Система контроля давления в шинах

Общая информация

Примечание

Базовая TPMS не использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине, а является составной частью антиблокировочной тормозной системы (ABS). Подробнее об ABS см. соответствующий раздел.

Для контроля давления в шинах на каждом колесе установлена электроника колеса.

Электроника колес регулярно передает данные, которые принимаются антеннами центрального замка и противоугонной системы и направляются в блок управления контроля давления в шинах -J502-.

Этот блок управления интегрирован с диагностическим адресом в центральном блоке управления комфортом -J393-.

Все заданные значения давления в шинах (контрольные давления) запрограммированы в блоке управления на заводе.

Указанные давления относятся к комплекту колес с допущенными шинами, рекомендованными Volkswagen, и приведены на крышке лючка топливозаправочной горловины.

Заданные значения давления в шинах для этих комплектов колес указаны для неполной и полной загрузки автомобиля и изменению не подлежат.

Для переключения между полной и неполной загрузкой, проверки состояния и включения или выключения контроля давления в шинах используйте кнопку SET в центральной консоли.

Внимание

Эта кнопка не предназначена для Северной Америки (NAR). Поэтому описанная выше функция в этом регионе не применяется.

Сообщения и предупреждения выводятся световыми индикаторами на приборной панели и текстом на дисплее приборной панели.

Система контроля давления в шинах входит в программное обеспечение блока управления ABS -J104-. Система распознает медленное и постепенное снижение давления в шине на колесе. Записи DTC системы контроля давления в шинах сохраняются в блоке управления ABS -J104-. С помощью датчика частоты вращения ABS система TPMS сравнивает частоту вращения и динамический радиус каждой отдельной шины.

После выполнения следующих работ и/или изменений при включенном зажигании нажимайте кнопку индикации системы контроля давления в шинах -E492- до тех пор, пока не прозвучит подтверждающий сигнал:

• Изменение давления в шинах
• Замена одной или нескольких шин
• Перестановка шины, например с передней оси на заднюю
• Снятие или установка одной или нескольких шин

Если размер шины по окружности изменился, загорится контрольная лампа системы контроля давления в шинах -K220- на приборной панели. Динамический радиус шины может измениться по следующим причинам:

• Недостаточное давление в шине
• Конструктивные повреждения шины
• Автомобиль сильно нагружен с одной стороны
• Высокая нагрузка на одну ось, например при буксировке прицепа
• При использовании цепей противоскольжения
• Установлено запасное колесо
• Заменено одно колесо

Неисправность антиблокировочной тормозной системы

Если контрольная лампа ASR/ESP -K155- или контрольная лампа системы контроля тяги -K86- сигнализируют о неисправности системы ABS, также загорится контрольная лампа системы контроля давления в шинах -K220-, стрелка-. Неисправность системы контроля давления в шинах не записана.

Контрольную лампу нельзя выключить нажатием кнопки индикации системы контроля давления в шинах -E492-. В этом случае выполните следующие действия:

• Подключите диагностический тестер Vehicle Diagnostic Tester и выберите «Guided Fault Finding».

Шасси

Тормозная система

01 - Система с возможностью OBD TRW 450

03 - Антиблокировочная система ABS/EDS/ASR/ESP

03 - Функция

Адаптация -J104- с индикацией системы контроля давления в шинах

Выполните базовую настройку, следуя инструкциям на экране.

Базовая настройка, выполнение

Выполняйте базовую настройку каждый раз при замене колес.

• Зажигание должно быть включено.
• Автомобиль должен стоять, стояночный тормоз должен быть включен.

• Нажимайте кнопку SET в центральной консоли до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал.

Звуковой сигнал подтверждает выполнение базовой настройки.

Система контроля давления в шинах

Общая информация

Дополнительную информацию о системе контроля давления в шинах (TPMS) см. в программе самообучения 347 «Система контроля давления в шинах (TPMS)».

Для контроля давления в шинах на каждом колесе установлена электроника колеса.

Электроника колес регулярно передает данные, которые принимаются антеннами центрального замка и противоугонной системы и направляются в блок управления контроля давления в шинах -J502-.

Этот блок управления интегрирован с диагностическим адресом в центральном блоке управления комфортом -J393-.

Все заданные значения давления в шинах (контрольные давления) запрограммированы в блоке управления на заводе.

Указанные давления относятся к комплекту колес с допущенными шинами, рекомендованными Volkswagen, и приведены на крышке лючка топливозаправочной горловины.

Заданные значения давления в шинах для этих комплектов колес указаны для неполной и полной загрузки автомобиля и изменению не подлежат.

Для переключения между полной и неполной загрузкой, проверки состояния и включения или выключения контроля давления в шинах используйте кнопку SET в центральной консоли.

Внимание

Эта кнопка не предназначена для Северной Америки (NAR). Поэтому описанная выше функция в этом регионе не применяется.

Сообщения и предупреждения выводятся световыми индикаторами на приборной панели и текстом на дисплее приборной панели.

Датчик контроля давления в шинах, снятие и установка

1. 1
   Датчик контроля давления в шинах

   • Поставляется комплектно как запасная часть
   • Снятие и установка.
   • Если аккумулятор разряжен, датчик системы контроля давления в шинах необходимо заменить в сборе.
   • После использования комплекта для ремонта колес отверстие под вентиль и отверстие датчика давления необходимо очистить.
2. 2
   Золотник вентиля

   • Назначение. См. каталог запасных частей.
   • Заменять при каждой замене шины

Примечание

Используйте только оригинальный золотник производителя, он имеет специальное покрытие!

1. 1
   Уплотнительная шайба

   • Слегка деформируется при затяжке накидной гайки -поз. 6-
2. 2
   Сальник
3. 3
   Диск колеса

   • Монтаж шин с характеристиками аварийного хода.
   • Монтаж шин (колеса с системой контроля давления в шинах).
4. 4
   Накидная гайка

   • 8 Н·м
5. 5
   Колпачок вентиля

   • Используйте только оригинальные колпачки вентилей из ремкомплекта. См. каталог запасных частей.
   • Не используйте колпачки Comfort и металлические колпачки

Датчик контроля давления в шинах, снятие и установка

Снятие

• Снимите накидную гайку -1-.
• Снимите датчик давления в шине -2- с ободной полки обода.

Установка

Внимание

Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчиков давления в шинах.

• Установите датчик контроля давления в шинах -2- с новым уплотнением и уплотнительной шайбой и вдавите его в местах, отмеченных стрелками, в диск колеса (обод).
• Вдавите датчик контроля давления в шинах -2- в местах, отмеченных стрелками, в диск колеса (обод).

Накрутите накидную гайку -1- снаружи на датчик давления в шинах.

• Вдавите датчик давления в шине -1- в обод в местах, отмеченных стрелками, и затяните накидную гайку моментом 8 Н·м.

Внимание

• Затягивайте накидную гайку только до момента затяжки, указанного в спецификации.
• При этом уплотнительная шайба -2- слегка деформируется.
• Уплотнительную шайбу можно устанавливать только один раз. При каждой установке заменяйте уплотнительную шайбу и резиновое уплотнение.
• Не подтягивайте накидную гайку повторно. Это повредит уплотнение, и возникнет утечка.

Момент затяжки

Компонент	Момент затяжки
Накидная гайка датчика системы контроля давления в шинах	8 Н·м