Поперечные рычаги и рулевые тяги, до модельного года 2010, передний привод

Обзор - Поперечные рычаги и рулевые тяги, до модельного года 2010, передний привод

1. 1
   Эксцентриковый болт

   • Для регулировки развала
   • После ослабления выполнить регулировку развала-схождения.
2. 2
   Гайка

   • 95 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • M12 x 1.5
   • Самоконтрящаяся
   • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
3. 3
   Эксцентриковая шайба

   • Внутреннее отверстие с выступом
4. 4
   Эксцентриковый болт

   • Для регулировки схождения
   • После ослабления выполнить регулировку развала-схождения.
5. 5
   Эксцентриковая шайба

   • Внутреннее отверстие с выступом
6. 6
   Гайка

   • 95 Н·м
   • При снятии всегда заменять
   • Самоконтрящаяся
   • M12 x 1.5
   • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
7. 7
   Подрамник

   • Снятие и установка.
   • Обслуживание.
8. 8
   Кронштейн заднего глушителя
9. 9
   Болт

   • 90 Н·м +90º
   • При снятии всегда заменять
   • M12 x 1.5 x 110
10. 10
    Нижний поперечный рычаг

    • Снятие и установка.
11. 11
    Гайка

    • 90 Н·м +90º
    • При снятии всегда заменять
    • M12 x 1.5 x 75
    • Самоконтрящаяся
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
12. 12
    Болт

    • При снятии всегда заменять
13. 13
    Резьбовая заклепка

    • M6
14. 14
    Распорная заклёпка
15. 15
    Защита от сколов

    • Назначение. См. каталог запасных частей.
16. 16
    Болт с шестигранной головкой

    • 8 Н·м
    • M6 x 12
17. 17
    Гайка

    • Самоконтрящаяся
    • При снятии всегда заменять
18. 18
    Шайба
19. 19
    Болт

    • 130 Н·м + 90º
    • При снятии всегда заменять. M14 x 1.5 x 115
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
20. 20
    Шайба
21. 21
    Верхний поперечный рычаг

    • Снятие и установка.
22. 22
    Шайба
23. 23
    Гайка

    • Самоконтрящаяся
    • При снятии всегда заменять
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
24. 24
    Корпус подшипника ступицы

    • Снятие и установка.
25. 25
    Шайба
26. 26
    Болт

    • 130 Н·м + 90º
    • При снятии всегда заменять
    • M14 x 1.5 x 115
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
27. 27
    Рулевая тяга

    • Существуют различные исполнения.
    • Закрыт по направлению движения (правая и левая рулевые тяги различаются)
    • Открыт вниз (правая и левая рулевые тяги одинаковые)
    • Возможна взаимозаменяемость
    • При замене продольных рычагов обращать внимание на их распределение по сторонам автомобиля.
    • Снятие и установка.
28. 28
    Болт

    • 90 Н·м +90º
    • M12 x 1.5 x 95
    • При снятии всегда заменять
29. 29
    Болт

    • M12 x 1.5 x 90
    • При снятии всегда заменять
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.
30. 30
    Гайка

    • 90 Н·м +90º
    • При снятии всегда заменять
    • Самоконтрящаяся
    • Резьбовые соединения всегда затягивать в положении снаряженной массы.

Обзор - Датчик уровня кузова левый задний -G76-, передний привод

Примечание

• Обзор - Датчик уровня кузова левый задний -G76-, адаптивное шасси DCC, передний привод.
• Датчик уровня кузова поставляется как запасная часть только в комплекте с тягой и верхней и нижней крепёжными пластинами.
• Замена с установленным подрамником.
• Блок управления корректором фар -J431-

1. 1
   Подрамник
2. 2
   Нижний поперечный рычаг
3. 3
   Болт

   • 5 Н·м
   • M5 x 20
4. 4
   Датчик уровня кузова левый задний -G76-

   • В комплекте с крепёжными элементами
   • Рычаг -стрелка- должен быть направлен наружу автомобиля
   • Заменить на автомобиле.
   • После замены выполнить базовую настройку фар.

Базовая настройка фар. См. диагностический тестер автомобиля, функция «Направленный поиск неисправностей».

Датчик уровня кузова левый задний -G76-. Снятие и установка

Примечание

Датчик уровня кузова левый задний -G76- для адаптивного шасси DCC, передний привод. Снятие и установка.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-

Снятие

• Отсоедините разъем -1-.
• Снять болты -2- с нижнего поперечного рычага.
• Снять болты -стрелки- с подрамника.
• Снять датчик уровня кузова левый задний -G76-.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

Рычаг датчика уровня кузова левого заднего -G76- должен быть направлен наружу автомобиля.

• После замены выполнить базовую настройку фар с помощью диагностического тестера автомобиля, функция «Направленный поиск неисправностей».

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Датчик уровня кузова левый задний -G76- к нижнему поперечному рычагу и подрамнику	5 Н·м

Верхний поперечный рычаг. Снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Отсоединить проводку датчика частоты вращения -стрелка A- от верхнего поперечного рычага.
• Выверните болт -1-.

• Нанести метку, например фломастером, на положение эксцентрикового болта -стрелка- относительно подрамника.
• Выверните болт -стрелка-.
• Снять верхний поперечный рычаг.

Установка

• Установить верхний поперечный рычаг в автомобиль и затянуть болты от руки.

Закрепить болтами поперечный рычаг только при достижении размера «a».

• Закрепить верхний поперечный рычаг болтом к подрамнику и затянуть новую гайку.
• Совместить нанесённую метку эксцентрикового болта -стрелка- с подрамником.

• Затянуть болт -1- на верхнем поперечном рычаге.

Примечание

Следить за тем, чтобы шайба была установлена между болтом и корпусом подшипника ступицы колеса.

• Вставить проводку датчика частоты вращения -стрелка A- в верхний поперечный рычаг.
• Установить витую пружину.
• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Верхний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы колеса Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	130 Н·м + 90º
Верхний поперечный рычаг к подрамнику Используйте новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	95 Н·м Установите динамометрический ключ 40-200 Нм -VAG1332- на 80 Н·м при затяжке гайки. Применяется только совместно со вставкой SW 18 -T10179-.

Нижний поперечный рычаг: снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Измерьте размер от центра колеса до нижнего края колесной арки.
• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Выверните болт -стрелка- нижнего поперечного рычага -1-.

Автомобили с автоматической корректировкой угла наклона фар

• Выверните болты -1- нижнего поперечного рычага.

Продолжение для всех автомобилей

• Нанести метку, например фломастером, на положение эксцентрикового болта -стрелка- относительно подрамника.
• Отсоедините систему выпуска отработавших газов сзади и опустите её.
• Выверните болт -стрелка-.
• Снимите нижний поперечный рычаг.

Установка

• Установите нижний поперечный рычаг в автомобиль и затяните болты от руки.

Закрепить болтами поперечный рычаг только при достижении размера «a».

• Соедините верхний поперечный рычаг с подрамником и затяните новую гайку -стрелка- только до момента затяжки, указанного в спецификации.
• Совместить нанесённую метку эксцентрикового болта -стрелка- с подрамником.
• Подвесьте систему выпуска отработавших газов сзади.

Автомобили с автоматической корректировкой угла наклона фар

• Установите болты -1- нижнего поперечного рычага.

Продолжение для всех автомобилей

• Затяните болт -стрелка- нижнего поперечного рычага -1-.
• Установить витую пружину.
• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Нижний поперечный рычаг к корпусу подшипника ступицы колеса Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	90 Н·м + 90º
Нижний поперечный рычаг к подрамнику Используйте новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	95 Н·м
Датчик системы контроля уровня кузова сзади слева -G76- к нижнему поперечному рычагу	5 Н·м

Тяга: снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-
• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-

Снятие

• Снимите колесо.
• Снимите пружину.
• Выверните гайку -1- и извлеките соединительную стойку -2- из стабилизатора.
• Выверните болт -стрелка- тяги -3-.

• Выверните болты -стрелки- хомута стабилизатора.

• Выверните гайку -стрелка- и выньте болт в направлении назад.
• Снимите тягу -1-.

Установка

Внимание

• Обратите внимание на различные исполнения продольных рычагов при замене тяги.
• Соблюдайте распределение тяг по продольным рычагам.
• Установите тягу в автомобиль и затяните болты от руки.

Примечание

Обратите внимание на различные исполнения тяг: открытая снизу или закрытая по направлению движения.

Болтовые соединения тяги затягивайте только при достижении размера «a».

• Закрепите тягу -1- на подрамнике и затяните новую гайку -стрелка-.

• Затяните болты -стрелки- хомута стабилизатора.

• Затяните болт -стрелка- тяги -3-.

Примечание

Убедитесь, что шайба установлена между гайкой и корпусом подшипника ступицы колеса.

• Вставьте соединительную стойку -2- в стабилизатор и затяните гайку -1-.
• Установить витую пружину.
• Установите колесо и затяните его.
• Выполните регулировку развала-схождения.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Тяга к поворотному кулаку Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	130 Н·м + 90º
Тяга к подрамнику Используйте новый болт и новую гайку Затяните болты в положении снаряженной массы	90 Н·м + 90º
Стабилизатор поперечной устойчивости к подрамнику Используйте новые болты. Затяните болты в положении снаряженной массы	25 Н·м + 45º
Стабилизатор поперечной устойчивости к тяге Используйте новую гайку	40 Н·м

Тяги продольных рычагов, переднеприводные и полноприводные: распределение

Примечание

В текущем производстве используются усиленные продольные рычаги. Старые продольные рычаги больше не поставляются как запасные части.

Характеристики продольного рычага

1. 1
   Стандартный продольный рычаг
2. 2
   Усиленный продольный рычаг

   

Усиленный продольный рычаг имеет следующие отличительные признаки:

Стрелка A — дополнительное усиление

Стрелка B — дополнительное отверстие

Стрелка C — удлиненное ребро

• Взаимозаменяемость продольных рычагов допускается
• Обратите внимание на различные исполнения тяг при замене продольного рычага.
• Распределение продольных рычагов по тягам.

Характеристики тяги

1. 1
   Усиленная тяга, закрытая по направлению движения
2. 2
   Стандартная тяга, открытая вниз

   

• Усиленная тяга различается для правой и левой сторон.
• Стандартная тяга одинакова для правой и левой сторон.
• Стрелка указывает направление движения.
• Взаимозаменяемость тяг допускается
• Обратите внимание на различные исполнения продольных рычагов при замене тяги.
• Распределение продольных рычагов по тягам.

Обратите внимание на распределение тяг по продольным рычагам.

Примечание

Обязательно соблюдайте распределение тяг по продольным рычагам. Иное распределение не допускается.

При замене усиленного продольного рычага -1- обязательно установите усиленную тягу -2-. Если это не так, тягу необходимо заменить.

При установке усиленной тяги -2- убедитесь, что в автомобиль установлен усиленный продольный рычаг -1-.

При замене стандартного продольного рычага -1- допускается установка любого исполнения тяги -2 или 3-.

Если в автомобиль установлен стандартный продольный рычаг -1-, можно устанавливать оба исполнения тяги.