Система контроля давления в шинах (TPMS) с автоматическим определением положения колес

Общая информация

Примечание

• Система контроля давления в шинах (TPMS), описанная в этом разделе, относится к дополнительной системе TPMS, которая использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине.
• Базовая TPMS не использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине, а является составной частью антиблокировочной тормозной системы (ABS). Подробнее об ABS см. соответствующий раздел.
• Система контроля давления в шинах (TPMS) получила изменения в ходе серийного производства, которые заменяют текущую систему контроля давления в шинах (TPMS).
• В настоящее время система использует датчики в шинах для передачи данных о давлении воздуха в блок управления системы контроля давления в шинах -J502-.
• Благодаря функции «Автоматическое определение положения» система может отображать давление в шинах и предупреждения в правильных позициях на приборной панели уже после меньшего пробега.
• «Интеллектуальная антенна» представляет собой сочетание блока управления системы контроля давления в шинах и центральной приемной антенны.
• После замены электроники колес или смены шин ручная адаптация не требуется. Система контроля давления в шинах автоматически распознает датчики давления в шинах и адаптирует их, как только автомобиль начинает движение.

Дополнительная информация о системе контроля давления в шинах (TPMS) с автоматическим определением положения колес приведена в программе самообучения.

Обзор - система контроля давления в шинах

Примечание

• Система контроля давления в шинах (TPMS), описанная в этом разделе, относится к дополнительной системе TPMS, которая использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине.
• Базовая TPMS не использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине, а является составной частью антиблокировочной тормозной системы (ABS). Подробнее об ABS см. соответствующий раздел.

1. 1
   Датчик давления в шине переднего правого колеса -G223-

   • Снятие и установка на автомобилях после передачи клиенту.
   • Снятие и установка на автомобилях до передачи клиенту.
2. 2
   Датчик давления в шине заднего правого колеса -G225-

   • Снятие и установка на автомобилях после передачи клиенту.
   • Снятие и установка на автомобилях до передачи клиенту.
3. 3
   Блок управления системы контроля давления в шинах -J502-

   • Снятие и установка.
   • Расположение компонента: на правой задней панели кузова
4. 4
   Кронштейн блока управления системы контроля давления в шинах -J502-

   • Снятие и установка.
5. 5
   Датчик давления в шине заднего левого колеса -G224-

   • Снятие и установка на автомобилях после передачи клиенту.
   • Снятие и установка на автомобилях до передачи клиенту.
6. 6
   Датчик давления в шине переднего левого колеса -G222-

   • Снятие и установка на автомобилях после передачи клиенту.
   • Снятие и установка на автомобилях до передачи клиенту.

Обзор - датчик системы контроля давления в шинах, версия 1

Примечание

• Версия 1 заменена версией 2.
• Доступны только детали версии 2. См. каталог деталей.
• Допускается смешанная установка версий 1 и 2.

1. 1
   Колпачок вентиля
2. 2
   Гайка

   • 4 Н·м
   • Отдельный компонент позиции 7
3. 3
   Шайба

   • Отдельный компонент позиции 7
4. 4
   Диск колеса

   • Монтаж шины.
5. 5
   Сальник

   • Отдельный компонент позиции 7
6. 6
   Золотник вентиля

   • Заменять при каждой замене шины

Примечание

Никогда не используйте латунные вставки вентиля (коррозия!). Используйте только никелированные вставки вентиля (серебристого цвета).

1. 1
   Металлический вентиль

   • Поставляется комплектно как запасная часть
   • Снятие и установка.
2. 2
   Болт

   • 4 Н·м
   • Отдельный компонент позиции 7
3. 3
   Датчик контроля давления в шинах

   • Датчик давления в шине переднего левого колеса -G222-
   • Датчик давления в шине переднего правого колеса -G223-
   • Датчик давления в шине заднего левого колеса -G224-
   • Датчик давления в шине заднего правого колеса -G225-
   • Снятие и установка на автомобилях после передачи клиенту.
   • Снятие и установка на автомобилях до передачи клиенту.

Примечание

Срок службы датчиков контроля давления в шинах составляет примерно 10 лет.

Обзор - датчик системы контроля давления в шинах, версия 2

1. 1
   Датчик контроля давления в шинах

   • Датчик давления в шине переднего левого колеса -G222-
   • Датчик давления в шине переднего правого колеса -G223-
   • Датчик давления в шине заднего левого колеса -G224-
   • Датчик давления в шине заднего правого колеса -G225-
   • Снятие и установка.
2. 2
   Болт

   • Винт с плоской головкой и квадратным подголовком
   • Поставляется в качестве запасной части вместе с датчиком системы контроля давления в шинах. См. каталог деталей.
3. 3
   Металлический вентиль

   • Поставляется в качестве запасной части вместе с датчиком системы контроля давления в шинах. См. каталог деталей.
4. 4
   Золотник вентиля

   • Заменять при каждой замене шины
5. 5
   Обод
6. 6
   Накидная гайка

   • 4 Н·м

• Не удерживайте металлический вентиль при затяжке
• Шайба в накидной гайке приводит к тому, что при затяжке металлический вентиль сначала закручивается в датчик системы контроля давления в шинах. После разрыва шайбы датчик системы контроля давления в шинах закрепляется на ободе.

При снятии всегда заменять

7. Колпачок вентиля

Датчик давления в шине: снятие и установка, версия 1 (сервисная версия)

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Примечание

• Система контроля давления в шинах (TPMS), описанная в этом разделе, относится к дополнительной системе TPMS, которая использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине.
• Базовая TPMS не использует индивидуальные датчики давления для определения давления в каждой шине, а является составной частью антиблокировочной тормозной системы (ABS). Подробнее об ABS см. соответствующий раздел.

Выполните следующее

Снятие

Примечание

Версия 1 заменена версией 2. Доступны только детали версии 2. См. каталог деталей. Допускается смешанная установка версий 1 и 2.

• Снимите шину с колесного диска.

Перед началом любых работ определите установленную версию.

I – Сервисная версия

Датчик системы контроля давления в шинах крепится к вентилю внутренним винтом TORX -поз. 1- у сервисной версии.

Если установлена сервисная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта.

II - Серийная версия

Датчик системы контроля давления в шинах крепится к вентилю винтом с квадратным подголовком и плоской головкой -поз. 2- на автомобилях до передачи клиенту.

Если установлена серийная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта.

• Выверните винт -стрелка- из датчика контроля давления в шинах -1-.
• При этом удерживайте металлический вентиль фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм).

Установка

Внимание

Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчика контроля давления в шинах.

• Вдавите датчик контроля давления в шинах -1- в колесный диск (обод) и затяните -стрелка-.
• При этом удерживайте металлический вентиль фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм).

Примечание

• После установки визуально проверьте вентиль и убедитесь, что он надежно затянут. Датчик системы контроля давления в шинах -поз. 1- не должен иметь люфта после установки и должен касаться опор в ободной полке.
• Не подтягивайте вентиль повторно до момента затяжки после его установки.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Датчик системы контроля давления в шинах к металлическому вентилю	4 Н·м

Датчик давления в шине: снятие и установка, версия 1 (серийная версия)

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Выполните следующее

Снятие

Примечание

Версия 1 заменена версией 2. Доступны только детали версии 2. См. каталог деталей. Допускается смешанная установка версий 1 и 2.

• Снимите шину с колесного диска.

Перед началом любых работ определите установленную версию.

I – Сервисная версия

Датчик системы контроля давления в шинах крепится к вентилю внутренним винтом TORX -поз. 1- у сервисной версии.

Если установлена сервисная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта → Якорь.

II - Серийная версия

Датчик системы контроля давления в шинах крепится к вентилю винтом с квадратным подголовком и плоской головкой -поз. 2- на автомобилях до передачи клиенту.

Если установлена серийная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта → Якорь.

• Поворачивайте гайку -1- против часовой стрелки, пока не получится снять датчик давления в шине -2-.

Примечание

• Весь вентиль поворачивается при повороте гайки -1-.
• Датчик контроля давления в шинах и металлический вентиль необходимо заменять одновременно. См. каталог запасных частей.
• Снимите металлический вентиль.

Установка

Примечание

• Датчик контроля давления в шинах и металлический вентиль необходимо заменять одновременно. См. каталог запасных частей.
• Новый металлический вентиль поставляется вместе с новым винтом в виде комплекта запасных частей.
• Установите металлический вентиль.

Внимание

Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчика контроля давления в шинах.

• Вдавите датчик контроля давления в шинах -1- в колесный диск (обод) и затяните новый винт -стрелка-.
• При этом удерживайте металлический вентиль фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм).

Примечание

• После установки визуально проверьте вентиль и убедитесь, что он надежно затянут. Датчик системы контроля давления в шинах -поз. 1- не должен иметь люфта после установки и должен касаться опор в ободной полке.
• Не подтягивайте вентиль повторно до момента затяжки после его установки.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Датчик системы контроля давления в шинах к металлическому вентилю	4 Н·м

Датчик давления в шине: снятие и установка, версия 2

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Снятие

• Снимите шину с обода.
• Поворачивайте гайку -поз. 1- против часовой стрелки, пока не станет возможным снять датчик системы контроля давления в шинах -поз. 2-.

Примечание

Весь вентиль поворачивается при повороте гайки -1-.

Установка

Внимание

Всегда заменяйте металлический вентиль целиком. Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчика системы контроля давления в шинах.

• Предварительно установите датчик системы контроля давления в шинах неплотно винтом с квадратным подголовком -поз. 5- на металлический вентиль -поз. 3-.

Примечание

Убедитесь, что металлический вентиль не закручен туго в датчик.

• Вставьте металлический вентиль в клапанную коробку обода.

Внимание

Не удерживайте металлический вентиль при затяжке. Шайба в накидной гайке -поз. 2- приводит к тому, что при затяжке металлический вентиль сначала закручивается в датчик системы контроля давления в шинах. После разрыва шайбы датчик системы контроля давления в шинах закрепляется на ободе.

• Навернуть новую накидную гайку на металлический вентиль. Одновременно поворачивать металлический вентиль и прикрепить его к датчику контроля давления в шинах.
• Затянуть накидную гайку до ощутимого разрыва разорванной шайбы с соблюдением момента затяжки.
• Установить шину на диск.

Моменты затяжки

См. → главу «Обзор - датчик контроля давления в шинах, версия 2»

Металлический вентиль, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Выполните следующее

Снятие

• Снять датчик контроля давления в шинах.
• Снимите гайку -1- с металлического вентиля.
• При этом удерживайте металлический вентиль -стрелка- фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм) от проворачивания.

Установка

Внимание

Затягивать гайку металлического вентиля только указанным моментом. Затягивать сильнее не допускается, так как это повреждает уплотнение.

• Затяните гайку -1- металлического вентиля.
• При этом удерживайте металлический вентиль -стрелка- фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм) от проворачивания.
• Установить датчик контроля давления в шинах.

Моменты затяжки

Компонент	Момент затяжки
Шестигранная гайка металлического вентиля	4 Н·м

Блок управления контроля давления в шинах -J502-, снятие и установка

Расположение компонентов

Блок управления контроля давления в шинах -J502- установлен на заднем правом лонжероне за облицовкой колёсной арки.

Выполните следующее

Снятие

• Выключите зажигание.
• Отсоединить заднюю часть облицовки правой задней колёсной арки и отогнуть её вперёд.
• Отсоедините разъем -1-.
• Слегка нажать фиксатор -стрелка- в сторону и извлечь блок управления контроля давления в шинах -J502--2- из крепления.

Установка

Установку производите в порядке, обратном снятию.

Кронштейн блока управления контроля давления в шинах -J502-, снятие и установка

Выполните следующее

Снятие

• Снять блок управления контроля давления в шинах -J502-.
• Нажать на 4 фиксатора -стрелки- внутрь и одновременно извлечь крепление -1- из пластины.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующее:

• Все фиксаторы крепления -1- должны быть правильно затянуты в указанной последовательности.