Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Informazioni generali

Nota

Il TPMS di base non utilizza sensori di pressione individuali per rilevare le pressioni dei singoli pneumatici, ma è parte integrante del sistema frenante antibloccaggio (ABS). Per maggiori informazioni sull'ABS.

Su ogni ruota sono montati i componenti elettronici per il monitoraggio della pressione pneumatici.

I componenti elettronici della ruota inviano regolarmente dati che vengono ricevuti dalle antenne del sistema di chiusura centralizzata e antifurto e inoltrati alla centralina di monitoraggio della pressione pneumatici -J502-.

Questa centralina è integrata con un indirizzo diagnostico nella centralina di comando centrale del sistema Comfort -J393-.

Tutti i valori di pressione pneumatici specificati (pressioni di controllo) sono programmati in fabbrica nella centralina.

Le pressioni si riferiscono a un set di ruote con pneumatici omologati raccomandati da Volkswagen e riportati sullo sportellino del bocchettone di rifornimento carburante.

Le pressioni pneumatici specificate per questi set di ruote sono riportate per carico parziale e completo del veicolo e non devono essere modificate.

Utilizzare il pulsante SET nella console centrale per passare dal carico completo a quello parziale, per controllare lo stato e per attivare o disattivare il monitoraggio della pressione pneumatici.

Attenzione

Questo pulsante non è previsto per la regione Nord America (NAR). Pertanto, la funzione descritta in precedenza non si applica a questa regione.

Messaggi e avvertenze vengono visualizzati tramite spie nel quadro strumenti e testi nel display del quadro strumenti.

Il sistema di monitoraggio della pressione pneumatici è integrato nel software della centralina ABS -J104-. Il sistema riconosce una diminuzione lenta e graduale della pressione di una ruota. Le voci della memoria guasti del sistema di monitoraggio della pressione pneumatici sono memorizzate nella centralina ABS -J104-. Con l'ausilio del sensore di velocità ABS, il TPMS confronta la velocità e la circonferenza di rotolamento dei singoli pneumatici.

Dopo i seguenti interventi e/o modifiche, e con il quadro acceso, premere il pulsante di visualizzazione della pressione pneumatici -E492- fino a quando non si sente il segnale acustico di conferma:

• Modifica della pressione pneumatici
• Modifica di uno o più pneumatici
• Cambio di un pneumatico, ad esempio dall'anteriore al posteriore
• Smontaggio o montaggio di uno o più pneumatici

Se un pneumatico ha subito una variazione di circonferenza, si accende la spia di visualizzazione del monitoraggio della pressione pneumatici -K220- nel quadro strumenti. La circonferenza di rotolamento di un pneumatico può variare a causa di:

• Pressione pneumatici insufficiente
• Danni strutturali ai pneumatici
• Veicolo caricato in modo sbilanciato su un lato
• Carico elevato su un asse, ad esempio durante il traino di un rimorchio
• Quando si montano catene da neve
• Montaggio della ruota di scorta
• Sostituzione di una ruota

Malfunzionamento del sistema antibloccaggio freni

Se la spia ASR/ESP -K155- o la spia del controllo di trazione -K86- indicano un malfunzionamento del sistema ABS, si accenderà anche la spia di visualizzazione del monitoraggio della pressione pneumatici -K220- (freccia). Non è stato memorizzato alcun guasto nel sistema di monitoraggio della pressione pneumatici.

La spia non può essere spenta premendo il pulsante di visualizzazione della pressione pneumatici -E492-. In questo caso eseguire la seguente procedura:

• Collegare il Tester Diagnostico Veicolo e selezionare "Ricerca guidata guasti".

Telaio

Impianto frenante

01 - Sistema compatibile OBD TRW 450

03 - Sistema antibloccaggio freni ABS/EDS/ASR/ESP

03 - Funzione

Adattamento -J104- con visualizzazione del sistema di controllo pressione pneumatici

Seguire le istruzioni sullo schermo per eseguire la regolazione di base.

Impostazione di base, esecuzione

Eseguire un'impostazione di base ogni volta che si modifica una ruota.

• Il quadro strumenti deve essere acceso (quadro di accensione inserito).
• Il veicolo deve essere fermo e il freno di stazionamento deve essere inserito.

• Premere il tasto SET nella console centrale fino a quando non si sente il segnale acustico.

Il segnale acustico conferma l'impostazione di base.

Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici

Informazioni generali

Per ulteriori informazioni sul sistema di monitoraggio della pressione pneumatici (TPMS) consultare il Self Study Program 347.

Su ogni ruota sono montati i componenti elettronici per il monitoraggio della pressione pneumatici.

I componenti elettronici della ruota inviano regolarmente dati che vengono ricevuti dalle antenne del sistema di chiusura centralizzata e antifurto e inoltrati alla centralina di monitoraggio della pressione pneumatici -J502-.

Questa centralina è integrata con un indirizzo diagnostico nella centralina di comando centrale del sistema Comfort -J393-.

Tutti i valori di pressione pneumatici specificati (pressioni di controllo) sono programmati in fabbrica nella centralina.

Le pressioni si riferiscono a un set di ruote con pneumatici omologati raccomandati da Volkswagen e riportati sullo sportellino del bocchettone di rifornimento carburante.

Le pressioni pneumatici specificate per questi set di ruote sono riportate per carico parziale e completo del veicolo e non devono essere modificate.

Utilizzare il pulsante SET nella console centrale per passare dal carico completo a quello parziale, per controllare lo stato e per attivare o disattivare il monitoraggio della pressione pneumatici.

Attenzione

Questo pulsante non è previsto per la regione Nord America (NAR). Pertanto, la funzione descritta in precedenza non si applica a questa regione.

Messaggi e avvertenze vengono visualizzati tramite spie nel quadro strumenti e testi nel display del quadro strumenti.

Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici, rimozione e installazione

1. 1
   Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici

   • Fornito completo come ricambio di assistenza
   • Rimozione e installazione.
   • Quando la batteria è scarica, è necessario sostituire l'intero sensore di controllo pressione pneumatici.
   • Dopo l'utilizzo di un kit di riparazione pneumatici, la sede della valvola e l'apertura del sensore di pressione devono essere puliti.
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   Inserto valvola

   • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Sostituire ad ogni cambio pneumatico

Nota

Utilizzare solo l'inserto valvola originale del costruttore, che presenta un rivestimento speciale!

1. 1
   Rondella di tenuta

   • Si deforma leggermente durante il serraggio del dado di raccordo -elemento 6-.
2. 2
   Guarnizione
3. 3
   Cerchio

   • Montaggio di pneumatici con caratteristiche di marcia di emergenza.
   • Montaggio pneumatici (ruote con sistema di controllo pressione pneumatici).
4. 4
   Dado di raccordo

   • 8 N·m
5. 5
   Tappo valvola

   • Utilizzare solo tappi valvola originali del kit di riparazione. Vedere il Catalogo ricambi.
   • Non utilizzare tappi valvola Comfort e tappi metallici

Sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici, rimozione e installazione

Rimozione

• Rimuovere il dado di raccordo -1-.
• Rimuovere il sensore di pressione pneumatico -2- dal pozzetto del cerchio cerchio.

Installazione

Attenzione

Pulire la sede della valvola prima di installare i sensori di pressione pneumatici.

• Inserire il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -2- con guarnizione e rondella di tenuta nuove e premerlo nei punti contrassegnati dalle -frecce- nel cerchio.
• Premere il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici -2- nei punti contrassegnati dalle -frecce- nel cerchio.

Avvitare il dado di raccordo -1- dall'esterno sul sensore di pressione dei pneumatici.

• Premere il sensore di pressione pneumatico -1- nei punti contrassegnati dalle -frecce- nel cerchio e serrare il dado di raccordo a 8 N·m.

Attenzione

• Serrare il dado di raccordo solo alla specifica di serraggio.
• La rondella di tenuta -2- si deforma leggermente durante questa operazione.
• La rondella di tenuta può essere installata una sola volta. Ad ogni installazione, sostituire la rondella di tenuta e la guarnizione in gomma.
• Non serrare nuovamente il dado di raccordo. Ciò danneggerebbe la guarnizione e causerebbe perdite.

Specifica di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Dado di raccordo del sensore di controllo pressione pneumatici	8 N·m