Задняя подвеска, FWD, обслуживание

Обзор - Задняя ось

Примечание

• Сварочные работы и правка несущих или опорных элементов подвески, воспринимающих нагрузку колеса, не допускаются.
• Всегда заменяйте самоконтрящиеся гайки.
• Всегда заменяйте болты/гайки, поражённые коррозией.
• Резинометаллические сайлентблоки имеют ограниченный диапазон перемещения. Поэтому затягивайте болты узлов с резинометаллическими сайлентблоками только тогда, когда корпус ступичного подшипника поднят (положение снаряженной массы).
• Всегда заменяйте резинометаллические сайлентблоки с обеих сторон автомобиля.

1. 1
   Глава «Подрамник, до MY 2010, FWD»
2. 2
   Глава «Поперечные рычаги и рулевые тяги, до MY 2010, FWD»
3. 3
   Глава «Подрамник, поперечный рычаг и рулевые тяги с MY 2011, FWD»

   

4. 4
   Глава «Корпус ступичного подшипника, продольный рычаг, FWD».
5. 5
   Глава «Амортизатор и пружина, FWD».
6. 6
   Глава «Адаптивный амортизатор DCC, FWD»
7. 7
   Глава «Стабилизатор поперечной устойчивости, FWD»

Задняя ось в положении снаряженной массы

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
• Натяжной ремень -T10038-
• Переходник домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149-

Примечание

Все болты деталей подвески с резинометаллическими сайлентблоками необходимо всегда затягивать в положении снаряжённой массы (без нагрузки).

Резинометаллические сайлентблоки имеют ограниченный диапазон перемещения.

Перед затяжкой элементы подвески с резинометаллическими сайлентблоками необходимо привести в положение, которое они занимают при движении (положение снаряжённой массы).

В противном случае в резинометаллическом сайлентблоке возникнет напряжение, что сократит срок его службы.

Поднимая ось с одной стороны с помощью Домкрата для двигателя и КПП -VAS6931- и Адаптера домкрата для двигателя и КПП - опоры ступицы колеса -T10149-, это положение можно имитировать на подъемнике.

Перед подъемом оси с одной стороны автомобиль должен быть закреплен с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника с помощью Натяжного ремня -T10038-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Автомобиль может упасть с подъёмника, если он не закреплён.

• Поверните ступицу колеса так, чтобы одно из отверстий под колёсные болты оказалось сверху.
• Установите Адаптер домкрата для двигателя и КПП - опору ступицы колеса -T10149- с колесным болтом.

Затягивайте только после того, как будет получен размер -a-, измеренный перед установкой, между центром ступицы колеса и нижним краем колесной арки.

Измерьте размер -a-.

Размер -a- зависит от статической высоты установленной подвески:

Ходовая часть 1)	Статическая высота -a-, мм
Базовая подвеска (G02/G10)	440 ± 10 мм
Спортивная ходовая часть (G03)	440 ± 10 мм
Базовая ходовая часть с адаптивной системой DCC (G40)	440 ± 10 мм
Базовая подвеска для США и Канады/России (G34G73)	440 ± 10 мм
Blue Motion (G06/G07)	430 ± 10 мм

¹⁾ Подвеска, которой оснащён автомобиль, указана на информационной табличке автомобиля. Подвеска обозначается номером PR. Чтобы определить, какой номер PR соответствует какой подвеске, см. каталог запасных частей.

• Поднимайте корпус ступичного подшипника домкратом для двигателя и КПП -VAS6931- до достижения размера -a-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не поднимайте и не опускайте автомобиль, если домкрат для двигателя и КПП все еще находится под автомобилем. Не оставляйте домкрат для двигателя и КПП под автомобилем дольше, чем необходимо.

• Затяните соответствующие болты и гайки.
• Опустите корпус ступичного подшипника.
• Уберите домкрат для двигателя и КПП из-под автомобиля.
• Снимите Адаптер домкрата для двигателя и КПП - опору ступицы колеса -T10149-