Подрамник, поперечный рычаг и тяги с 2011 модельного года, передний привод

Обзор: подрамник, поперечный рычаг и тяги с 2011 модельного года, передний привод

1. 1
   Эксцентриковый болт

   • Для регулировки развала
   • После ослабления выполнить регулировку развала-схождения.
2. 2
   Эксцентриковый болт

   • Для регулировки схождения
   • После ослабления выполнить регулировку развала-схождения.
3. 3
   Эксцентриковая шайба

   • Внутреннее отверстие с выступом
4. 4
   Гайка

   • 95 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • Самоконтрящаяся
   • M12 x 1.5
   • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
5. 5
   Эксцентриковая шайба

   • Внутреннее отверстие с выступом
6. 6
   Гайка

   • 95 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • M12 x 1.5
   • Самоконтрящаяся
   • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
7. 7
   Подрамник
8. 8
   Болт

   • 90 Н·м +90º
   • При снятии всегда заменять
   • M12 x 1.5 x 95
9. 9
   Нижний поперечный рычаг

   • Снятие и установка.
10. 10
    Гайка

    • 90 Н·м +90º
    • При снятии всегда заменять
    • M12 x 1.5
    • Самоконтрящаяся
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
11. 11
    Болт

    • При снятии всегда заменять
12. 12
    Резьбовая заклепка

    • M6
13. 13
    Распорная заклёпка
14. 14
    Защита от сколов

    • Назначение. См. каталог запасных частей.
15. 15
    Болт

    • 8 Н·м
16. 16
    Гайка

    • 130 Н·м + 90º
    • При снятии всегда заменять
    • M14 x 1.5
    • Самоконтрящаяся
17. 17
    Шайба
18. 18
    Болт

    • 130 Н·м + 90º
    • При снятии всегда заменять
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
19. 19
    Шайба
20. 20
    Верхний поперечный рычаг

    • Снятие и установка.
21. 21
    Шайба
22. 22
    Гайка

    • M14 x 1.5
    • Самоконтрящаяся
    • При снятии всегда заменять
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
23. 23
    Корпус подшипника ступицы

    • Снятие и установка.
24. 24
    Шайба
25. 25
    Болт

    • При снятии всегда заменять
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
26. 26
    Тяга

    • Закрыт по направлению движения (правая и левая рулевые тяги различаются)
    • Назначение. См. каталог запасных частей.
    • Снятие и установка.
27. 27
    Болт

    • При снятии всегда заменять
28. 28
    Гайка

    • 90 Н·м +90º
    • При снятии всегда заменять
    • M12 x 1.5
    • Самоконтрящаяся
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.

Обзор - Датчик уровня кузова левый задний -G76-, передний привод

Примечание

• Обзор - Датчик уровня кузова левый задний -G76-, адаптивное шасси DCC, передний привод.
• Датчик уровня кузова поставляется как запасная часть только в комплекте с тягой и верхней и нижней крепёжными пластинами.
• Замена с установленным подрамником.
• Блок управления корректором фар -J431-

1. 1
   Подрамник
2. 2
   Нижний поперечный рычаг
3. 3
   Болт

   • 5 Н·м
   • M5 x 20
4. 4
   Датчик уровня кузова левый задний -G76-

   • В комплекте с крепёжными элементами
   • Рычаг -стрелка- должен быть направлен наружу автомобиля
   • Заменить на автомобиле.
   • После замены выполнить базовую настройку фар.

Базовая регулировка фар. См. электронный каталог запчастей.

Датчик уровня кузова левый задний -G76-. Снятие и установка

Примечание

Датчик уровня кузова левый задний -G76- для адаптивного шасси DCC, передний привод. Снятие и установка.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-

Снятие

• Отсоедините разъем -1-.
• Снять болты -2- с нижнего поперечного рычага.
• Снять болты -стрелки- с подрамника.
• Снять датчик уровня кузова левый задний -G76-.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

Рычаг датчика уровня кузова левого заднего -G76- должен быть направлен наружу автомобиля.

• После замены выполнить базовую настройку фар с помощью диагностического тестера автомобиля, функция «Направленный поиск неисправностей».

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Датчик уровня кузова левый задний -G76- к нижнему поперечному рычагу и подрамнику	5 Н·м

Снятие и установка задней оси

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Домкрат для двигателя и КПП -VAS6931-

Снятие подрамника и его крепежных деталей

• Снимите колеса.
• Снимите пружины.
• Отсоедините электрические соединения между задней осью и кузовом.
• Выверните болт -стрелка-.

• Снимите фиксатор шланга -1- с обеих сторон автомобиля.
• Отсоедините разъемы стояночного тормоза от тормозного суппорта.

• Снимите фиксатор -1-, выпрессовав внутренние штифты заклепок -стрелки A-.

• Снимите трубку -1- с кронштейна крепления -стрелка A-.
• Отметьте положение установки кронштейна крепления -2- на кузове.
• Выверните болты -стрелки B-.
• Отсоедините разъем датчика системы регулировки уровня левого заднего колеса -G76-.

• Теперь надежно закрепите автомобиль с обеих сторон на подъемных рычагах подъемника с помощью Натяжного ремня -T10038-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если автомобиль не закреплен, он может соскользнуть с подъемника.

• Установите подъемник двигателя/КПП -VAG1383A- с универсальной опорной плитой -VAG1359/2- под подрамник и закрепите ремнем.

• С обеих сторон выверните болт с шестигранной головкой -1 или 2-.

Примечание

На иллюстрации показана только левая сторона автомобиля.

Для фиксации подрамника поочередно ввертывайте Установочные штифты -T10096- с обеих сторон автомобиля в положения -1 и 2-.

• Положение подрамника, зафиксированного Установочными штифтами -T10096-.

Примечание

Установочные штифты -T10096- можно затягивать не более чем до 20 Н·м, иначе будет повреждена резьба установочных болтов.

• Поочередно установите новые болты подрамника с обеих сторон с помощью Установочных штифтов -T10096- и затяните их моментом 20 Н·м.

Положение подрамника теперь зафиксировано.

• Аккуратно опустите подрамник с узлами не более чем на 30 мм.

Примечание

При опускании убедитесь, что тормозные трубки и электропроводка имеют достаточный зазор.

• Извлеките тормозную трубку -1- из клипс -стрелки-.

Примечание

При этом фиксаторы будут разрушены, их необходимо заменить. Для наглядности на иллюстрации подрамник показан снятым, вид сверху.

• Опустите подрамник с навесными деталями.

Примечание

При опускании убедитесь, что тормозные трубки и провода имеют достаточный зазор.

Установка подрамника с креплениями

Установку производить в обратной последовательности. При этом учитывать следующее:

• При установке проводов электрического стояночного тормоза убедитесь, что размер -a- между разъемом -1- и фиксатором -2- точно соблюден.

Размер -a- = 150 мм

• Прокачайте тормозную систему.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Подрамник к кузову Используйте новые болты.	90 Н·м + 90º
Амортизатор к корпусу подшипника ступицы колеса.	180 Н·м
Кронштейн крепления к кузову Используйте новые болты.	50 Н·м + 45º

Верхний поперечный рычаг. Снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Отсоедините провод -стрелка a- датчика скорости от верхнего поперечного рычага.
• Выверните болт -1-.

• Нанести метку, например фломастером, на положение эксцентрикового болта -стрелка- относительно подрамника.
• Выверните болт -стрелка-.
• Снять верхний поперечный рычаг.

Установка

• Установить верхний поперечный рычаг в автомобиль и затянуть болты от руки.

Болтовые соединения тяги затягивайте только при достижении размера «a».

• Закрепить верхний поперечный рычаг болтом к подрамнику и затянуть новую гайку.
• Совместить нанесённую метку эксцентрикового болта -стрелка- с подрамником.

• Затянуть болт -1- на верхнем поперечном рычаге.

Примечание

Убедитесь, что шайба установлена между поперечным рычагом и корпусом подшипника ступицы колеса.

• Вставьте провод датчика частоты вращения -стрелка- в верхний поперечный рычаг.
• Установить витую пружину.
• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Верхний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы колеса Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	130 Н·м + 90º
Верхний поперечный рычаг к подрамнику Используйте новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	95 Н·м Установите динамометрический ключ 40-200 Нм -VAG1332- на 80 Н·м при затяжке гайки. Применяется только совместно со вставкой SW 18 -T10179-.

Нижний поперечный рычаг: снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Выверните болт -стрелка- нижнего поперечного рычага -1-.

Автомобили с адаптивным шасси DCC и системой динамической регулировки дальности света фар

• Выверните болты -1- нижнего поперечного рычага.

Примечание

На автомобиле с адаптивным шасси DCC датчик системы регулировки уровня заднего левого колеса -G76- крепится к нижней части поперечного рычага двумя болтами.

Продолжение для всех автомобилей

• Нанести метку, например фломастером, на положение эксцентрикового болта -стрелка- относительно подрамника.
• Отсоедините систему выпуска отработавших газов сзади и опустите её.
• Выверните болт -стрелка-.
• Снимите нижний поперечный рычаг.

Установка

• Установите нижний поперечный рычаг в автомобиль и затяните болты от руки.

Болтовые соединения тяги затягивайте только при достижении размера «a».

• Соедините верхний поперечный рычаг с подрамником и затяните новую гайку -стрелка- только до момента затяжки, указанного в спецификации.
• Проверьте метку, нанесенную на эксцентриковый болт для совмещения с подрамником.

Автомобили с адаптивным шасси DCC и системой динамической регулировки дальности света фар

• Установите болты -1- нижнего поперечного рычага.

Продолжение для всех автомобилей

• Затяните болт -стрелка- нижнего поперечного рычага -1-.
• Установить витую пружину.
• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Нижний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы колеса Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	90 Н·м + 90º
Нижний поперечный рычаг к подрамнику Используйте новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	95 Н·м
Датчик системы контроля уровня кузова сзади слева -G76- к нижнему поперечному рычагу	5 Н·м

Тяга: снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Выверните гайку -1- и извлеките соединительную стойку -2- из стабилизатора.
• Выверните болт -стрелка- тяги -3-.

• Выверните болты -стрелки- хомута стабилизатора.

• Выверните гайку -стрелка- и выньте болт в направлении назад.
• Снимите тягу -1-.

Установка

• Установите тягу в автомобиль и затяните болты от руки.

Примечание

Тяги должны быть закрыты по направлению движения.

Болтовые соединения тяги затягивайте только при достижении размера «a».

• Закрепите тягу -1- на подрамнике и затяните новую гайку -стрелка-.

• Затяните болты -стрелки- хомута стабилизатора.

• Затяните болт -стрелка- тяги -3-.

Примечание

Убедитесь, что между тягой и корпусом подшипника ступицы установлена шайба.

• Вставьте соединительную стойку -2- в стабилизатор и затяните гайку -1-.
• Установить витую пружину.
• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Тяга к поворотному кулаку Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	130 Н·м + 90º
Тяга к подрамнику Используйте новый болт и новую гайку	90 Н·м + 90º
Стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику Используйте новые болты. Затяните болты в положении снаряженной массы	25 Н·м + 45º
Стабилизатор поперечной устойчивости к тяге Используйте новую гайку	40 Н·м