работы (См. страницу
.gif)
).
(e) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 1 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 500 мс/дел. |
Состояние |
Порядок действий:
|
- *: Подробнее о зоне обнаружения функции входа см. в разделе Проверка работы (См. страницу ).
(f) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 2 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 100 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Порядок действий:
|
- *: Подробнее о зоне обнаружения функции входа см. в разделе Проверка работы (См. страницу ).
(g) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 3.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 3 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-3 (CG1B) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 500 мс/дел. |
Состояние |
Порядок действий:
|
- *: Подробнее о зоне обнаружения функции входа см. в разделе Проверка работы (См. страницу ).
(h) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 4.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 4 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-3 (CG1B) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 100 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Порядок действий:
|
- *: Подробнее о зоне обнаружения функции входа см. в разделе Проверка работы (См. страницу ).
(i) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 5.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 5 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-21 (CLG5) - C29-11 (E) C29-20 (CG5B) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
2 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Порядок действий:
|
*a |
В течение 30 секунд после закрытия любой двери с помощью наружной ручки двери |
*b |
Прошло 30 секунд или более после закрытия любой двери с помощью наружной ручки двери |
(j) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 6.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 6 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C28-18 (RCO) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
2 В/ДЕЛ., 500 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Порядок действий:
|
*a |
До нажатия кнопки блокировки или разблокировки блока электронного ключа |
*b |
После нажатия кнопки блокировки или разблокировки блока электронного ключа |
(k) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 7.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 7 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C28-20 (RDAM) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/дел., 500 мс/дел. |
Состояние |
Порядок действий:
|
*a |
До нажатия кнопки блокировки или разблокировки блока электронного ключа |
*b |
После нажатия кнопки блокировки или разблокировки блока электронного ключа |
(l) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 8.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 8 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 40 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Порядок действий:
|
- *1: Подробную информацию о зоне обнаружения функции доступа см. в разделе Проверка работы (См. страницу ).
*a |
Датчик блокировки не касались |
*b |
Датчик блокировки касались |
(m) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 9.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 9 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E) |
Настройки прибора |
5 В/ДЕЛ., 40 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Порядок действий:
|
*a |
Датчик разблокировки не касались |
*b |
Датчик разблокировки касались |
2. ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ И ЭБУ КУЗОВА (ЭБУ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СЕТИ КУЗОВА)
Текст на иллюстрации*1 |
Основной блок управления кузовом (ECU мультиплексной сети кузова) |
- |
- |
(a) Снимите основной блок управления кузовом (мультиплексный блок управления кузовом) с блока распределения питания со стороны водителя (См. страницу ).
(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.
ПОДСКАЗКА:
Измерьте значения на стороне жгута проводов при отсоединённом разъёме.
Подключение щупов тестера | Вход/выход | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние | Пункт списка связанных данных |
|---|---|---|---|---|---|---|
MB-11 (GND1) - масса кузова |
- |
- |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
- |
MB-31 (BECU) - масса кузова |
Вход |
- |
Питание от аккумуляторной батареи (для ЦПУ) |
Всегда |
От 11 до 14 В |
- |
MB-30 (ACC) - масса кузова |
Вход |
- |
Питание ACC |
Выключатель двигателя включён (ACC) |
От 11 до 14 В |
ACC SW |
MB-32 (IG) - масса кузова |
Вход |
- |
Питание IG |
Выключатель зажигания включён (IG) |
От 11 до 14 В |
IG SW |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Установите ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова) на соединительный блок со стороны водителя (См. страницу ).
(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.
Подключение щупов тестера | Вход/выход | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние | Пункт списка связанных данных |
|---|---|---|---|---|---|---|
M6-6 (FLCY) - Масса кузова |
Вход |
Y - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней левой двери |
Передняя левая дверь открыта |
Менее 1 В |
Концевой выключатель передней левой двери |
Передняя левая дверь закрыта |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
|||||
M6-27 (FRCY) - Масса кузова |
Вход |
LG - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней правой двери |
Передняя правая дверь открыта |
Менее 1 В |
Контроль закрытия передней правой двери |
Передняя правая дверь закрыта |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
|||||
1H-36 (LCTY) - Масса кузова |
Вход |
P - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней левой двери*1 Вход узла замка верхней сервисной панели слева*2 Вход узла замка нижней сервисной панели слева*2 |
Левая задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
Выключатель света в задней левой двери |
Левая задняя дверь закрыта |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
|||||
1D-30 (RCTY) - Масса кузова |
Вход |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней правой двери*1 Вход узла замка верхней сервисной панели справа*2 Вход узла замка нижней сервисной панели справа*2 |
Открыта правая задняя дверь |
Менее 1 В |
Выключатель света в задней правой двери |
Закрыта правая задняя дверь |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 2) |
|||||
M6-29 (L2) - Масса кузова |
Вход |
SB - масса кузова |
Вход блокировки водительской двери, связанный с ключом |
Личинка ключа водительской двери повернута из нейтрального положения → ON (блокировка) |
Генерация импульсов → ниже 1 В (См. осциллограмму 1) |
Выключатель двери с ключа SW-Lock |
M6-2 (UL3) - Масса кузова |
Вход |
G - масса кузова |
Вход разблокировки водительской двери, связанный с ключом |
Личинка ключа водительской двери повернута из нейтрального положения → ON (разблокировка) |
Генерация импульсов → ниже 1 В (См. осциллограмму 1) |
D Выключатель двери с ключа SW-UL |
1D-1 (ACT+) - Масса кузова |
Выход |
R - масса кузова |
Выход управления приводом разблокировки замков дверей (кроме водительской двери) |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении OFF |
Менее 1 В |
- |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении разблокировки |
От 11 до 14 В |
|||||
1H-12 (ACT+) - Масса кузова |
Выход |
LA-R - Масса кузова |
Выход управления приводом разблокировки замков дверей (кроме водительской двери) |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении OFF |
Менее 1 В |
- |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении разблокировки |
От 11 до 14 В |
|||||
1D-2 (ACTD) - Масса кузова |
Выход |
B - Масса кузова |
Выход управления приводом разблокировки замка водительской двери |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении OFF |
Менее 1 В |
- |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении разблокировки |
От 11 до 14 В |
|||||
1H-10 (ACT-) - Масса кузова |
Выход |
LA-G - Масса кузова |
Выход управления приводом блокировки замков дверей (все двери) |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении OFF |
Менее 1 В |
- |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении блокировки |
От 11 до 14 В |
|||||
1D-3 (ACT-) - Масса кузова |
Выход |
G - масса кузова |
Выход управления приводом блокировки замков дверей (все двери) |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении OFF |
Менее 1 В |
- |
Выключатель управления дверями или личинка ключа водительской двери в положении блокировки |
От 11 до 14 В |
|||||
1D-11 (LSFL) - Масса кузова |
Вход |
P - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки передней левой двери |
Передняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
Положение замка передней левой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, передняя левая дверь заблокирована |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
|||||
1D-24 (LSFR) - Масса кузова |
Вход |
GR - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки передней правой двери |
Передняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
Положение замка передней правой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, передняя правая дверь заблокирована |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
|||||
1A-41 (LSR) - Масса кузова*1 |
Вход |
Y - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки задней правой двери |
Задняя правая или левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
Выключатель положения замка задней левой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, задняя правая и левая двери заблокированы |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
|||||
1H-27 (LSR) - Масса кузова*1 |
Вход |
L - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки задней левой двери |
Задняя дверь слева или справа разблокирована |
Менее 1 В |
Выключатель положения замка задней правой двери |
Выключатель двигателя выключен, все двери закрыты, задняя левая и правая двери заблокированы |
Формирование импульсов (См. осциллограмму 1) |
|||||
1F-29 (BZR) - Масса кузова |
Выход |
Y - масса кузова |
Сигнал зуммера беспроводной блокировки дверей |
Зуммер беспроводной блокировки дверей выключен |
Менее 1 В |
|
Зуммер беспроводной блокировки дверей включен |
Формирование импульсов |
- *1: для Double Cab
- *2: для Access Cab
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(e) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 1 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
1D-11 (LSFL) - Масса кузова 1D-24 (LSFR) - Масса кузова 1A-41 (LSR) - Масса кузова 1H-27 (LSR) - Масса кузова M6-29 (L2) - Масса кузова M6-2 (UL3) - Масса кузова |
Настройки прибора |
2 В/ДЕЛ., 200 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Дверь заблокирована → разблокирована |
*a |
Дверь заблокирована |
*b |
Дверь разблокирована |
(f) С помощью осциллографа проверьте осциллограмму 2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Осциллограмма, показанная на рисунке, приведена только для справки. Помехи, дребезг контактов и т. п. на ней не показаны.
Осциллограмма 2 (эталонная)Позиция | Описание |
|---|---|
Подключение щупов тестера |
M6-6 (FLCY) - Масса кузова M6-27 (FRCY) - Масса кузова 1H-36 (LCTY) - Масса кузова 1D-30 (RCTY) - Масса кузова |
Настройки прибора |
2 В/ДЕЛ., 200 мс/ДЕЛ. |
Состояние |
Дверь закрыта → открыта |
*a |
Дверь закрыта |
*b |
Дверь открыта |
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.