Volkswagen Golf Quiz
Assale, sospensioni, sterzo

Note per la convergenza

In questo manuale: Assale, sospensioni, sterzo
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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La convergenza deve essere eseguita esclusivamente con un banco di convergenza approvato VW/AUDI!

Ogni volta che si regolano le ruote, devono essere misurati sia l'asse anteriore sia quello posteriore.

  • Eseguire la convergenza con il computer del banco di convergenza.
Tutte le informazioni sulla convergenza si trovano nel computer del banco di convergenza.

Gli ultimi aggiornamenti dei dati sono disponibili in VW ServiceNet.

→ VW ServiceNet; Sistemi; Software computer di convergenza; Convergenza; Beissbarth → VW ServiceNet; Sistemi; Software computer di convergenza; Convergenza; Hunter → VW ServiceNet; Sistemi; Software computer di convergenza; Convergenza; Corghi → VW ServiceNet; Sistemi; Software computer di convergenza; Convergenza; John Bean Nota La convergenza non deve essere controllata prima che il veicolo abbia percorso da 1.000 a 2.000 km, poiché le molle elicoidali devono assestarsi. Durante le regolazioni, attenersi il più possibile alle specifiche pertinenti. Ogni volta che vengono eseguite regolazioni delle sospensioni, verificare sempre se i sistemi di assistenza alla guida devono essere ricalibrati in seguito alle regolazioni.

Veicoli con disallineamento e danneggiati da incidente

Questo può essere dovuto al fatto che la cremagliera dello sterzo non è esattamente centrata quando il veicolo procede in linea retta. L'assistenza dello sterzo risulta quindi leggermente sbilanciata da un lato anziché centrata. Di conseguenza il veicolo tende a deviare da un lato. Quando si controlla la convergenza di un «veicolo che tira da un lato», assicurarsi sempre che la cremagliera dello sterzo sia centrata.

→ Capitolo «Precauzioni di sicurezza durante i lavori sul telaio ausiliario» Nota.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.