Hinterradaufhängung, Frontantrieb, Instandsetzung

Übersicht - Hinterachse

Hinweis

• Schweiß- und Richtarbeiten an tragenden oder radführenden Fahrwerksteilen sind nicht zulässig.
• Selbstsichernde Muttern immer erneuern.
• Korrodierte Schrauben/Muttern immer erneuern.
• Gummilager haben nur einen begrenzten Bewegungsspielraum. Daher Schrauben an Bauteilen mit Gummilagern nur anziehen, wenn das Radlagergehäuse angehoben ist (Position Leergewicht).
• Gummilager immer auf beiden Fahrzeugseiten erneuern.

1. 1
   Kapitel „Hilfsrahmen, bis MY 2010, Frontantrieb“
2. 2
   Kapitel „Querlenker und Spurstangen, bis MY 2010, Frontantrieb“
3. 3
   Kapitel „Hilfsrahmen, Querlenker und Spurstangen ab MY 2011, Frontantrieb“

   

4. 4
   Kapitel „Radlagergehäuse, Längslenker, Frontantrieb“.
5. 5
   Kapitel „Stoßdämpfer und Schraubenfeder, Frontantrieb“.
6. 6
   Kapitel „Adaptiver Fahrwerks-Stoßdämpfer DCC, Frontantrieb“
7. 7
   Kapitel „Stabilisator, Frontantrieb“

Hinterachse in Position Leergewicht

Erforderliche Spezialwerkzeuge und Werkstattausrüstung

• Motor- und Getriebeheber -VAS6931-
• Spanngurt -T10038-
• Motor-/Getriebeheber-Adapter - Radnabenhalterung -T10149-

Hinweis

Alle Schrauben an Fahrwerksteilen mit Gummi-Metall-Lagern immer in Fahrzeugleergewichtsposition (unbeladener Zustand) anziehen.

Gummi-Metall-Lager haben nur einen begrenzten Bewegungsspielraum.

Achsbauteile mit Gummi-Metall-Lagern vor dem Anziehen in die Position bringen, die sie im Fahrbetrieb einnehmen (Fahrzeugleergewichtsposition).

Andernfalls steht das Gummi-Metall-Lager unter Spannung, wodurch sich die Lebensdauer verringert.

Durch Anheben einer Achsseite mit Motor- und Getriebeheber -VAS6931- und Adapter für Motor- und Getriebeheber - Radnabenstütze -T10149- lässt sich diese Position an der Hebebühne nachbilden.

Vor dem Anheben einer Achsseite muss das Fahrzeug auf beiden Seiten mit dem Spanngurt -T10038- an den Hebearmen der Hebebühne gesichert werden.

WARNUNG

Das Fahrzeug kann von der Hebebühne fallen, wenn es nicht gesichert ist.

• Radnabe so weit drehen, bis eine der Bohrungen für die Radschrauben oben liegt.
• Adapter für Motor- und Getriebeheber - Radnabenstütze -T10149- mit der Radschraube montieren.

Erst festziehen, nachdem das vor dem Einbau gemessene Maß -a- zwischen Radnabenmitte und Unterkante Radhaus wieder erreicht ist.

Maß -a- messen.

Maß -a- ist abhängig von der Standhöhe des verbauten Fahrwerks:

Fahrwerk 1)	Standhöhe -a- in mm
Basisfahrwerk (G02/G10)	440 ± 10 mm
Sportfahrwerk (G03)	440 ± 10 mm
Basisfahrwerk mit adaptivem Fahrwerk DCC (G40)	440 ± 10 mm
Basisfahrwerk USA und Kanada/Russland (G34G73)	440 ± 10 mm
Blue Motion (G06/G07)	430 ± 10 mm

¹⁾ Das verbaute Fahrwerk ist auf dem Fahrzeugdatenschild angegeben. Das Fahrwerk wird durch eine PR-Nummer dargestellt. Zur Zuordnung, welche PR-Nummer welchem Fahrwerk entspricht,

• Radlagergehäuse mit dem Motor- und Getriebeheber -VAS6931- anheben, bis Maß -a- erreicht ist.

WARNUNG

Fahrzeug nicht anheben oder absenken, solange der Motor- und Getriebeheber unter dem Fahrzeug steht. Motor- und Getriebeheber nicht länger als nötig unter dem Fahrzeug belassen.

• Entsprechende Schrauben und Muttern anziehen.
• Radlagergehäuse absenken.
• Motor- und Getriebeheber unter dem Fahrzeug wegfahren.
• Adapter für Motor- und Getriebeheber - Radnabenstütze -T10149- abnehmen