Système de contrôle de la pression des pneus

Informations générales

Remarque

Le TPMS de base n'utilise pas de capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu, mais fait partie intégrante du système antiblocage des roues (ABS). Pour plus d'informations sur l'ABS.

Des électroniques de roue sont montées sur chaque roue pour le contrôle de la pression des pneus.

Les électroniques de roue envoient régulièrement des données, reçues par les antennes du verrouillage centralisé et du système antivol, et transmises au module de commande du contrôle de la pression des pneus -J502-.

Ce module de commande est intégré à une adresse de diagnostic dans le module de commande central du système de confort -J393-.

Toutes les valeurs de pression de pneu spécifiées (pressions de consigne) sont programmées en usine dans le module de commande.

Les pressions s'appliquent à un jeu de roues équipées de pneus homologués recommandés par Volkswagen et indiqués sur la trappe de remplissage de carburant.

Les pressions de pneus spécifiées pour ces jeux de roues sont données pour une charge partielle et complète du véhicule et ne doivent pas être modifiées.

Utiliser la touche SET de la console centrale pour basculer entre la charge complète et la charge partielle, vérifier l'état et activer ou désactiver le contrôle de la pression des pneus.

Attention

Cette touche n'existe pas pour la région Amérique du Nord (NAR). La fonction décrite précédemment ne s'applique donc pas à cette région.

Les messages et avertissements sont signalés par des voyants au tableau de bord et des textes sur l'afficheur du tableau de bord.

Le contrôle de la pression des pneus est intégré au logiciel du module de commande ABS -J104-. Le système détecte une diminution lente et progressive de la pression d'un pneu. Les entrées de la mémoire de défauts du contrôle de la pression des pneus sont enregistrées dans le module de commande ABS -J104-. À l'aide du capteur de vitesse ABS, le TPMS compare la vitesse et la circonférence de roulement de chaque pneu.

Après les opérations et/ou modifications suivantes, et contact mis, la touche d'affichage du contrôle de la pression des pneus -E492- doit être enfoncée jusqu'à ce que le signal sonore de confirmation retentisse :

• Changement de pression des pneus
• Modification d'un ou de plusieurs pneus
• Permutation d'un pneu, par exemple de l'avant vers l'arrière
• Dépose ou pose d'un ou de plusieurs pneus

Si la circonférence d'un pneu a changé, le voyant du contrôle de la pression des pneus -K220- s'allume au combiné d'instruments. La circonférence de roulement d'un pneu peut changer en raison de :

• Pression de pneu insuffisante
• Dommages structurels des pneus
• Véhicule chargé fortement d'un seul côté
• Charge élevée sur un essieu, par exemple lors du remorquage d'une remorque
• Lors de l'utilisation de chaînes à neige
• Roue de secours montée
• Remplacement d'une roue

Dysfonctionnement du système de freinage antiblocage (ABS)

Si le voyant ASR/ESP -K155- ou le voyant de l'antipatinage -K86- signale un dysfonctionnement du système ABS, le voyant du contrôle de la pression des pneus -K220- -flèche- s'allume également. Aucun dysfonctionnement du contrôle de la pression des pneus n'a été enregistré.

Le voyant ne peut pas être éteint en appuyant sur la touche d'affichage du contrôle de la pression des pneus -E492-. Dans ce cas, procéder comme suit :

• Raccorder le testeur de diagnostic du véhicule et sélectionner « Recherche guidée de défauts ».

Châssis

Système de freinage

01 - Système compatible OBD TRW 450

03 - Système de freinage antiblocage ABS/EDS/ASR/ESP

03 - Fonction

Adaptation -J104- avec affichage du système de contrôle de pression des pneus

Suivre les instructions affichées à l'écran pour effectuer le réglage de base.

Réglage de base, exécution

Effectuer un réglage de base à chaque modification des roues.

• Le contact doit être mis.
• Le véhicule doit être à l'arrêt et le frein de stationnement serré.

• Appuyer sur la touche SET de la console centrale jusqu'à ce que le signal sonore retentisse.

Le signal sonore confirme le réglage de base.

Système de contrôle de la pression des pneus

Informations générales

Se référer au programme autodidactique 347 Système de contrôle de la pression des pneus (TPMS) pour plus d'informations sur le système de contrôle de la pression des pneus (TPMS).

Des électroniques de roue sont montées sur chaque roue pour le contrôle de la pression des pneus.

Les électroniques de roue envoient régulièrement des données, reçues par les antennes du verrouillage centralisé et du système antivol, et transmises au module de commande du contrôle de la pression des pneus -J502-.

Ce module de commande est intégré à une adresse de diagnostic dans le module de commande central du système de confort -J393-.

Toutes les valeurs de pression de pneu spécifiées (pressions de consigne) sont programmées en usine dans le module de commande.

Les pressions s'appliquent à un jeu de roues équipées de pneus homologués recommandés par Volkswagen et indiqués sur la trappe de remplissage de carburant.

Les pressions de pneus spécifiées pour ces jeux de roues sont données pour une charge partielle et complète du véhicule et ne doivent pas être modifiées.

Utiliser la touche SET de la console centrale pour basculer entre la charge complète et la charge partielle, vérifier l'état et activer ou désactiver le contrôle de la pression des pneus.

Attention

Cette touche n'existe pas pour la région Amérique du Nord (NAR). La fonction décrite précédemment ne s'applique donc pas à cette région.

Les messages et avertissements sont signalés par des voyants au tableau de bord et des textes sur l'afficheur du tableau de bord.

Capteur de contrôle de la pression des pneus, dépose et pose

1. 1
   Capteur de contrôle de la pression des pneus

   • Fourni complet comme pièce de service
   • Dépose et repose.
   • Si la batterie est déchargée, l'ensemble du capteur de pression des pneus doit être remplacé.
   • Après l'utilisation d'un kit de réparation de pneu, l'alésage de la valve et l'ouverture du capteur de pression doivent être essuyés.
2. 2
   Noyau de valve

   • Attribution. Se reporter au catalogue des pièces.
   • À remplacer à chaque changement de pneu

Remarque

Utiliser uniquement un noyau de valve d'origine constructeur, il possède un revêtement spécial !

1. 1
   Rondelle d'étanchéité

   • Se déforme légèrement lors du serrage de l'écrou-raccord -élément 6-.
2. 2
   Joint d'étanchéité
3. 3
   Jante

   • Montage de pneus à caractéristiques de roulage de secours.
   • Montage des pneus (roues avec système de contrôle de pression des pneus).
4. 4
   Écrou-raccord

   • 8 N·m
5. 5
   Capuchon de valve

   • Utiliser uniquement des capuchons de valve d'origine du kit de réparation. Se reporter au catalogue des pièces.
   • Ne pas utiliser de capuchons de valve Comfort ni de capuchons métalliques

Capteur de contrôle de la pression des pneus, dépose et pose

Dépose

• Retirer l'écrou-raccord -1-.
• Retirer le capteur de pression des pneus -2- du creux de jante.

Installation

Attention

Nettoyer l'ouverture de la valve avant de monter les capteurs de pression des pneus.

• Insérer le capteur de contrôle de la pression des pneus -2- avec un joint neuf et une rondelle d'étanchéité neuve, puis l'enfoncer aux points marqués des -flèches- dans la jante.
• Enfoncer le capteur de contrôle de la pression des pneus -2- aux points marqués des -flèches- dans la jante.

Visser l'écrou-raccord -1- par l'extérieur sur le capteur de pression des pneus.

• Enfoncer le capteur de pression des pneus -1- dans la jante aux endroits repérés par les -flèches- et serrer l'écrou-raccord à 8 N·m.

Attention

• Serrer l'écrou-raccord uniquement au couple de serrage prescrit.
• La rondelle d'étanchéité -2- se déforme légèrement lors de cette opération.
• La rondelle d'étanchéité ne peut être montée qu'une seule fois. À chaque montage, remplacer la rondelle d'étanchéité et le joint en caoutchouc.
• Ne pas resserrer l'écrou-raccord. Cela endommagerait le joint et provoquerait une fuite.

Couple de serrage

Composant	Couple de serrage
Écrou-raccord du capteur de contrôle de pression des pneus	8 N·m