Sistema de control de presión de los neumáticos
Información general
Nota
El TPMS básico no utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático, sino que forma parte integrante del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Para más información sobre el ABS, consulte.
La electrónica de rueda está montada en cada rueda para el control de presión de neumáticos.La electrónica de rueda envía datos periódicamente, que son recibidos por las antenas del cierre centralizado y del sistema antirrobo y se dirigen al módulo de control del control de presión de neumáticos -J502-.
Este módulo de control está integrado con una dirección de diagnóstico en el módulo de control central del sistema de confort -J393-.Todos los valores de presión de neumáticos especificados (presiones de control) están programados en el módulo de control de fábrica.
Las presiones se aplican a un juego de ruedas con neumáticos homologados recomendados por Volkswagen y indicados en la tapa del depósito de combustible.Las presiones de neumáticos especificadas para estos juegos de ruedas se indican para carga parcial y carga completa del vehículo y no deben modificarse.
Utilice el botón SET de la consola central para cambiar entre carga completa y parcial, para consultar el estado y para activar o desactivar el control de presión de neumáticos.
Precaución
Este botón no es para la región de Norteamérica (NAR). Por lo tanto, la función descrita anteriormente no se aplica a esta región.
Los mensajes y advertencias se muestran mediante testigos en el cuadro de instrumentos y textos en la pantalla del cuadro de instrumentos.
El sistema de control de presión de neumáticos está incluido en el software del módulo de control ABS -J104-. El sistema reconoce una disminución lenta y gradual de la presión de neumáticos en una rueda. Las entradas de la memoria de averías del control de presión de neumáticos se almacenan en el módulo de control ABS -J104-. Con ayuda del sensor de velocidad ABS, el TPMS compara la velocidad y el perímetro de rodadura de cada neumático.
Después de realizar los siguientes trabajos y/o cambios, y con el encendido conectado, debe pulsarse el botón de visualización del control de presión de neumáticos -E492- hasta que suene el aviso de confirmación:
- Cambio de presión de neumáticos
- Cambio en uno o varios neumáticos
- Cambio de un neumático, por ejemplo, de delantero a trasero
- Desmontaje o montaje de uno o varios neumáticos
Si un neumático ha cambiado su perímetro de rodadura, se encenderá el testigo del control de presión de neumáticos -K220- en el cuadro de instrumentos. El perímetro de rodadura de un neumático puede cambiar debido a:
- Presión de neumáticos insuficiente
- Daños estructurales en los neumáticos
- El vehículo está muy cargado en un lado
- Carga elevada en un eje, por ejemplo, al remolcar un remolque
- Cuando se utilizan cadenas para nieve
- Se ha montado la rueda de repuesto
- Se ha sustituido una rueda
Avería en el sistema antibloqueo de frenos
Si el testigo ASR/ESP -K155- o el testigo del control de tracción -K86- indican una avería en el sistema ABS, también se encenderá el testigo del control de presión de neumáticos -K220- (flecha). No se ha almacenado ninguna avería en el sistema de control de presión de neumáticos.
El testigo no puede apagarse pulsando el botón de visualización del control de presión de neumáticos -E492-. En este caso, realice los siguientes pasos:
- Conecte el tester de diagnosis del vehículo y seleccione «Búsqueda guiada de averías».
Chasis
Sistema de frenos
01 - Sistema compatible con OBD TRW 450
03 - Sistema antibloqueo de frenos ABS/EDS/ASR/ESP
03 - Función
Adaptación con -J104- con indicación del sistema de control de presión de los neumáticos
Siga las instrucciones de la pantalla para realizar el ajuste básico.
Ajuste básico, realización
Realice un ajuste básico cada vez que se modifiquen las ruedas.
- El encendido debe estar conectado.
- El vehículo debe estar parado y el freno de estacionamiento debe estar accionado.
- Pulse el botón SET de la consola central hasta que suene la señal acústica.
La señal acústica confirma el ajuste básico.
Sistema de control de presión de los neumáticos
Información general
Consulte el Programa de autoestudio 347 Sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) para obtener más información sobre el sistema de control de presión de neumáticos (TPMS).La electrónica de rueda está montada en cada rueda para el control de presión de neumáticos.
La electrónica de rueda envía datos periódicamente, que son recibidos por las antenas del cierre centralizado y del sistema antirrobo y se dirigen al módulo de control del control de presión de neumáticos -J502-.Este módulo de control está integrado con una dirección de diagnóstico en el módulo de control central del sistema de confort -J393-.
Todos los valores de presión de neumáticos especificados (presiones de control) están programados en el módulo de control de fábrica.Las presiones se aplican a un juego de ruedas con neumáticos homologados recomendados por Volkswagen y indicados en la tapa del depósito de combustible.
Las presiones de neumáticos especificadas para estos juegos de ruedas se indican para carga parcial y carga completa del vehículo y no deben modificarse.Utilice el botón SET de la consola central para cambiar entre carga completa y parcial, para consultar el estado y para activar o desactivar el control de presión de neumáticos.
Precaución
Este botón no es para la región de Norteamérica (NAR). Por lo tanto, la función descrita anteriormente no se aplica a esta región.
Los mensajes y advertencias se muestran mediante testigos en el cuadro de instrumentos y textos en la pantalla del cuadro de instrumentos.
Sensor de presión de neumáticos, desmontaje y montaje
- Sensor de presión de neumáticos
- Suministrado completo como pieza de servicio
- Desmontaje y montaje.
- Si la batería está descargada, debe sustituirse todo el sensor de presión de los neumáticos.
- Después de utilizar un kit de reparación de neumáticos, el orificio de la válvula y la abertura del sensor de presión deben limpiarse.
- Núcleo de la válvula
- Asignación. Consulte el catálogo de piezas.
- Sustituir en cada cambio de neumático
Nota
¡Use solo el inserto de válvula original del fabricante, ya que tiene un recubrimiento especial!
- Arandela de sellado
- Se deforma ligeramente al apretar la tuerca de unión -elemento 6-
- Sello
- Llanta
- Montaje de neumáticos con características de marcha de emergencia.
- Montaje de neumáticos (ruedas con sistema de control de presión de los neumáticos).
- Tuerca de unión
- 8 N·m
- Tapón de válvula
- Use solo tapones de válvula originales del juego de reparación. Consulte el catálogo de piezas.
- No utilice tapones de válvula Comfort ni tapones metálicos
Sensor de presión de neumáticos, desmontaje y montaje
Desmontaje
- Retire la tuerca de unión -1-.
- Retire el sensor de presión de neumáticos -2- del pozo de la llanta.
Instalación
Precaución
Limpie el orificio de la válvula antes de instalar los sensores de presión de los neumáticos.
- Inserte el sensor de presión de neumáticos -2- con junta nueva y arandela de sellado nueva, y presiónelo en los puntos marcados con las -flechas- dentro de la llanta.
- Presione el sensor de presión de neumáticos -2- en los puntos marcados con las -flechas- dentro de la llanta.
Enrosque la tuerca de unión -1- desde el exterior en el sensor de presión de neumáticos.
- Presione el sensor de presión de neumáticos -1- sobre los puntos marcados con las -flechas- en la llanta y apriete la tuerca de unión a 8 N·m.
Precaución
- Apriete la tuerca de unión solo al par de apriete especificado.
- La arandela de sellado -2- se deforma ligeramente al hacerlo.
- La arandela de sellado solo puede instalarse una vez. En cada instalación, sustituya la arandela de sellado y la junta de goma.
- No vuelva a apretar la tuerca de unión. Esto dañará el sello y provocará fugas.
Par de apriete
| Componente | Par de apriete |
| Tuerca de unión al sensor de control de presión de los neumáticos | 8 N·m |
Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Volkswagen Tiguan: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.