Ходовая часть, оси, рулевое управление
Заданные значения углов установки колес, многорычажная подвеска, Golf
Место в руководстве: Ходовая часть, оси, рулевое управление
6шагов
~36мин
2/5сложность
Выполнено 0 из 6
Эти значения действительны для всех двигателей.
Пояснения к номерам PR → глава «Табличка с данными автомобиля».
| Передний мост | Базовая ходовая часть | Спортивная ходовая часть | Ходовая часть с увеличенным клиренсом | Ходовая часть DCC |
| Номера PR | G01+2UA G02+2UA G07+2UA G18/G22 | G01+2UC+GM1 G01+2UP G02+2UC+GM1 G07+2UC G21/G26 | G01+2UF G02+2UF G24/G25/G27 | G03+2UQ/ G03+2UH |
| Суммарное схождение (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ |
| Развал (в положении прямолинейного движения) → Примечание | -30′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -16′ ± 30′ | -36′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' |
| Развод колес на поворотах при угле поворота рулевого колеса 20° → Примечание | 1° 19′ ± 20′ | 1° 30′ ± 20′ | 1° 09′ ± 20′ | 1° 26′ ± 20′ |
| Кастер | 7° 23′ ± 30′ | 7° 38′ ± 30′ | 7° 09′ ± 30′ | 7° 33′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' |
| Дорожный просвет | 383 ± 10 мм | 368 ± 10 мм | 398 ± 10 мм | 373 ± 10 мм |
- Развал не регулируется. Корректировка возможна незначительным смещением подрамника.
- Развод колес на поворотах может отображаться на компьютере для регулировки углов как отрицательное значение, в зависимости от изготовителя.
Эти значения действительны для всех двигателей.
Пояснения к номерам PR → глава «Табличка с данными автомобиля».
| Передний мост | GTI | GTD | Golf R 18" | Golf R 19" |
| Номера PR | G06+2UC G06+2UC+GM1+A8H G06+2UC+GM3+A8G G06+2UJ G04+2UM G29 | G05+2UJ+GM03 G06+2UC+GM03 G02+2UC+GM1+A8G G06+2UC+GM1+A8G G05+2UJ G32 | G04+2UK+1N7 G04+2UL+1N7 | G04+2UK+QZ0 G04+2UL+QZ0 |
| Суммарное схождение (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ |
| Развал (в положении прямолинейного движения) → Примечание | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -44′ ± 30′ | -44′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' |
| Развод колес на поворотах при угле поворота рулевого колеса 20° → Примечание | 1° 30′ ± 20′ | 1° 30′ ± 20′ | 1° 38′ ± 20′ | 1° 38′ ± 20′ |
| Кастер | 7° 38′ ± 30′ | 7° 38′ ± 30′ | 7° 45′ ± 30′ | 7° 45′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' |
| Дорожный просвет | 368 ± 10 мм | 368 ± 10 мм | 363 ± 10 мм | 363 ± 10 мм |
- Развал не регулируется. Корректировка возможна незначительным смещением подрамника.
- Развод колес на поворотах может отображаться на компьютере для регулировки углов как отрицательное значение, в зависимости от изготовителя.
Эти значения действительны для всех двигателей.
Пояснения к номерам PR → глава «Табличка с данными автомобиля».
| Передний мост | GTI, усиленная ходовая часть | GTE |
| Номера PR | G06 +2UN | G20/G23 |
| Суммарное схождение (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ |
| Развал (в положении прямолинейного движения) → Примечание | -30′ ± 30′ | -30′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' |
| Развод колес на поворотах при угле поворота рулевого колеса 20° → Примечание | 1° 19′ ± 20′ | 1° 19′ ± 20′ |
| Кастер | 7° 23′ ± 30′ | 7° 23′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' |
| Дорожный просвет | 383 ± 10 мм | 383 ± 10 мм |
- Развал не регулируется. Корректировка возможна незначительным смещением подрамника.
- Развод колес на поворотах может отображаться на компьютере для регулировки углов как отрицательное значение, в зависимости от изготовителя.
| Задняя ось | Стандартная ходовая часть | Спортивная ходовая часть | Ходовая часть с увеличенным клиренсом | Ходовая часть DCC |
| Развал | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' |
| Общая колея (при заданном развале) | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 10′ ± 10′ |
| Максимально допустимое отклонение от направления движения | макс. 20' | макс. 20' | макс. 20' | макс. 20' |
| Дорожный просвет | 385 ± 10 мм | 370 ± 10 мм | 400 ± 10 мм | 375 ± 10 мм |
| Задняя ось | GTI | GTD | Golf R 18" | Golf R 19" |
| Развал | -1° 45′ ± 30′ | -1° 35′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' | макс. 30' |
| Общая колея (при заданном развале) | 16′ ± 10′ | 10′ ± 10′ | 16′ ± 10′ | 16′ ± 10′ |
| Максимально допустимое отклонение от направления движения | макс. 20' | макс. 20' | макс. 20' | макс. 20' |
| Дорожный просвет | 370 ± 10 мм | 370 ± 10 мм | 365 ± 10 мм | 365 ± 10 мм |
| Задняя ось | GTI, усиленная ходовая часть | GTE |
| Развал | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимально допустимая разница между сторонами | макс. 30' | макс. 30' |
| Общая колея (при заданном развале) | 10′ ± 10′ | 16′ ± 10′ |
| Максимально допустимое отклонение от направления движения | макс. 20' | макс. 20' |
| Дорожный просвет | 385 ± 10 мм | 395 ± 10 мм |
Проверьте себя
Короткий тест по Volkswagen Golf: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?