Toyota Tacoma (2015-2018) Руководство по ремонту: Описание системы

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

1. ОПИСАНИЕ СИСТ�EМЫ

Используется следующая схема: «Операция» означает действие пользователя с использованием системы смарт-ключа. «Ожидаемая реакция автомобиля» показывает, как исправный автомобиль реагирует на каждую операцию. «Предполагаемая зона неисправности/диагностика» указывает предполагаемые неисправные участки и советы по диагностике, если автомобиль не реагирует должным образом.

(a) Пример: № операции

Работа системы	-
Ожидаемая реакция автомобиля	-
Осциллограмма или выходное значение	-

Проверяемый узел	Диагностика
-	-

2. ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

(a) Коды DTC и списки данных ECU системы смарт-ключа можно проверить с помощью Techstream.

(b) Проверьте наличие кодов DTC по следующей процедуре. Если выводятся какие-либо коды DTC, сначала выполните диагностику этих кодов.

(1) Подключите Techstream к DLC3.

(2) Включите кнопку двигателя (IG).

(3) Войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key, Power Source Control или Starting Control / Trouble Codes.

(c) Если выключатель двигателя невозможно включить (IG), выполните следующую процедуру, чтобы установить связь между Techstream и автомобилем.

(1) При использовании Techstream при выключенном выключателе двигателя подключите Techstream к DLC3 и включайте и выключайте выключатель света в салоне с интервалом не более 1,5 секунды, пока не начнется связь между Techstream и автомобилем. Затем выберите тип автомобиля в ручном режиме и войдите в следующие меню: Body Electrical / Smart Key. Во время работы с Techstream периодически включайте и выключайте выключатель света в салоне с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между Techstream и автомобилем.

(d) Если для пользовательской настройки системы смарт-ключа выбрана отмена, отмените настройку отмены смарт-ключа (См. стр. 3. DIAGRAM OF SMART KEY SYSTEM ).

3. СХЕМА СИСТЕМЫ СМАРТ-КЛЮЧА

4. ФУНКЦИЯ МНОГОКАНАЛЬНОСТИ

(a) Передатчик электронного ключа и приемник электронного ключа и TPMS могут работать на двух разных RF-каналах. Когда передатчик электронного ключа попадает в зону наружного обнаружения, начинается проверка ключа. Если проверка ключа не проходит из-за помех в волнах, канал переключается, и проверка выполняется снова.

Многоканальная система начинает проверку, используя канал, на котором последняя проверка была успешно выполнена. Если проверка не проходит, система переключается на другой канал.

Текст на иллюстрации

*a	Зоны наружного обнаружения создаются с помощью LF-волн (излучаемых автомобилем с интервалом 0,25 секунды) для получения ответа от передатчика электронного ключа.	*b	Когда передатчик электронного ключа попадает в зону наружного обнаружения, он принимает LF-волны от автомобиля. С помощью RF-волн передатчик электронного ключа отвечает автомобилю.
*c	Получив ответ от передатчика электронного ключа, ECU аутентификации (блок ECU смарт-ключа) по очереди активирует наружные антенны электронного ключа. С помощью LF-волн ECU аутентификации (блок ECU смарт-ключа) определяет, в какой зоне наружного обнаружения находится передатчик электронного ключа.	*d	Передатчик электронного ключа принимает LF-волны от автомобиля и отвечает с помощью RF-волн. (ECU аутентификации (блок ECU смарт-ключа) определяет, в какой зоне наружного обнаружения находится передатчик электронного ключа.)
*e	ECU аутентификации (блок ECU смарт-ключа) отправляет информацию о зарегистрированном ID ключа передатчику электронного ключа с помощью LF-волн. (Можно зарегистрировать до 7 ID ключей.)	*f	Передатчик электронного ключа отправляет информацию об ID ключа с помощью RF-волн. Когда ECU аутентификации (блок ECU смарт-ключа) ее получает, проверка завершается.
*g	Помехи в волнах (переключение канала)	-	-

Многоканальная система переключает каналы, когда полоса RF (*b, *d и *f) прерывается помехами в волнах.

См. таблицу ниже, чтобы определить, когда система переключает каналы.

	b или d — NG		*f – НЕ ОК
Состояние	RF-волны не принимаются.	RF-волны принимаются неправильно.	RF-волны не принимаются.	RF-волны принимаются неправильно.
Переключение канала	Каналы не будут переключаться.	Каналы будут переключаться.	Каналы не будут переключаться.	Каналы будут переключаться*.

*: Каналы не переключаются во время проверки внутри автомобиля после выполнения операции блокировки при входе.

ПОДСКАЗКА:

При переключении каналов история сохраняется в ECU аутентификации (блоке ECU смарт-ключа). Эту историю можно считать с помощью Techstream. (См. стр. 5. SMART KEY SYSTEM SPECIFICATIONS ).

5. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ СМАРТ-КЛЮЧА

(a) Некоторые клиенты могут интересоваться частотой, используемой системой смарт-ключа (для функции входа) на различных моделях. В этом руководстве по ремонту приведены применимые характеристики системы смарт-ключа (для функции входа).

Текст на иллюстрации

Зона обнаружения передатчика

Технические характеристики выходной мощности LF-антенны системы смарт-ключа

	Спецификация
	Частота	Выходная мощность / напряженность электрического поля	Метод модуляции	Место установки в автомобиле
Внутри салона	134,2 кГц	94,4 дБмкВ/м на расстоянии 3 м	AM	Внутри переднего пола
Снаружи автомобиля	134,2 кГц	95 дБмкВ/м на расстоянии 3 м	AM	Внутри ручки двери

Технические характеристики времени передачи LF-антенны системы смарт-ключа

	Время передачи
Автомобиль припаркован	Вход в автомобиль или выход из него	Автомобиль движется
Внутри салона	Не передает	Управление замками дверей Включение выключателя двигателя / нажатие педали тормоза Открытие или закрытие дверей При включенном выключателе двигателя (IG) или (ACC) и в положении P закрытие двери, когда передатчик электронного ключа не обнаруживается внутри автомобиля (продолжается 3 секунды, пока передатчик электронного ключа не будет обнаружен или выключатель двигателя не будет выключен) Выключатель двигателя выключен после движения более 20 минут (Не в положении P) при закрытии двери, если передатчик электронного ключа не обнаруживается внутри автомобиля (передача в течение 3 секунд, пока передатчик электронного ключа не будет обнаружен)	Когда передатчик электронного ключа не обнаруживается внутри салона во время движения автомобиля (передача в течение 4 секунд)
Снаружи автомобиля	(1) Когда дверь заблокирована, передача выполняется с интервалом 250 мс (прекращается при разблокировке двери) (2) Передача не выполняется	(1) Коснитесь датчика блокировки (2) Коснитесь датчика разблокировки в режиме энергосбережения	Не передает

Время передачи

Автомобиль припаркован

Вход в автомобиль или выход из него

Автомобиль движется

Внутри салона

Не передает

Управление замками дверей
Включение выключателя двигателя / нажатие педали тормоза
Открытие или закрытие дверей
При включенном выключателе двигателя (IG) или (ACC) и в положении P закрытие двери, когда передатчик электронного ключа не обнаруживается внутри автомобиля (продолжается 3 секунды, пока передатчик электронного ключа не будет обнаружен или выключатель двигателя не будет выключен)
Выключатель двигателя выключен после движения более 20 минут
(Не в положении P) при закрытии двери, если передатчик электронного ключа не обнаруживается внутри автомобиля (передача в течение 3 секунд, пока передатчик электронного ключа не будет обнаружен)

Когда передатчик электронного ключа не обнаруживается внутри салона во время движения автомобиля (передача в течение 4 секунд)

Снаружи автомобиля

(1) Когда дверь заблокирована, передача выполняется с интервалом 250 мс (прекращается при разблокировке двери)

(2) Передача не выполняется

(1) Коснитесь датчика блокировки

(2) Коснитесь датчика разблокировки в режиме энергосбережения

Не передает

6. ДИАГНОСТИКА ПО ДЕЙСТВИЯМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ

(a) Действие 1

Работа системы

Выключите выключатель двигателя и заблокируйте все двери, затем отнесите передатчик электронного ключа в сборе не менее чем на 3 м (9,84 фута) от автомобиля.

ПОДСКАЗКА:

Зона обнаружения каждой антенны электронного ключа (снаружи) формируется путём периодической передачи запросного сигнала диапазона LF каждые 0,25 с. Зона обнаружения, формируемая каждой наружной ручкой передней двери в сборе (антенна электронного ключа), имеет радиус действия примерно 0,7 м (2,30 фута).

Осциллограмма или выходное значение

Формирование импульсов (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)*)

*: См. страницу

(b) Действие 2

Работа системы

Поднесите передатчик электронного ключа в сборе на расстояние не более 0,7 м (2,30 фута) от двери водителя.

ПОДСКАЗКА:

Система находится в режиме ожидания разблокировки, когда передатчик электронного ключа в сборе находится в зоне обнаружения, а код ID ключа, передаваемый передатчиком электронного ключа в сборе, совпадает с кодом ID ключа, сохранённым в ЭБУ идентификации (ЭБУ системы смарт-ключа в сборе). Дверь разблокируется, если рукой коснуться датчика разблокировки, когда система находится в режиме ожидания разблокировки.

Передача сигнала: ЭБУ идентификации (ЭБУ системы смарт-ключа в сборе) → Наружная ручка передней левой двери в сборе (антенна электронного ключа) → Передатчик электронного ключа в сборе → Приёмник электронного ключа и TPMS в сборе → ЭБУ идентификации (ЭБУ системы смарт-ключа в сборе) → ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова)

Ожидаемая реакция автомобиля

Светодиод передатчика электронного ключа в сборе начинает мигать. Если этого не происходит, возможно, неисправна одна из деталей, указанных в таблице ниже.

Осциллограмма или выходное значение

Формирование импульсов (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)*)
Формирование импульсов (C28-18 (RCO) - C29-11 (E)*)
Формирование импульсов (C28-22 (RDAM) - C29-11 (E)*)
Формирование импульсов (C28-19 (CESL) - C29-11 (E)*)

*: См. страницу

Проверяемый узел	Диагностика
Передатчик электронного ключа в сборе	Код ID ключа, передаваемый передатчиком электронного ключа в сборе, не совпадает с кодом ID ключа, сохранённым в ЭБУ идентификации (ЭБУ системы смарт-ключа в сборе). Для проверки работы используйте другой передатчик электронного ключа в сборе. Если светодиод передатчика электронного ключа в сборе не мигает при поднесении на расстояние не более 0,7 м (2,30 фута) к двери водителя, выполните следующую процедуру. Нажмите кнопки блокировки и разблокировки на передатчике электронного ключа в сборе, чтобы проверить работу. Если двери блокируются и разблокируются, это означает, что зона обнаружения не сформирована. Может быть неисправна деталь, отличная от передатчиков электронного ключа в сборе и приёмника электронного ключа и TPMS в сборе. Если передатчик электронного ключа в сборе неисправен, двигатель не запускается и выключатель двигателя не включается (ACC или IG). При нормальной работе на многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в сборе отображается «Power ON», когда нажата кнопка выключателя двигателя, передатчик электронного ключа в сборе находится на сиденье водителя, селектор в положении P и педаль тормоза не нажата. Если дверь не открывается, используйте механический ключ, установленный в передатчике электронного ключа в сборе, чтобы открыть дверь. ПОДСКАЗКА: Перед заменой передатчика электронного ключа в сборе проверьте, не разряжена ли батарея передатчика.
Батарея передатчика разряжена	Нажмите и удерживайте в течение 5 секунд кнопку блокировки передатчика электронного ключа в сборе и проверьте количество миганий светодиода передатчика. Если светодиод передатчика не мигает или мигает только один-два раза, батарея передатчика может быть разряжена. Если светодиод передатчика вообще не мигает, передатчик электронного ключа в сборе может быть неисправен. Если напряжение батареи передатчика в момент отправки сигнала передатчиком электронного ключа в сборе снижается до 2,2 В или ниже, в списке данных для пункта «Разряд батареи ключа» отображается «Да». Если напряжение батареи передатчика снижается до 2,0 В или ниже, надёжная работа не гарантируется. ПОДСКАЗКА: Мощность сигнала передатчика электронного ключа в сборе снижается при низких температурах. Когда батарея передатчика разряжена, двигатель не запускается и выключатель двигателя не включается (ACC или IG). Если передатчик электронного ключа в сборе держать вблизи выключателя двигателя, двигатель можно запустить. Убедитесь, что тип батареи передатчика и направление её установки правильные.
Интерференция радиоволн	Если неисправность возникает в определенных местах или в определенное время суток, вероятность помех от радиоволн высока. Если передатчик электронного ключа в сборе неисправен, батарея передатчика разряжена, используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля или подозревается интерференция радиоволн, для любого из следующих пунктов списка данных может отображаться «Да»: «Unmatch Code or Form», «No Response», «ID Code Difference» или «Unmatched Vehicle-ID».
ЭБУ системы идентификации (блок ЭБУ Smart Key в сборе)	-
Наружная ручка передней левой двери в сборе	Зона обнаружения снаружи автомобиля сформирована неправильно. Даже если зона обнаружения снаружи автомобиля сформирована неправильно, выключатель двигателя можно включить (ACC), и двигатель можно запустить. Формирование зоны обнаружения снаружи автомобиля можно проверить с помощью Techstream. (См. страницу ). Даже если зона обнаружения снаружи автомобиля сформирована неправильно, двери можно разблокировать нажатием кнопки разблокировки на передатчике электронного ключа в сборе.
Приёмник электронного ключа и TPMS в сборе	Если приёмник электронного ключа и TPMS в сборе неисправен, разблокировать двери дистанционно невозможно. Если приёмник электронного ключа и TPMS в сборе неисправен, двигатель не запускается и выключатель двигателя не включается (ACC или IG), за исключением аварийных случаев. Формирование зоны обнаружения снаружи автомобиля можно проверить с помощью Techstream. (См. страницу ).
Аккумуляторная батарея автомобиля разряжена	Разряженность аккумуляторной батареи автомобиля можно определить по работе звукового сигнала.
Прочее	Если функция системы смарт-ключа была отключена через функцию настройки, зона обнаружения не формируется, поэтому светодиод передатчика электронного ключа в сборе не будет мигать, даже если передатчик поднесён к наружной ручке передней двери в сборе. Если блок передатчика электронного ключа находится в режиме экономии заряда, он не отвечает радиоволнами RF, даже получив сигнал LF от автомобиля, поэтому светодиод блока передатчика электронного ключа не мигает. В системе смарт-ключа, если блок передатчика электронного ключа постоянно находится в зоне наружного обнаружения одной из дверей, аккумулятор передатчика может разрядиться. Поэтому, если это состояние продолжается более 10 минут, система смарт-ключа автоматически отключает зону наружного обнаружения, в которой находится блок передатчика электронного ключа. Если блок передатчика электронного ключа оставлен в автомобиле, а двери заблокированы другим блоком передатчика электронного ключа, светодиод блока передатчика электронного ключа не будет мигать, даже если его поднести к узлу наружной ручки передней двери.

Работа системы	Коснитесь датчика разблокировки двери водителя блоком передатчика электронного ключа, находящимся в зоне наружного обнаружения.
Ожидаемая реакция автомобиля	Во время разблокировки дверей одновременно выполняется подтверждение (answer back). Если этого не происходит, возможно, неисправна одна из деталей, перечисленных в таблице ниже.
Осциллограмма или выходное значение	Формирование импульсов (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)) Подключение тестера «ECU кузова (ECU кузова мультиплексной сети), соединительный блок со стороны водителя (ACT-)»

*: См. страницу

Проверяемый узел	Диагностика
Подозреваемые детали ниже совпадают с деталями, рассмотренными в операции 2 для случая, когда светодиод блока передатчика электронного ключа не мигает.	-
Узел наружной ручки передней левой двери (датчик разблокировки)	При нормальной работе в пункте списка данных «D-Door Touch Sensor» отображается «ON» при касании датчика разблокировки.
Механизм блокировки/разблокировки двери	Если дверь нельзя заблокировать/разблокировать с помощью выключателя управления дверью в салоне, неисправен механизм блокировки двери.

(d) Операция 4

Работа системы

После посадки в автомобиль с блоком передатчика электронного ключа закройте дверь и однократно нажмите выключатель двигателя, при этом рычаг селектора должен находиться в положении P, а педаль тормоза не должна быть нажата.

Ожидаемая реакция автомобиля

Мигающий индикатор системы безопасности гаснет, после чего отменяется функция иммобилайзера, и автомобиль можно вести.
Рулевое колесо разблокировано.

Если этого не происходит, возможно, неисправны детали, перечисленные ниже.

ПОДСКАЗКА:

При нажатии выключателя двигателя внутренняя антенна электронного ключа формирует зону обнаружения ключа внутри автомобиля и обнаруживает блок передатчика электронного ключа в салоне. Блок передатчика электронного ключа отправляет идентификационный код после получения запросного сигнала, при этом светодиод блока передатчика электронного ключа кратковременно загорается. После нажатия выключателя двигателя, если идентификационный код ключа, отправленный блоком передатчика электронного ключа, совпадает с кодом, сохранённым блоком аутентификации (certification ECU) (блоком смарт-ключа), включается реле ACC и на многофункциональном дисплее блока комбинации приборов отображается «ACCESSORY». Затем, после смены режима источника питания и завершения проверки L-кода, рулевое колесо разблокируется и иммобилайзер деактивируется. После этого статус «Immobiliser» в списке данных меняется с «Set» на «Unset».

Передача сигнала: блок аутентификации (certification ECU) (блок смарт-ключа) → внутренняя антенна электронного ключа → блок передатчика электронного ключа → блок аутентификации (certification ECU) (блок смарт-ключа)

ПОДСКАЗКА:

Зона обнаружения в салоне формируется при выполнении любого из следующих условий:

В течение примерно 30 секунд после закрытия и открытия любой из дверей.
В течение примерно 30 секунд после открытия и закрытия любой из дверей.
Нажата педаль тормоза.
В течение примерно 30 секунд после нажатия педали тормоза.
Сразу после нажатия выключателя двигателя.

Осциллограмма или выходное значение

Формирование импульсов (C28-22 (RDAM) - C29-11 (E)*)
Генерация импульса (C29-21 (CLG5) - C29-11 (E)*)
Генерация импульса (C29-9 (ACCD) - C29-11 (E)*)

*: См. страницу

Проверяемый узел	Диагностика
ЭБУ системы идентификации (блок ЭБУ Smart Key в сборе)	-
Интерференция радиоволн	Если неисправности возникают в определённом месте или в определённое время, причиной может быть помеха радиоволн. Если подозревается помеха в салоне, отсоедините все разъёмы электронных устройств, кроме штатного оборудования, либо снимите электронные устройства и проверьте наличие шумов.
Внутренние антенны электронного ключа, формирующие зоны обнаружения в салоне.	Если зоны обнаружения в салоне сформированы неправильно, двигатель нельзя запустить и выключатель двигателя нельзя включить (ACC или IG). В аварийной ситуации, если блок передатчика электронного ключа поднести к выключателю двигателя, двигатель можно запустить. С помощью Techstream войдите в режим диагностики ключа для принудительного формирования зоны обнаружения в салоне. Если блок передатчика электронного ключа поднести к этой зоне, раздаются короткие звуковые сигналы (см. страницу ).
Выключатель двигателя	При нормальной работе после нажатия выключателя двигателя в пунктах списка данных «Start Switch1» и «Start Switch2» отображается «ON».
ЭБУ блокировки рулевого управления (исполнительный механизм блокировки рулевого управления или блок UPR bracket в сборе)	Если при включении выключателя двигателя (ACC) в пункте списка данных «L Code Check» отображается «OK», на рулевой привод подаётся питание примерно на 10 секунд. Затем ECU отправляет сигнал разблокировки на рулевой привод, и пункт списка данных «Unlock Request Receive» на короткое время меняется с «NG» на «OK». После разблокировки рулевого управления ECU получает сигнал о разблокировке от рулевого привода, и пункт «Steering Unlock» меняется с «Unset» на «Set». Для разблокировки рулевого колеса необходимо, чтобы в пункте списка данных «L Code Check» отображалось «OK» (идентификационный код, сохранённый в блоке блокировки рулевого управления (исполнительном механизме блокировки рулевого управления или сборке кронштейна UPR), совпадает с кодом блока аутентификации (certification ECU) (блока смарт-ключа)).

ПОДСКАЗКА:

Блок передатчика электронного ключа, аккумулятор передатчика и аккумулятор автомобиля уже проверялись на предыдущих этапах операции. Однако если они не проверялись, проверьте их.

(e) Операция 5

Работа системы	Нажмите педаль тормоза при положении рычага селектора P, держа при себе блок передатчика электронного ключа.
Ожидаемая реакция автомобиля	На многофункциональном дисплее появляется индикатор смарт-системы. Если этого не происходит, возможно, неисправны детали, перечисленные ниже.

Проверяемый узел	Диагностика
Выключатель стоп-сигнала в сборе	Если педаль тормоза нажата, в пункте списка данных «Stop Light Switch1» отображается «ON».
ЭБУ системы идентификации (блок ЭБУ Smart Key в сборе)	Функция запуска — клеммы ECU (См. страницу ).

(f) Операция 6

Работа системы

Сев в автомобиль с передатчиком электронного ключа в сборе, при нажатой педали тормоза и рычаге селектора в положении P нажмите выключатель двигателя.

Ожидаемая реакция автомобиля

Двигатель запускается. Если этого не происходит, возможно, неисправны детали, перечисленные ниже.

ПОДСКАЗКА:

Если нажать выключатель двигателя при разблокированном рулевом колесе, с клеммы STAR блока ECU сертификации (ECU смарт-ключа в сборе) на реле ST подается напряжение 12 В.

Проверяемый узел	Диагностика
Система блокировки рулевого управления	В нормальном режиме рулевое колесо разблокировано, и для пункта списка данных «Steering Unlock Switch» (Выключатель разблокировки рулевого колеса) отображается «ON».
ЭБУ системы идентификации (блок ЭБУ Smart Key в сборе)	Пункт списка данных «Starter SW» (Выключатель стартера) означает команду на включение стартера. Если он переходит в положение «ON», с клеммы STAR блока ECU сертификации (ECU смарт-ключа в сборе) на реле ST подается напряжение 12 В.
Реле стартера	Пункт списка данных «Starter Relay» (Реле стартера) показывает напряжение на клемме STA блока ECU сертификации (ECU смарт-ключа в сборе). Это позволяет определить, подается ли напряжение на реле ST.
Стартер	-
Аккумуляторная батарея автомобиля разряжена	Разряжена ли аккумуляторная батарея автомобиля, можно легко проверить, подав звуковой сигнал клаксоном.

(g) Операция 7

Работа системы	Нажмите выключатель двигателя.
Ожидаемая реакция автомобиля	Двигатель останавливается, индикатор смарт-системы загорается зеленым, затем гаснет, а индикатор охранной системы переходит из выключенного состояния в мигающее.

(h) Операция 8

Работа системы	При выключенном выключателе двигателя откройте любую из дверей.
Ожидаемая реакция автомобиля	Рулевое колесо блокируется. Если этого не происходит, возможно, неисправны детали, перечисленные ниже.

Проверяемый узел	Диагностика
Система блокировки рулевого управления	-
Сборка выключателя плафона двери	При открытии любой из дверей для пункта списка данных «FL Door Courtesy» (Подсветка двери FL) отображается «OFF».

(i) Операция 9

Работа системы	Коснитесь датчика блокировки наружной ручки двери водителя, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.
Ожидаемая реакция автомобиля	Подтверждающий сигнал подается одновременно с блокировкой дверей.

7. ФУНКЦИЯ ЭКОНОМИИ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

(a) Когда система смарт-ключа работает, она каждые 0,25 секунды выполняет операции обнаружения ключа. Поэтому, если автомобиль длительное время оставлен в таком состоянии, аккумуляторная батарея может полностью разрядиться. Следующие функции помогают снизить скорость разряда аккумуляторной батареи.

(1) Если система смарт-ключа не используется в течение 5 суток и более, периодическая передача сигналов антеннами электронного ключа прекращается. Однако двери по-прежнему можно разблокировать, коснувшись датчика разблокировки наружной ручки передней левой двери в сборе.

(2) Если система смарт-ключа не используется в течение 14 суток и более, датчики блокировки и разблокировки наружной ручки передней правой двери в сборе отключаются. Поэтому разблокировать двери можно только с помощью датчика разблокировки наружной ручки передней левой двери в сборе.

(3) Если передатчик электронного ключа в сборе находится в зоне наружного обнаружения в течение 10 минут и более, переставая работать, прекращает работу передняя левая наружная ручка двери в сборе (антенна электронного ключа), которая обнаруживает передатчик электронного ключа в сборе.

(b) Чтобы восстановить работу системы смарт-ключа, выполните любое из следующих действий.

(1) Имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, коснитесь датчика блокировки или разблокировки наружной ручки передней левой двери в сборе и выполните блокировку или разблокировку дверей.

(2) Запрете или отприте двери с помощью беспроводного управления.

(3) Вставьте механический ключ в личинку двери водителя и заблокируйте или разблокируйте двери.

8. ФУНКЦИЯ РЕГУЛИРОВКИ ГРОМКОСТИ ЗУММЕРА БЕСПРОВОДНОЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ

(a) Громкость зуммера беспроводной блокировки дверей можно изменить через функцию персонализации.

ПОДСКАЗКА:

Громкость следующих сигналов зуммера беспроводной блокировки дверей не регулируется:

Сигналы зуммера функции предупреждения
Сигналы зуммера функции персонализации
Сигналы зуммера при работе в режиме диагностики ключа с помощью Techstream
Сигналы зуммера при регистрации ключа

9. ФУНКЦИЯ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

(a) Предупреждение

(1) Ситуация: двигатель работает, а рычаг селектора находится в положении, отличном от P, когда водитель выходит из автомобиля.

Для этой ситуации существует 2 варианта.

Вариант 1:

Двигатель работает, рычаг селектора находится в положении, отличном от P, и водитель открывает дверь и пытается выйти из автомобиля.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Внезапный трогание с места, угон автомобиля, самопроизвольное движение автомобиля под уклон
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Рычаг селектора находится не в положении P. Дверь водителя открыта. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит непрерывно. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Переведите в положение P».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно из условий)	Выключатель двигателя переведён в положение «выкл». Селектор КПП находится в положении P. Дверь водителя закрыта. Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более.

Вариант 2:

В ситуации по пункту 1 водитель закрывает дверь и пытается покинуть автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Внезапный трогание с места, угон автомобиля, самопроизвольное движение автомобиля под уклон
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Рычаг селектора находится не в положении P. Дверь водителя открыта → закрыта. Блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит непрерывно. Беспроводной зуммер звучит непрерывно. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе в течение 60 секунд отображается «Переведите в положение P».[A] На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Ключ не обнаружен».[B]
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно из условий)	Выключатель двигателя выключен (сообщение [A] продолжает отображаться). Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль (надпись [A] продолжает отображаться). Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более (надпись [B] продолжает отображаться). Рычаг селектора находится в положении P (сообщение [B] продолжает отображаться).

(2) Ситуация: звучит напоминание о ключе.

Когда дверь водителя открыта, водитель включает выключатель двигателя в положение ACC и пытается покинуть автомобиль.

Причина предупреждения

Угон автомобиля

Условия запуска предупреждения

(Должны выполняться все условия)

Условие 1

Селектор КПП находится в положении P.
Выключатель двигателя включен в положение (ACC).
Дверь водителя открыта.

Условие 2 (сохраняется в течение одной секунды или более)

Селектор КПП находится в положении P.
Выключатель двигателя выключен.
Рулевое колесо разблокировано.
Дверь водителя открыта.

Описание предупреждения

Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит непрерывно короткими равномерными сигналами.

Условия прекращения предупреждения

(Выполнено одно из условий)

Предупреждение прекращается, когда выполняется одно из следующих условий:

Выключатель двигателя переведен в положение (IG).
Дверь водителя закрыта.
Выключатель двигателя выключен, рулевое колесо заблокировано.

(3) Ситуация: двигатель работает, рычаг селектора находится в положении P, когда водитель выходит из автомобиля.

Для этой ситуации существует 2 варианта.

Вариант 1:

Когда двигатель работает, рычаг селектора находится в положении P, водитель закрывает дверь водителя и пытается покинуть автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Угон автомобиля
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Селектор КПП находится в положении P. Дверь водителя открыта → закрыта. Блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит 3 раза. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Ключ не обнаружен».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Выключатель двигателя переведён в положение «выкл». Блок передатчика электронного ключа возвращен в автомобиль.

Вариант 2:

В ситуации, соответствующей варианту 1, водитель касается датчика блокировки на узле наружной ручки двери.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Угон автомобиля
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Селектор КПП находится в положении P. Передатчик электронного ключа в сборе не находится во внутренних зонах обнаружения. Блок передатчика электронного ключа находится в зонах наружного обнаружения. Датчик блокировки включен. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит непрерывно. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе в течение 60 секунд отображается «Выключите питание».[A] На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Ключ не обнаружен».[B]
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно из условий)	Выключатель двигателя переведён в положение «выкл». При положении рычага селектора P рычаг переводится в положение, отличное от P (надпись [B] продолжает отображаться).1 Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более (надпись [B] продолжает отображаться). Через 5 секунд после срабатывания зуммера беспроводной блокировки дверей (отключается только беспроводной зуммер). Любая дверь открывается или закрывается (отключается только беспроводной зуммер). Передатчик электронного ключа в сборе возвращен в автомобиль (надпись [A] продолжает отображаться).

(4) Ситуация: двигатель работает, когда пассажир выходит из автомобиля, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

Когда двигатель работает, пассажир выходит из автомобиля, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Невозможно повторно запустить двигатель
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Открывается и закрывается дверь, отличная от двери водителя. Блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. Беспроводной зуммер звучит 3 раза. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Ключ не обнаружен».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Выключатель двигателя переведён в положение «выкл». Блок передатчика электронного ключа возвращен в автомобиль.

(5) Ситуация: передатчик электронного ключа в сборе не находится в зонах обнаружения.

Когда блок передатчика электронного ключа отсутствует в автомобиле или разряжена батарея передатчика, водитель пытается запустить двигатель или перевести выключатель двигателя в положение IG.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Вводит водителя в заблуждение
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Дверь не разблокирована механическим ключом, и нажимается выключатель двигателя. Блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле или батарея передатчика разряжена. Противоугонная система двигателя включена.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 15 секунд отображается сообщение «Ключ не обнаружен».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Блок передатчика электронного ключа возвращен в автомобиль. После открытия двери прошло 30 секунд.

(6) Ситуация: Автомобиль движется без блока передатчика электронного ключа.

Автомобиль начинает движение, когда зарегистрированный блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Невозможно повторно запустить двигатель
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя включен (IG). Выдается предупреждение о том, что блок передатчика электронного ключа вынесен из автомобиля. Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более. Блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле.
Описание предупреждения	Зуммер в блоке комбинированных приборов звучит девять раз. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Ключ не обнаружен».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Выключатель двигателя переведён в положение «выкл». Блок передатчика электронного ключа возвращен в автомобиль.

(7) Ситуация: Блок передатчика электронного ключа оставлен в автомобиле.

Касание датчика блокировки на наружной ручке левой передней двери для блокировки дверей при оставленном в автомобиле блоке передатчика электронного ключа.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Угон автомобиля
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя выключен. Все двери закрыты. Блок передатчика электронного ключа находится в автомобиле. Датчик блокировки на наружной ручке левой передней двери включен (касание). Любая дверь разблокирована. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Беспроводной зуммер непрерывно звучит в течение 5 секунд. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 60 секунд отображается сообщение «Ключ обнаружен в автомобиле».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно из условий)	Выключатель двигателя переведен в любое положение, кроме «выключено». Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более. Обнаружена операция блокировки. Открыта любая дверь (отключается только беспроводной зуммер).

(8) Ситуация: Дверь приоткрыта.

Датчик блокировки на узле наружной ручки двери касается для выполнения запирания при открытой двери.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Угон автомобиля
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Выключатель двигателя выключен. Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Открыта любая дверь, кроме двери, для которой выполнялось запирание. Касание датчика блокировки или нажатие выключателя блокировки на блоке передатчика электронного ключа. Блок передатчика электронного ключа находится в зонах наружного обнаружения.
Описание предупреждения	Беспроводной зуммер непрерывно звучит в течение 5 секунд.
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно из условий)	Выключатель двигателя переведен в любое положение, кроме «выключено». Все двери закрыты. Операция разблокировки выполнена с помощью функции дистанционного беспроводного запирания дверей. Для разблокировки используется сенсорный датчик на внутренней стороне наружной ручки двери.

(9) Ситуация: Блок передатчика электронного ключа заперт в автомобиле.

При открытой двери и блоке передатчика электронного ключа в автомобиле кнопка блокировки нажата, после чего дверь закрывается, потянув за ручку двери.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Угон автомобиля
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	При открытой двери нажата кнопка блокировки, после чего дверь закрывается с помощью потяга за ручку двери. Блок передатчика электронного ключа находится в автомобиле. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. Беспроводной зуммер непрерывно звучит в течение 5 секунд. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 60 секунд отображается сообщение «Ключ обнаружен в автомобиле».
Условия прекращения предупреждения (Выполняется любое из условий)	Выключатель двигателя переведен в любое положение, кроме «выключено». Открыта любая дверь (отключается только беспроводной зуммер). Обнаружена операция блокировки. Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более.

(10) Ситуация: Низкий заряд батареи передатчика.

Автомобиль движется с использованием блока передатчика электронного ключа с низким зарядом батареи передатчика.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Функция удобства: двигатель невозможно запустить повторно.
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Условие 1 Выключатель двигателя выключен после того, как он находился во включенном положении (IG) более 20 минут. Напряжение батареи передатчика низкое. Блок передатчика электронного ключа находится в автомобиле. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч.
	Условие 2 Двигатель выключен → двигатель запускается. Напряжение батареи передатчика низкое. Блок передатчика электронного ключа находится в автомобиле. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч. Условие 1 выполнено (ранее).
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 15 секунд отображается сообщение «Низкий заряд батареи ключа».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более. Батарея передатчика заменена на новую.

(11) Ситуация: Рулевое колесо не может быть разблокировано.

Рулевое колесо не может быть разблокировано, поэтому запуск двигателя невозможен.

Рычаг селектора переводится в положение, отличное от P, до разблокировки рулевого колеса.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Функция удобства использования
Условия запуска предупреждения	Рулевое колесо невозможно разблокировать.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 15 секунд отображается сообщение «Блокировка рулевого управления включена».
Условия прекращения предупреждения	Рулевое колесо разблокировано.

(12) Ситуация: Неисправность системы смарт-ключа. Обнаружена неисправность цепи IG, неисправность сигнала скорости автомобиля или неисправность, препятствующая работе ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел UPR bracket).

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Обнаружение неисправностей
Условия запуска предупреждения (Выполнено одно из условий)	Неисправен ECU блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или узел UPR bracket), драйвер ECU аутентификации (блок ECU смарт-ключа) или датчик разблокировки. Неисправность выходной цепи реле IG возникает три или более раз подряд. Скорость автомобиля определена как ненормальная или происходит сбой связи по сигналу скорости автомобиля.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 15 секунд отображается сообщение «Проверка системы Smart Entry & Start».
Условия прекращения предупреждения	Система возвращается в нормальное состояние.

(13) Ситуация: Двигатель не запускается. (Ситуация A)

При нажатии выключателя двигателя блок передатчика электронного ключа не обнаруживается в автомобиле два раза подряд.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Функция удобства использования
Условия запуска предупреждения (Выполнено одно из условий)	Противоугонная система двигателя включена. Блок передатчика электронного ключа не находится в автомобиле. Ошибка проверки кода ключа возникает при двукратном нажатии выключателя двигателя или при выполнении отпирания, связанного с ключом двери водителя.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 60 секунд отображается сообщение «Низкий заряд батареи ключа. Запуск двигателя: нажмите педаль тормоза, нажмите выключатель двигателя ключом».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Блок передатчика электронного ключа находится в автомобиле. После открытия двери прошло 30 секунд.

(14) Ситуация: Двигатель не запускается. (Ситуация B)

Для данной ситуации возможны два варианта.

Вариант 1:

Двигатель может быть запущен (когда водитель садится в автомобиль или выключатель двигателя переводится в положение ACC).

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Возможные последствия без предупреждения	Невозможно повторно запустить двигатель
Условия запуска предупреждения (Выполнено любое из условий)	После разблокировки дверей снаружи автомобиля при выключенном выключателе двигателя открывается дверь водителя. Педаль тормоза не нажата, выключатель двигателя переводится в положение ACC.
Описание предупреждения (Не отображается во время показа заставки.)	На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов отображается сообщение «Запуск двигателя: нажмите педаль тормоза и выключатель двигателя».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно условие)	С момента начала предупреждения прошло 20 секунд. Частота вращения двигателя 200 об/мин или более. Двери заблокированы снаружи автомобиля. Двери заблокированы беспроводной блокировкой изнутри автомобиля.

Вариант 2:

Двигатель может быть запущен (когда выключатель двигателя включен в положение IG).

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Возможные последствия без предупреждения	Невозможно повторно запустить двигатель
Условия запуска предупреждения (Выполнено любое из условий)	Рычаг селектора в положении P или N, педаль тормоза не нажата, выключатель двигателя переводится в положение IG (двигатель не запущен). Выключатель двигателя в положении IG (двигатель не запущен), и рычаг селектора переводится из положения, отличного от P или N, в P или N.
Описание предупреждения	На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов отображается сообщение «Запуск двигателя: нажмите педаль тормоза и выключатель двигателя».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно условие)	Режим источника питания изменяется на любой режим, отличный от IG. Скорость автомобиля составляет 5 км/ч или более. Рычаг селектора переводится в положение, отличное от P или N.

(15) Ситуация: Выключатель двигателя не выключается.

Для этой ситуации существует 2 варианта.

Вариант 1:

На многофункциональном дисплее появляется предупреждение, когда водитель пытается выключить выключатель двигателя, а рычаг селектора находится в любом положении, кроме P или N.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Разряжена аккумуляторная батарея, автомобиль может самопроизвольно откатиться.
Условия запуска предупреждения	Выключатель двигателя выключается при выполнении обоих условий ниже. Рычаг селектора находится в любом положении, кроме P или N. Даже при нажатии выключателя двигателя режим источника питания не переходит в положение «выключено» (кроме аварийной остановки).
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее комбинации приборов в сборе отображается «Переведите в положение P».
Условия прекращения предупреждения	Выключатель двигателя переводится в положение, отличное от ACC. Рычаг селектора переведен в положение P.

Вариант 2:

В ситуации по варианту 1 рычаг селектора переводится в положение P.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Разряжена аккумуляторная батарея, автомобиль может самопроизвольно откатиться.
Условия запуска предупреждения	Рычаг селектора переведен в положение P.
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов отображается сообщение «Выключите питание».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено любое из условий)	Режим источника питания изменяется на любой режим, отличный от ACC. Рычаг селектора в любом положении, кроме P.

(16) Ситуация: Происходит автоматическое выключение питания.

На многофункциональном дисплее появляется предупреждение при срабатывании автоматического отключения питания.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Функция экономии заряда аккумуляторной батареи автомобиля
Условия запуска предупреждения (Должны выполняться все условия)	Селектор КПП находится в положении P. Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG. Скорость автомобиля составляет 0 км/ч. Двигатель остановлен. Система управления питанием отключается функцией автоматического отключения питания.
Описание предупреждения	На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 10 секунд отображается сообщение «Выключение питания для экономии заряда аккумулятора».
Условия прекращения предупреждения	Выключатель двигателя включён в положение ACC или IG.

(17) Ситуация: Завершена аутентификация противоугонной системы двигателя.

Блок передатчика электронного ключа с разряженной батареей передатчика подносится к выключателю двигателя при нажатой педали тормоза.

В этой ситуации выполняется следующее управление:

Причина предупреждения	Обнаружение неисправностей
Условия запуска предупреждения	Результат сертификации электронного блока передатчика электронного ключа: OK (норма).
Описание предупреждения	Зуммер в комбинации приборов в сборе звучит один раз. На многофункциональном дисплее блока комбинированных приборов в течение 10 секунд отображается сообщение «Запуск двигателя: нажмите педаль тормоза и выключатель двигателя».
Условия прекращения предупреждения (Выполнено одно из условий)	Блок передатчика электронного ключа обнаружен в автомобиле. Двигатель работает с частотой 500 об/мин или выше. Двигатель запущен. Противоугонная система двигателя включена, а распознавание помещения остановлено или не может быть выполнено.

Описание системы

Проверьте себя