Volkswagen Golf Тест
Ходовая часть, оси, рулевое управление

Указания по регулировке установки колёс

Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
Общий ремонт кузова, наружные работы — 230Общие работы по кузову, салон — 279Общие сведения, окраска — 133Информация о лакокрасочном покрытии конкретного автомобиля — 27Отопление и кондиционирование — 156Дополнительный отопитель — 58Система кондиционирования воздуха с хладагентом R134a — 1297-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением 0CW — 544-цилиндровый двигатель с впрыском (1,4 л, с непосредственным впрыском, с турбонаддувом) — 182Система подачи топлива - бензиновые двигатели — 59Ходовая часть, оси, рулевое управление — 221Тормозная система — 92Руководство по колёсам и шинам — 12Руководство по эксплуатации прицепов — 11Руководство по колёсам и шинам: общие сведения — 121Тормозная система (гибридная) — 73Электрооборудование — 326Связь — 65Электрооборудование, общие сведения — 111
~1мин чтения

Регулировку установки колёс разрешается выполнять только с помощью стенда, одобренного VW/AUDI!

При каждой регулировке колёс необходимо измерять как переднюю, так и заднюю оси.

  • Выполняйте регулировку с помощью компьютера стенда регулировки колёс.
Вся информация по регулировке установки колёс содержится в компьютере стенда регулировки.

Актуальные данные «обновления» находятся в VW ServiceNet.

→ VW ServiceNet; Systems; Wheel alignment computer software; Wheel alignment; Beissbarth → VW ServiceNet; Systems; Wheel alignment computer software; Wheel alignment; Hunter → VW ServiceNet; Systems; Wheel alignment computer software; Wheel alignment; Corghi → VW ServiceNet; Systems; Wheel alignment computer software; Wheel alignment; John Bean Примечание Проверять установку колёс не следует до того, как автомобиль пройдёт от 1 000 до 2 000 км, поскольку пружины должны осесть. При регулировке строго соблюдайте соответствующие технические характеристики. После любой регулировки ходовой части всегда проверяйте, не требуется ли перекалибровка систем помощи водителю.

Перекос осей (crabbing) и автомобили, поврежденные в ДТП

Причиной может быть то, что рейка рулевого механизма не находится точно в центре при движении автомобиля по прямой. В результате усилие servo-усилителя рулевого управления слегка смещено в одну сторону, а не распределено симметрично. Автомобиль будет уводить в сторону. При проверке установки колёс у автомобиля, «уводящего в сторону», всегда убеждайтесь, что рейка рулевого механизма находится в центре.

→ Глава «Меры безопасности при работе с подрамником», примечание.

Проверьте себя

Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.