Поворотный кулак, продольный рычаг, AWD

Обзор - Поворотный кулак, продольный рычаг, AWD

Стрелка указывает направление движения.

1. 1
   Крышка
2. 2
   Крепежный кронштейн
3. 3
   Соединительная тяга

   • Соединяет стабилизатор с продольным рычагом/корпусом подшипника ступицы
4. 4
   Болт

   • 90 Н·м + 45º
   • При снятии всегда заменять
   • Соблюдайте последовательность затяжки.
5. 5
   Продольный рычаг

   • Различные исполнения.
   • Снятие и установка.
   • Обслуживание.
   • При замене тяг учитывайте их расположение.
6. 6
   Приводной вал

   • Обзор.
   • Снятие и установка.
7. 7
   Внутренний многогранный болт

   • 70 Н·м + 90º
   • При снятии всегда заменять
   • M14 x 1.5 x 45
8. 8
   Корпус подшипника ступицы

   • Снятие и установка.
9. 9
   Правый задний датчик частоты вращения колеса ABS -G44- / Левый задний датчик частоты вращения колеса ABS -G46-

   • Можно проверить в режиме направленного поиска неисправностей с помощью диагностического тестера Vehicle Diagnostic Tester.
   • Перед установкой датчика очистите внутреннюю поверхность отверстия и покройте ее смазкой -G 000 650-.
10. 10
    Болт с внутренним шестигранником

    • 8 Н·м
    • M6 x 16
11. 11
    Резинометаллический сайлентблок

    • Замена.
12. 12
    Гайка

    • 45 Н·м
    • При снятии всегда заменять
    • M12 x 25
    • Самоконтрящаяся
13. 13
    Тормозной диск
14. 14
    Болт

    • 4 Н·м
15. 15
    Болт

    • При снятии всегда заменять
    • Существуют различные исполнения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Существуют два типа болтов с двенадцатигранной головкой: с ребрами и без них. Отличительные признаки.
• При установке двенадцатигранного болта всегда проверяйте, какой тип двенадцатигранного болта необходимо использовать.
• Используйте правильную спецификацию затяжки для конкретного болта.
• Момент затяжки для 12-точечного болта «с» рёбрами: 70 Н·м + 90º.
• Момент затяжки для 12-точечного болта «без» рёбер: 200 Н·м + 180º.

Назначение. См. каталог запасных частей.

16. Ступица с подшипником колеса
    • Импульсное кольцо ABS установлено в подшипнике ступицы колеса.
    • Снятие и установка.

Подшипник и ступица колеса устанавливаются вместе в поворотный кулак.

Этот узел подшипника и ступицы колеса не требует обслуживания и регулировки. Регулировка или обслуживание невозможны!

1. 1
   Болт

   • 12 Н·м
   • M6 x 12
2. 2
   Защитный щиток
3. 3
   Болт

   • 90 Н·м +90º
   • При снятии всегда заменять
   • M12 x 1.5 x 80
4. 4
   Резинометаллический сайлентблок

   • Замена.
5. 5
   Болт

   • 50 Н·м + дополнительный поворот на 45º
   • При снятии всегда заменять
   • M10 x 35

Отличие 12-точечного болта с рёбрами от 12-точечного болта без рёбер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

Корпус подшипника ступицы, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите пружину.
• Ослабьте болт приводного вала на ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.
• Снимите колесо.
• Снимите тормозной суппорт и тормозной механизм и подвесьте их к кузову проволокой.
• Снимите датчик частоты вращения ABS с поворотного кулака.
• Выверните болт -стрелка-.

• Снимите болты -стрелки- и защитную пластину -1-.

• Выверните болт тяги -1-, верхнего поперечного рычага -2- и нижнего поперечного рычага -3- из корпуса подшипника ступицы -4-.
• Снимите соединительную тягу -стрелка- с корпуса подшипника ступицы.

• Извлеките соединительную тягу -1- из продольного рычага.
• Крепко удерживайте корпус подшипника ступицы и выверните болты -стрелки-.
• Снимите поворотный кулак.

Установка

Установку производите в обратной последовательности, соблюдая следующие указания:

Резьбовое соединение: продольный рычаг/поворотный кулак

Резьбовое соединение продольного рычага с корпусом подшипника ступицы необходимо затягивать только после установки всех остальных компонентов (всегда пружины и стойки) соответствующей подвески колеса. Для затяжки подвеска должна быть разгружена. Только тогда продольный рычаг и корпус подшипника ступицы займут требуемое положение -стрелки-.

• Установить витую пружину.

Всегда выполняйте следующие работы в указанной последовательности!

• Установите продольный рычаг на поворотный кулак болтами -стрелки-, но пока не затягивайте.
• Вставьте стойку стабилизатора -1- в продольный рычаг, но гайку пока не затягивайте.
• Снова опустите подвеску с помощью домкрата для двигателя и КПП -VAS6931- и снимите адаптер домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149- со ступицы колеса.
• Затяните болты -стрелки- продольного рычага до момента затяжки, соблюдая требуемое положение деталей.
• Соедините тягу -1- с поворотным кулаком и стабилизатором поперечной устойчивости.

Затягивать болты поворотного кулака можно только тогда, когда будет достигнут размер между центром ступицы колеса и нижним краем колёсной арки.

• Установите тормозной суппорт с тормозным механизмом.
• Затяните болт приводного вала к ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

При этом автомобиль не должен опираться на колёса.

Если болт ослаблен, подшипник ступицы может быть поврежден весом автомобиля.

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

• Установите колесо и затяните его.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Корпус подшипника ступицы к верхнему поперечному рычагу Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	150 Н·м + 90º
Корпус подшипника ступицы к нижнему поперечному рычагу Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	90 Н·м +90º
Корпус подшипника ступицы к тяге Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	150 Н·м + 90º
Продольный рычаг к корпусу подшипника ступицы Используйте новые болты.	90 Н·м + 45º
Соединительная тяга к корпусу подшипника ступицы Используйте новую гайку	45 Н·м
Защитная пластина к корпусу подшипника ступицы	12 Н·м
Датчик частоты вращения ABS к корпусу подшипника ступицы	8 Н·м
Амортизатор к корпусу подшипника ступицы колеса.	180 Н·м
Тормозной диск к корпусу подшипника ступицы	4 Н·м
Приводной вал к ступице колеса: «двенадцатигранный болт с ребрами» Используйте новый болт	70 Н·м + 90º
Приводной вал к ступице колеса: «двенадцатигранный болт без ребер» Используйте новый болт	200 Н·м +180º

Замена резинометаллического сайлентблока корпуса подшипника ступицы

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Оправка для подшипника рычага - -3346-
• Оправка для подшипника подвесной опоры - -3350-
• Втулка-оправка - -3378-
• Адаптер динамометрического ключа - -3390-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Снимите тормозной суппорт и тормозной механизм и подвесьте их к кузову проволокой.

Примечание

Не допускайте, чтобы тормозной суппорт висел на тормозном шланге.

• Выверните болт тормозного диска и снимите тормозной диск.
• Снимите защитную пластину.
• Выверните болт -стрелка- нижнего поперечного рычага -1-.

Выпрессовка резинометаллического сайлентблока

• Установите инструменты, как показано на рисунке.

1. 1
   Оправка для подшипника рычага - гайка - -3346/3-
2. 2
   Адаптер динамометрического ключа - -3390-
3. 3
   Оправка для подшипника подвесной опоры - -3350-
4. 4
   Гайка, общедоступная
5. 5
   Оправка для подшипника рычага - шпиндель - -3346/2-

   

• Выпрессуйте резинометаллический сайлентблок, вращая шпиндель.

Установка

Установка резинометаллического сайлентблока

• Установите инструменты, как показано на рисунке.

1. 1
   Оправка для подшипника рычага - гайка - -3346/3-
2. 2
   Оправка для подшипника рычага - -3346-
3. 3
   Резинометаллический сайлентблок
4. 4
   Втулка-оправка - -3378-
5. 5
   Гайка, общедоступная
6. 6
   Оправка для подшипника рычага - шпиндель - -3346/2-

   

• Установите резинометаллический сайлентблок, вращая оправку для подшипника опорного рычага.

Примечание

Не используйте смазку! Устанавливайте подшипник осторожно, без перекоса.

• Установите защитную пластину.
• Установите узел подшипника ступицы колеса.

Затягивание болтов на корпусе подшипника ступицы допускается только после получения размера «a».

• Затяните болт -стрелка- нижнего поперечного рычага -1-.
• Установить витую пружину.
• Установите тормозной диск.
• Установите тормозной суппорт с тормозным механизмом.
• Установите колесо и затяните его.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Корпус подшипника ступицы к нижнему поперечному рычагу Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	90 Н·м +90º
Защитная пластина к корпусу подшипника ступицы	12 Н·м
Тормозной диск к корпусу подшипника ступицы	4 Н·м

Снятие и установка подшипника и ступицы колеса

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Динамометрический ключ 1410 -VAG1410-

Снятие

• Снимите пружину.
• Снимите приводной вал.
• Снимите тормозной суппорт и тормозной механизм и подвесьте их к кузову проволокой.

Примечание

Не допускайте, чтобы тормозной суппорт висел на тормозном шланге.

• Выверните болт тормозного диска и снимите тормозной диск.
• Снимите болты -2-.
• Снимите ступицу колеса с подшипником с поворотного кулака.

Установка

Установку производите в обратной последовательности, соблюдая следующие указания:

• Затяните болт приводного вала к ступице колеса:
  • Двенадцатигранный болт с ребрами.
  • Двенадцатигранный болт без ребер.

Внимание

При этом автомобиль не должен опираться на колёса.

Если болт ослаблен, подшипник ступицы может быть поврежден весом автомобиля.

Отличие двенадцатигранного болта с ребрами от двенадцатигранного болта без ребер

Контактные поверхности — стрелка A — и стрелка B — у двух болтов различаются.

1. 1
   Двенадцатигранный болт с ребрами — стрелка A
2. 2
   Двенадцатигранный болт без ребер — стрелка B

   

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Ступица колеса с подшипником — к корпусу подшипника ступицы Используйте новый болт	70 Н·м + 90º
Тормозной диск к корпусу подшипника ступицы	4 Н·м

Продольный рычаг с кронштейном, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Переходник домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Снимите фиксатор -1-, выпрессовав внутренние штифты заклепок -стрелки A-.
• Снимите стойку стабилизатора -2- с продольного рычага.
• Выверните болты -стрелки B-.
• Извлеките электрический провод из кронштейна.
• Сделайте метку положения установки кронштейна на кузове.

• Выверните болты -стрелки-.
• Снимите продольный рычаг -1- вместе с кронштейном.

Если продольный рычаг заменяется, кронштейн необходимо снять с продольного рычага.

• Для этого зажмите продольный рычаг в тиски так, чтобы опорный кронштейн -1- упирался в тиски -стрелка-.
• Выверните болт -2-.

После этого необходимо отрегулировать положение установки кронштейна относительно продольного рычага.

Определение положения установки кронштейна относительно продольного рычага

Измерьте размер -a- от центра болта до внешнего края кронштейна.

Размер -a- составляет 57.5 ±1 мм.

1. 1
   Кронштейн крепления
2. 2
   Задний рычаг

• После регулировки размера -a- затяните болт.

Установка

Внимание

Обратите внимание на различные исполнения тяг при замене продольного рычага.

Соблюдайте распределение тяг по продольным рычагам.

Резьбовое соединение: продольный рычаг/поворотный кулак

Резьбовое соединение продольного рычага с корпусом подшипника ступицы необходимо затягивать только после установки всех остальных компонентов (всегда пружины и стойки) соответствующей подвески колеса. Для затяжки подвеска должна быть разгружена. Только тогда продольный рычаг и корпус подшипника ступицы займут требуемое положение -стрелки-.

• Установить витую пружину.

Всегда выполняйте следующие операции в указанной последовательности!

• Прикрепите продольный рычаг и кронштейн болтами -стрелки- к поворотному кулаку, но не затягивайте.
• Вставьте стойку стабилизатора -1- в продольный рычаг, но гайку пока не затягивайте.
• Поднимайте подвеску с помощью домкрата для двигателя и КПП - VAS6931 и адаптера домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149-, пока кронштейн не коснется кузова.

• Затяните болты -стрелки- по старым меткам.
• Снова опустите подвеску с помощью домкрата для двигателя и КПП -VAS6931- и снимите адаптер домкрата для двигателя/КПП - опора ступицы колеса -T10149- со ступицы колеса.
• Установить витую пружину.

• Затяните болты -стрелки B- крепления продольного рычага к заданному моменту, соблюдая требуемое положение деталей.
• Затяните гайку стойки стабилизатора -2- к поворотному кулаку.
• Установите фиксатор -1-, утапливая внутренние штифты заклепок -стрелки A-.

• При установке проводов электрического стояночного тормоза убедитесь, что размер -a- между разъемом -1- и фиксатором -2- точно соблюден.

Размер -a- = 150 мм

• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Продольный рычаг к корпусу подшипника ступицы Используйте новые болты.	90 Н·м + 45º
Продольный рычаг – к кронштейну Используйте новый болт	90 Н·м +90º
Кронштейн крепления к кузову Используйте новые болты.	50 Н·м + 45º
Стойка стабилизатора – к продольному рычагу Используйте новую гайку	45 Н·м

Продольный рычаг, ремонт

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Опорная плита -VW401-
• Нажимная пластина -VW402-
• Комплект для установки подрамника передний -3372-
• Гидравлический пресс - набор для запрессовки втулок -T10230-

Выпрессовка резинометаллического сайлентблока

• Снимите продольный рычаг.
• Зажмите продольный рычаг в тиски так, чтобы кронштейн -1- упирался в губки тисков -стрелка-.
• Выверните болт -2-.

• Установите инструменты, как показано на рисунке.

1. 1
   Гидравлический пресс - набор для запрессовки втулок - труба -T10230/3-
2. 2
   Гидравлический пресс - набор для запрессовки втулок - нажимной элемент -T10230/10-
3. 3
   Комплект для установки подрамника передний -3372-
4. 4
   Опорная плита -VW401-
5. 5
   Нажимная пластина -VW402-

   

• Выпрессуйте резинометаллическую втулку.

Установите резинометаллическую втулку в требуемое положение следующим образом:

1. 1
   Проведите соединительную линию между зазором -стрелка A- и выемкой -стрелка B-, например, с помощью линейки.
2. 2
   Расположите резинометаллическую втулку так, чтобы верхний правый выступ -1- находился слева от линии.
3. 3
   Нижний левый выступ -2- должен находиться справа от соединительной линии.

   

Примечание

Всегда проверяйте, что резинометаллическая втулка находится в правильном положении относительно втулки продольного рычага.

• Установите инструменты, как показано на рисунке.

1. 1
   Гидравлический пресс - набор для запрессовки втулок - трубка -T10230/5-
2. 2
   Гидравлический пресс - набор для запрессовки втулок - упорная пластина -T10230/12-, фаска должна быть обращена к резинометаллической втулке
3. 3
   Резинометаллический сайлентблок
4. 4
   Комплект для установки подрамника передний -3372-
5. 5
   Нажимная пластина -VW402-

   

• Запрессуйте резинометаллическую втулку вровень.
• Установите кронштейн на продольный рычаг.
• Установите продольный рычаг.