Руководство по ремонту и техобслуживанию Volkswagen Tiguan: Приводной вал

Обзор - Приводной вал

1
Наружный ШРУС
- Заменяйте только в сборе.
- Снятие.
- Установка: пластиковым молотком насадите на вал до упора
2
Болт
- При снятии всегда заменять
- Существуют различные исполнения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Существуют два типа болтов с двенадцатигранной головкой: с ребрами и без них. Отличительные признаки.
При установке двенадцатигранного болта всегда проверяйте, какой тип двенадцатигранного болта необходимо использовать.
Используйте правильную спецификацию затяжки для конкретного болта.
Момент затяжки для 12-точечного болта «с» рёбрами: 70 Н·м + 90º.
Момент затяжки для 12-точечного болта «без» рёбер: 200 Н·м + 180º.

Назначение. См. каталог запасных частей.

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1
Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2
Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

Отворачивание и затягивание 12-точечного болта с рёбрами, резьбовое соединение приводного вала

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Торцовая головка - 24 мм под ключ -T10361A-
Цифровой динамометрический ключ -VAG1756A-

Отличие 12-точечного болта с рёбрами от 12-точечного болта без рёбер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1
Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2
Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

Внимание

Подшипник ступицы колеса не должен находиться под нагрузкой, когда резьбовое соединение приводного вала со стороны колеса ослаблено.

Если подшипники ступицы находятся под нагрузкой от веса автомобиля, они будут повреждены. Это сокращает срок службы подшипников ступицы.

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Автомобили без приводного вала нельзя перемещать, иначе подшипник ступицы будет поврежден. Если автомобиль необходимо переместить, обязательно учтите следующее:

Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

Отворачивание двенадцатигранного болта

Отворачивайте 12-точечный болт не более чем на 90º при стоящем на колёсах автомобиле, иначе подшипник колеса будет поврежден.
Поднимите автомобиль настолько, чтобы колеса свободно висели.
Нажмите на тормоз (нужен второй механик).
Выверните двенадцатигранный болт -стрелка-.

Двенадцатигранный болт, установка

Замените 12-гранный болт.

Примечание

При затяжке приводного вала или подшипника ступицы колеса колеса не должны касаться земли, иначе подшипник может быть поврежден.

Включите тормоза (требуется второй специалист).
Затяните двенадцатигранный болт моментом 70 Н·м.
Опустите автомобиль на колеса.
Затяните двенадцатигранный болт дополнительно на 90º.

Отворачивание и затягивание 12-точечного болта без рёбер, резьбовое соединение приводного вала

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Торцовая головка AF 24 мм -T10361A-
Цифровой динамометрический ключ -VAG1756A-

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1
Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2
Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

Внимание

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

Отворачивание двенадцатигранного болта

Пока автомобиль стоит на колесах, ослабьте 12-гранный болт ключом AF 24 мм -T10361A- максимум на 90º, иначе подшипник ступицы будет поврежден.
Поднимите автомобиль настолько, чтобы колеса свободно висели.
Нажмите на тормоз (нужен второй механик).
Выверните двенадцатигранный болт -стрелка-.

Двенадцатигранный болт, установка

Замените 12-гранный болт.

Примечание

Нажмите на тормоз (нужен второй механик).
Затяните двенадцатигранный болт моментом 200 Н·м.
Опустите автомобиль на колеса.
Поверните двенадцатигранный болт дополнительно на 180º.

Приводной вал, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
Съемник приводного вала -T10520-

Внимание

При разборке и ремонте автомобиля приводные валы не должны свободно свисать и упираться в упоры шарнира при чрезмерном перегибе.

Снятие

Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса:
- Двенадцатигранный болт с ребрами.
- Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

Болт приводного вала можно ослаблять максимум на 90º, когда автомобиль стоит на колесах.

Установите внешний шарнир вместо приводного вала.
Затяните внешний шарнир моментом 120 Н·м.

Снимите колесо.
Снимите пружину.
Выкрутите болты -стрелки- нижнего поперечного рычага -1- и рулевой тяги -2- из поворотного кулака.

Выверните болт -стрелка-.
Открутите входной вал на фланце коробки передач.
Отведите поворотный кулак вверх и извлеките приводной вал из внутреннего шлица.

Если приводной вал не удается вытянуть из подшипника ступицы, его можно выпрессовать из подшипника с помощью съемника приводного вала -T10520-.

Перед использованием съемника приводного вала -T10520- убедитесь, что упорная деталь -1- установлена.

Порядок работы со съемником приводного вала -T10520-:

Закрепите съемник приводного вала -T10520- -1- тремя колесными болтами -2- на ступице колеса так, чтобы можно было выпрессовать приводной вал -3-.

Строго соблюдайте указанную последовательность.

1
Затяните накатную гайку -1- от руки.
2
Только проворачивайте болт -2- ключом и выпрессуйте приводной вал с помощью съемника приводного вала -T10520-.

Примечание

По окончании работ или для возврата в исходное положение поворотные кулаки должны быть возвращены в исходное положение, чтобы можно было использовать гидравлику.

Снимите приводной вал.

Установка

Установку производите в обратной последовательности, соблюдая следующие указания:

Установите внутренний шарнир приводного вала и затяните болты по диагонали до 10 Н·м.
Затяните многогранные винты с внутренним шестигранником по диагонали до 40 Н·м
Затяните болт приводного вала / ступицы колеса:
- Двенадцатигранный болт с ребрами.
- Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

При этом автомобиль не должен опираться на колёса.

Если болт ослаблен, подшипник ступицы может быть поврежден весом автомобиля.

Отличие 12-точечного болта с рёбрами от 12-точечного болта без рёбер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1
Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2
Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

Затягивать болты поворотного кулака можно только тогда, когда будет достигнут размер между центром ступицы колеса и нижним краем колёсной арки, измеренный до сборки.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Приводной вал к ступице колеса: «двенадцатигранный болт с ребрами» Используйте новый болт	70 Н·м + 90º
Приводной вал к ступице колеса: «двенадцатигранный болт без ребер» Используйте новый болт	200 Н·м +180º
Приводной вал к фланцу вала заднего редуктора Используйте новые болты.	40 Н·м Затяните моментом 10 Н·м в диагональной последовательности

Приводной вал, разборка и сборка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Опорная плита -VW401-
Нажимная пластина -VW402-
Оправка - стержень -VW408A-
Нажимной элемент - стержень -VW411-
Пресс-шайба 37 мм -VW416B-
Пресс-шайба многократного применения -VW447H-
Стопорные щипцы -VW161A-
Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
Зажимные клещи -VAG1682A-
Приспособление для трёхшипового шарнира -T10065-

Разборка

Наружный ШРУС, запрессовка и выпрессовка

Зажмите приводной вал в тисках через защитные губки.
Отогните пыльник.
Выбейте ШРУС с приводного вала с помощью оправки -A-.

Оправка должна точно упираться в звёздочку ШРУСа.

Напрессовка шарнира

Наденьте на вал пластиковым молотком до упора, пока стопорное кольцо не войдёт в зацепление.

Снятие внутреннего ШРУС

Снимите пыльник ШРУСа с шарнира при помощи оправки.
Снимите стопорное кольцо.
Снимите оба хомута и сдвиньте пыльник шарнира в сторону наружного ШРУСа.

Сборка

Положение установки тарельчатой шайбы, внутренний и наружный шарнир

Тарельчатая пружина

Напрессовывайте шарнир до упора.
Установите стопорное кольцо.

Напрессовка внутреннего ШРУС

Примечание

Фаска на внутреннем диаметре ступицы шарнира (шлицы) должна быть обращена к упорному буртику приводного вала.

Затяжка хомута наружного ШРУС

Установите клещи для хомутов -VAG1682A- как показано на рисунке. Убедитесь, что кромки клещей установлены в углах -стрелки B- хомута.
Затяните хомут, вращая винт динамометрическим ключом (не наклоняйте инструмент).

Примечание

Жесткий материал пыльника (по сравнению с резиной) требует использования хомута из нержавеющей стали. Затянуть такой хомут можно только клещами -VAG1682A-.
Момент затяжки: 25 Н·м
Используйте динамометрический ключ -C- с диапазоном регулировки 5...50 Н·м (например, динамометрический ключ 5-50 Нм -VAG1331-).
Проверьте, что резьба винта -A- на клещах вращается легко. При необходимости смажьте смазкой MOS 2.
Если он не перемещается свободно, например из-за грязи в резьбе, требуемое натяжение хомута при указанном моменте затяжки не будет достигнуто.

Volswagen Tiguan. Tightening Clamp On Outer Joint

Натяжение хомута малого диаметра

Внутренний ШРУС, проверка

Снятие

Шарнир необходимо разобрать каждый раз при замене смазки или если поверхности шариков имеют износ или повреждения.

Поверните шаровую обойму и сепаратор шариков.
Снимите шарнир в направлении -стрелки-.
Извлеките шарики из сепаратора.

Примечание

Шаровая обойма и корпус шарнира подобраны в пару. Не меняйте их местами.

Выведите шаровую обойму из сепаратора по дорожке качения шариков -стрелки-.
Проверьте корпус шарнира, шаровую обойму, сепаратор и шарики на наличие мелких выколов (питтинга) и выкрашивания.

Чрезмерный боковой люфт в шарнире проявляется как толчок при трогании с места. В таких случаях шарнир необходимо заменить. Наличие плоских участков и следов от работы шариков не является основанием для замены шарнира.

Установка

Введите шаровую обойму в сепаратор через две фаски. Положение установки произвольное. Запрессуйте шарики в сепаратор.

Шаровая обойма имеет два различных расстояния между дорожками шариков: большее и меньшее.

Установите обойму с сепаратором и шариками вертикально в корпус шарнира; при этом меньший промежуток -b- должен быть обращен к открытой стороне корпуса шарнира.
Также обратите внимание на фаску на внутреннем диаметре шаровой обоймы; она должна быть видна после её поворота.

Заведите шаровую обойму; для этого выведите обойму из сепаратора на достаточное расстояние -стрелки- (как показано на иллюстрации).

Заведите обойму с шариками, сильно надавливая на сепаратор -стрелка-.
Проверьте работу ШРУСа.

ШРУС собран правильно, если шаровую обойму можно вручную перемещать вперёд и назад на всю компенсационную длину.

Специальные инструменты

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Съемник колпачка ступицы - VW637/2-
Установщик сальников - Набор инструментов для установки распределительного вала - -3241-
Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
Динамометрический ключ 1410 -VAG1410-
Торцевая головка XZN 18 мм -T10162 A-

Опорная плита -VW401-
Нажимная пластина -VW402-
Комплект для установки подрамника передний -3372-
Гидравлический пресс - набор для запрессовки втулок -T10230-

Натяжной ремень -T10038-
Установочные штифты -T10096-
Гидравлический пресс – комплект инструментов для сайлентблоков заднего подрамника -T10263-
Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
Гидравлический пресс -VAS6178- с установщиком подшипника - комплект ступицы/подшипника колеса - напорная головка -T10205/13-
Пневматический/гидравлический ножной насос -VAS6179-

Оправка для подшипника рычага - -3346-
Оправка для подшипника подвесной опоры - -3350-
Втулка-оправка - -3378-
Адаптер динамометрического ключа - -3390-
Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Натяжной ремень -T10038-
Установочные штифты -T10096-
Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
Гидравлический пресс -VAS6178- с установщиком подшипника - комплект ступицы/подшипника колеса - напорная головка -T10205/13-
Пневматический/гидравлический ножной насос -VAS6179-

Натяжной ремень -T10038-
Гидравлический пресс – комплект инструментов для сайлентблоков заднего подрамника -T10263-
Комплект инструментов для монтажа сайлентблоков подрамника -T10356-
Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-
Гидравлический пресс -VAS6178- с установщиком подшипника - комплект ступицы/подшипника колеса - напорная головка -T10205/13-
Пневматический/гидравлический ножной насос -VAS6179-