Sospensione posteriore, FWD, revisione

Panoramica - Assale posteriore

Nota

• Non sono consentiti lavori di saldatura o raddrizzatura su componenti portanti o portaruota della sospensione.
• Sostituire sempre i dadi autobloccanti.
• Sostituire sempre i bulloni/dadi corrosi.
• I supporti in gomma incollata hanno un campo di movimento limitato. Pertanto, serrare i bulloni dei componenti con supporti in gomma incollata solo quando il portamozzo è sollevato (posizione a vuoto).
• Sostituire sempre i supporti in gomma incollata su entrambi i lati del veicolo.

1. 1
   Capitolo "Telaio ausiliario, fino a MY 2010, FWD"
2. 2
   Capitolo "Bracci trasversali e tiranti di sterzo, fino a MY 2010, FWD"
3. 3
   Capitolo "Telaio ausiliario, braccio trasversale e tiranti di sterzo da MY 2011, FWD"

   

4. 4
   Capitolo "Portamozzo, braccio longitudinale, FWD".
5. 5
   Capitolo "Ammortizzatore e molla elicoidale, FWD".
6. 6
   Capitolo "Ammortizzatore adattivo DCC, FWD"
7. 7
   Capitolo "Barra stabilizzatrice, FWD"

Assale posteriore in posizione a vuoto

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Martinetto per motore e cambio -VAS6931-
• Cinghia di tensionamento -T10038-
• Adattatore del martinetto per motore/cambio - Supporto mozzo ruota -T10149-

Nota

Tutti i bulloni dei componenti di sospensione con boccole in gomma vulcanizzata devono essere sempre serrati in posizione di peso a vuoto (condizione scarica).

Le boccole in gomma vulcanizzata hanno un campo di movimento limitato.

I componenti dell'assale con boccole in gomma vulcanizzata devono essere portati nella posizione che assumeranno durante la marcia prima del serraggio (posizione di peso a vuoto).

In caso contrario, la boccola in gomma vulcanizzata sarà sottoposta a tensione, riducendone la durata.

Sollevando un lato dell'assale con il Cric per motore e cambio -VAS6931- e l'adattatore per cric motore/cambio - supporto mozzo ruota -T10149-, è possibile simulare questa posizione sul ponte sollevatore.

Prima di sollevare un lato dell'assale, fissare il veicolo su entrambi i lati ai bracci di sollevamento del ponte utilizzando la cinghia di tensionamento -T10038-.

AVVERTENZA

Il veicolo potrebbe cadere dal ponte sollevatore se non viene fissato.

• Ruotare il mozzo ruota fino a quando uno dei fori per i bulloni della ruota si trova in alto.
• Montare l'adattatore per cric motore/cambio - supporto mozzo ruota -T10149- con il bullone della ruota.

Serrare solo dopo aver ottenuto la quota -a- misurata prima del montaggio tra il centro del mozzo ruota e il bordo inferiore del passaruota.

Misurare la quota -a-.

La quota -a- dipende dall'altezza da terra della sospensione installata:

Telaio 1)	Altezza da terra -a- in mm
Sospensione base (G02/G10)	440 ± 10 mm
Telaio sportivo (G03)	440 ± 10 mm
Telaio base con DCC adattivo (G40)	440 ± 10 mm
Sospensione di base USA e Canada/Russia (G34G73)	440 ± 10 mm
Blue Motion (G06/G07)	430 +- 10 mm

¹⁾ La sospensione montata sul veicolo è indicata sull'etichetta dati del veicolo. La sospensione è rappresentata da un numero PR. Per determinare quale numero PR corrisponde a quale sospensione,

• Sollevare il supporto del cuscinetto della ruota utilizzando il Martinetto per motore e cambio -VAS6931- fino a raggiungere la quota -a-.

AVVERTENZA

Non sollevare o abbassare il veicolo con il cric per motore e cambio ancora sotto il veicolo. Non lasciare il cric per motore/cambio sotto il veicolo più del necessario.

• Serrare i bulloni e i dadi corrispondenti.
• Abbassare il supporto del cuscinetto della ruota.
• Allontanare il cric per motore e cambio da sotto il veicolo.
• Rimuovere l'adattatore per cric motore/cambio - supporto mozzo ruota -T10149-