Circuit ouvert de l'oscillateur de clé électronique du plancher arrière (B27A6)

DESCRIPTION

L'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) génère un signal de requête et le transmet à l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière). Pour que l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière) détecte lorsque le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve à l'intérieur du véhicule, le signal de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) demandant une réponse du sous-ensemble émetteur de clé électrique est transmis à l'intérieur du véhicule. Le DTC B27A6 est enregistré par l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) lorsqu'un circuit ouvert est détecté entre l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière) (entre les bornes CLG6 et CLG, ou les bornes CG6B et CLGB).

Code DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut	Procédure de confirmation de la sortie des codes DTC
B27A6	Un circuit ouvert est détecté dans le circuit entre l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière) (CLG6 - CLG, CG6B - CLGB) (logique de détection en 1 cycle*).	Faisceau de câbles ou connecteur Antenne de clé électronique intérieure n° 2 (plancher arrière) ECU d'authentification (ensemble ECU de clé intelligente)	À tout moment

• *: Émis uniquement lorsqu'une défaillance est présente.

État du véhicule et fonctionnement en mode de sécurité en cas de détection de défaillance

État du véhicule lors de la détection d'une défaillance	Fonctionnement en mode de sécurité en cas de détection de défaillance
Lorsque le sous-ensemble émetteur de clé électrique se trouve dans la zone des sièges arrière : Le mode d'alimentation ne change pas lorsque le bouton ENGINE START STOP est enfoncé Émetteur de clé électrique verrouillé à l'intérieur du véhicule	-

Liste des données associées et test actif

Code DTC	Liste de données et test actif
B27A6	Le mode de diagnostic de clé peut être utilisé pour effectuer le dépannage

SCHÉMA DE CÂBLAGEMISE EN GARDE / AVIS / CONSEIL

AVIS :

• Le système de clé intelligente (pour la fonction d'entrée) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant Comment procéder au dépannage. Dépanner le système de clé intelligente (pour la fonction d'entrée) après avoir confirmé que les systèmes de communication fonctionnent correctement (voir page ).
• Lorsque vous utilisez le Techstream moteur coupé, raccordez le Techstream au DLC3, puis allumez et éteignez le commutateur de lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins jusqu'à l'établissement de la communication entre le Techstream et le véhicule. Sélectionnez ensuite le type de véhicule en mode manuel et accédez aux menus suivants : Body Electrical / Smart Key. Pendant l'utilisation du Techstream, allumez et éteignez périodiquement le commutateur de lampe de courtoisie à intervalles de 1,5 seconde ou moins pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
• Avant de remplacer l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente), se reporter à la Précaution du système de clé intelligente (pour la fonction d'entrée) (voir page ).
• Après la réparation, confirmer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant l'« Opération de confirmation de sortie DTC ».

PROCÉDURE

1. CONTRÔLER LA CONNEXION DES CONNECTEURS

(a) Couper le contact moteur.

(b) Vérifier que les connecteurs sont correctement raccordés à l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente) et à l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière).

OK :

Les connecteurs sont correctement raccordés.

NG

RACCORDER CORRECTEMENT LES CONNECTEURS

OK

1. VÉRIFIER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION - ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRIQUE INTÉRIEURE N° 2)

(a) Débrancher les connecteurs C28 et C29 de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur N30 de l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière).

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
C28-15 (CLG6) - N30-1 (CLG)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C28-14 (CG6B) - N30-3 (CLGB)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C29-11 (E) - Masse de caisse	Toujours	Inférieure à 1 Ω
C28-15 (CLG6) ou N30-1 (CLG) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus
C28-14 (CG6B) ou N30-3 (CLGB) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. VÉRIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU DE CLÉ INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRIQUE INTÉRIEURE N° 2)

(a) Raccorder les connecteurs C28 et C29 de l'ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente).

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECU de certification (ensemble ECU de clé intelligente))	*b	Forme d'onde 1
*c	Pendant 30 secondes après la fermeture d'une porte quelconque à l'aide de la poignée extérieure de porte	*d	30 secondes ou plus se sont écoulées après la fermeture d'une porte quelconque à l'aide de la poignée extérieure de porte

(b) Raccorder le connecteur N30 de l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière).

(c) À l'aide d'un oscilloscope, vérifier la forme d'onde.

OK :

Connexion du testeur	État de l'interrupteur	Réglage de l'outil	Réglage de l'outil
C28-15 (CLG6) - C29-11 (E)	Procédure : 1 Contact moteur coupé 2 Sous-ensemble émetteur de clé électronique non présent dans le véhicule 3 Dans les 30 secondes suivant la fermeture de l'une des portes à l'aide de la poignée extérieure	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1)
C28-14 (CG6B) - C29-11 (E)	Procédure : 1 Contact moteur coupé 2 Sous-ensemble émetteur de clé électronique non présent dans le véhicule 3 Dans les 30 secondes suivant la fermeture de l'une des portes à l'aide de la poignée extérieure	2 V/DIV., 500 ms/DIV.	Génération d'impulsions (Voir forme d'onde 1)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)

OK

1. REMPLACER L'ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRIQUE INTÉRIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIÈRE)

(a) Remplacer provisoirement l'antenne de clé électrique intérieure n° 2 (plancher arrière) par une antenne neuve ou en bon état connu (voir page ).

NEXT

1. EFFACER LE DTC

(a) Effacer les DTC (voir page ).

NEXT

1. VÉRIFIER LA PRÉSENCE DE DTC

(a) Vérifier les DTC (Voir page ).

OK :

Le DTC B27A6 n'est pas mémorisé.

OK

FIN (L'ANTENNE DE CLÉ ÉLECTRIQUE INTÉRIEURE N° 2 (PLANCHER ARRIÈRE) ÉTAIT DÉFECTUEUSE)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE ECU SMART KEY)