Système de contrôle de pression des pneus (TPMS) avec localisation automatique

Informations générales

Remarque

• Le système de contrôle de pression des pneus (TPMS) décrit dans cette section désigne le TPMS en option, qui utilise des capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu.
• Le TPMS de base n'utilise pas de capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu, mais fait partie intégrante du système antiblocage des roues (ABS). Pour plus d'informations sur l'ABS.
• Le système de contrôle de pression des pneus (TPMS) comporte des évolutions en cours de production qui remplacent le système actuel.
• Le système utilise actuellement des capteurs dans les pneus pour transmettre la pression d'air au calculateur de contrôle de pression des pneus -J502-.
• Avec la fonction « localisation automatique », le système peut afficher les pressions des pneus et les avertissements aux bons emplacements dans le combiné d'instruments après une distance plus courte.
• L'« antenne intelligente » est la combinaison du calculateur de contrôle de pression des pneus et d'une antenne de réception centrale.
• Il n'est pas nécessaire d'effectuer une adaptation manuelle après le remplacement de l'électronique de roue ou après le changement de pneus. Le système de contrôle de pression des pneus reconnaît automatiquement les capteurs de pression des pneus et les adapte dès que le véhicule démarre.

Des informations complémentaires sur le système de contrôle de pression des pneus (TPMS) avec localisation automatique figurent dans le programme d'autoformation.

Vue d'ensemble - Système de contrôle de pression des pneus

Remarque

• Le système de contrôle de pression des pneus (TPMS) décrit dans cette section désigne le TPMS en option, qui utilise des capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu.
• Le TPMS de base n'utilise pas de capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu, mais fait partie intégrante du système antiblocage des roues (ABS). Pour plus d'informations sur l'ABS.

1. 1
   Capteur de pression des pneus avant droit -G223-

   • Dépose et pose sur véhicules après livraison au client.
   • Dépose et pose sur véhicules avant livraison au client.
2. 2
   Capteur de pression des pneus arrière droit -G225-

   • Dépose et pose sur véhicules après livraison au client.
   • Dépose et pose sur véhicules avant livraison au client.
3. 3
   Calculateur de contrôle de pression des pneus -J502-

   • Dépose et repose.
   • Emplacement du composant : sur le panneau arrière droit
4. 4
   Support du calculateur de contrôle de pression des pneus -J502-

   • Dépose et repose.
5. 5
   Capteur de pression des pneus arrière gauche -G224-

   • Dépose et pose sur véhicules après livraison au client.
   • Dépose et pose sur véhicules avant livraison au client.
6. 6
   Capteur de pression des pneus avant gauche -G222-

   • Dépose et pose sur véhicules après livraison au client.
   • Dépose et pose sur véhicules avant livraison au client.

Vue d'ensemble - Capteur de contrôle de pression des pneus, version 1

Remarque

• La version 1 a été remplacée par la version 2.
• Seules les pièces de la version 2 sont disponibles. Se reporter au catalogue des pièces.
• Un montage mixte des versions 1 et 2 est autorisé.

1. 1
   Bouchon de valve
2. 2
   Écrou

   • 4 N·m
   • Composant individuel de l'élément 7
3. 3
   Rondelle

   • Composant individuel de l'élément 7
4. 4
   Jante

   • Montage du pneu.
5. 5
   Joint d'étanchéité

   • Composant individuel de l'élément 7
6. 6
   Noyau de valve

   • À remplacer à chaque changement de pneu

Remarque

Ne jamais utiliser de noyaux de valve en laiton (corrosion !). Utiliser uniquement des noyaux de valve en nickel (argentés).

1. 1
   Valve métallique

   • Fourni complet comme pièce de service
   • Dépose et repose.
2. 2
   Boulon

   • 4 N·m
   • Composant individuel de l'élément 7
3. 3
   Capteur de contrôle de la pression des pneus

   • Capteur de pression des pneus avant gauche -G222-
   • Capteur de pression des pneus avant droit -G223-
   • Capteur de pression des pneus arrière gauche -G224-
   • Capteur de pression des pneus arrière droit -G225-
   • Dépose et pose sur véhicules après livraison au client.
   • Dépose et pose sur véhicules avant livraison au client.

Remarque

Les capteurs de contrôle de la pression des pneus ont une durée de vie d'environ 10 ans.

Vue d'ensemble - Capteur de contrôle de pression des pneus, version 2

1. 1
   Capteur de contrôle de la pression des pneus

   • Capteur de pression des pneus avant gauche -G222-
   • Capteur de pression des pneus avant droit -G223-
   • Capteur de pression des pneus arrière gauche -G224-
   • Capteur de pression des pneus arrière droit -G225-
   • Dépose et repose.
2. 2
   Boulon

   • Vis à tête plate et empreinte carrée
   • Est fournie comme pièce de rechange avec le capteur de contrôle de pression des pneus. Se reporter au catalogue des pièces.
3. 3
   Valve métallique

   • Est fournie comme pièce de rechange avec le capteur de contrôle de pression des pneus. Se reporter au catalogue des pièces.
4. 4
   Noyau de valve

   • À remplacer à chaque changement de pneu
5. 5
   Jante
6. 6
   Écrou-raccord

   • 4 N·m

• Ne pas contre-maintenir la valve métallique lors du serrage
• Une rondelle dans l'écrou-raccord fait que la valve métallique est d'abord vissée sur le capteur de contrôle de pression des pneus lors du serrage. Une fois la rondelle rompue, le capteur de contrôle de pression des pneus est vissé sur la jante.

Toujours remplacer si démonté

7. Capuchon de valve

Capteur de pression des pneus, dépose et pose, version 1 (version de service)

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique -VAG1410-

Remarque

• Le système de contrôle de pression des pneus (TPMS) décrit dans cette section désigne le TPMS en option, qui utilise des capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu.
• Le TPMS de base n'utilise pas de capteurs de pression individuels pour déterminer la pression de chaque pneu, mais fait partie intégrante du système antiblocage des roues (ABS). Pour plus d'informations sur l'ABS.

Procéder comme suit

Dépose

Remarque

La version 1 a été remplacée par la version 2. Seules les pièces de la version 2 sont disponibles. Se reporter au catalogue des pièces. Un montage mixte des versions 1 et 2 est autorisé.

• Déposer le pneu de la roue.

Identifier la version installée avant de commencer tout travail.

I - Version service

Sur la version de service, le capteur de contrôle de pression des pneus est fixé à la valve par une vis TORX intérieure -1-.

Si la version de service est installée, la procédure de réparation suivante doit être utilisée.

II - Version de production

Sur les véhicules avant livraison au client, le capteur de contrôle de pression des pneus est fixé à la valve par une vis à tête plate et empreinte carrée -2-.

Si la version de production est installée, la procédure de réparation suivante doit être utilisée.

• Retirer la vis -flèche- du capteur de contrôle de la pression des pneus -1-.
• Maintenir la valve métallique avec un outil de retenue (par exemple un foret hélicoïdal de 2 mm) pendant cette opération.

Installation

Attention

Nettoyer l'ouverture de la valve avant de monter le capteur de contrôle de la pression des pneus.

• Enfoncer le capteur de pression de pneu -1- sur la roue (jante) et serrer dans le sens de la -flèche-.
• Maintenir la valve métallique avec un outil de retenue (par exemple un foret hélicoïdal de 2 mm) pendant cette opération.

Remarque

• Contrôler visuellement la valve après l'avoir montée et s'assurer qu'elle est bien serrée. Le capteur de contrôle de pression des pneus -1- ne doit présenter aucun jeu une fois monté et doit toucher les appuis dans le creux de jante.
• Ne pas resserrer la valve au couple de serrage prescrit après sa pose.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Capteur de contrôle de pression des pneus sur valve métallique	4 N·m

Capteur de pression des pneus, dépose et pose, version 1 (version de production)

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique -VAG1410-

Procéder comme suit

Dépose

Remarque

La version 1 a été remplacée par la version 2. Seules les pièces de la version 2 sont disponibles. Se reporter au catalogue des pièces. Un montage mixte des versions 1 et 2 est autorisé.

• Déposer le pneu de la roue.

Identifier la version installée avant de commencer tout travail.

I - Version service

Sur la version de service, le capteur de contrôle de pression des pneus est fixé à la valve par une vis TORX intérieure -1-.

Si la version de service est installée, la procédure de réparation suivante doit être utilisée → Ancre.

II - Version de production

Sur les véhicules avant livraison au client, le capteur de contrôle de pression des pneus est fixé à la valve par une vis à tête plate et empreinte carrée -2-.

Si la version de production est installée, la procédure de réparation suivante doit être utilisée → Ancre.

• Tourner l'écrou -1- dans le sens antihoraire jusqu'à pouvoir retirer le capteur de pression de pneu -2-.

Remarque

• Toute la valve tourne lorsque l'écrou -1- est tourné.
• Le capteur de pression de pneu et la valve métallique doivent être remplacés ensemble. Se reporter au catalogue des pièces.
• Déposer la valve métallique.

Installation

Remarque

• Le capteur de pression de pneu et la valve métallique doivent être remplacés ensemble. Se reporter au catalogue des pièces.
• La nouvelle valve métallique est disponible avec une nouvelle vis, en jeu de remplacement.
• Monter la valve métallique.

Attention

Nettoyer l'ouverture de la valve avant de monter le capteur de contrôle de la pression des pneus.

• Enfoncer le capteur de pression de pneu -1- sur la jante et serrer la nouvelle vis -flèche-.
• Maintenir la valve métallique avec un outil de retenue (par exemple un foret hélicoïdal de 2 mm) pendant cette opération.

Remarque

• Contrôler visuellement la valve après l'avoir montée et s'assurer qu'elle est bien serrée. Le capteur de contrôle de pression des pneus -1- ne doit présenter aucun jeu une fois monté et doit toucher les appuis dans le creux de jante.
• Ne pas resserrer la valve au couple de serrage prescrit après sa pose.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Capteur de contrôle de pression des pneus sur valve métallique	4 N·m

Capteur de pression des pneus, dépose et pose, version 2

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique -VAG1410-

Dépose

• Démonter le pneu de la jante.
• Tourner l'écrou -1- dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à pouvoir retirer le capteur de contrôle de pression des pneus -2-.

Remarque

Toute la valve tourne lorsque l'écrou -1- est tourné.

Installation

Attention

Toujours remplacer la valve métallique complète. Nettoyer l'ouverture de la valve avant de monter le capteur de contrôle de pression des pneus.

• Pré-monter le capteur de contrôle de pression des pneus sans serrer, avec la vis à empreinte carrée -5- sur la valve métallique -3-.

Remarque

S'assurer que la valve métallique n'est pas vissée à fond sur le capteur.

• Insérer la valve métallique dans le bloc-valve de la jante.

Attention

Ne pas contre-maintenir la valve métallique lors du serrage. Une rondelle dans l'écrou-raccord -2- fait que la valve métallique est d'abord vissée sur le capteur de contrôle de pression des pneus lors du serrage. Une fois la rondelle rompue, le capteur de contrôle de pression des pneus est vissé sur la jante.

• Visser le nouvel écrou-raccord sur la valve métallique. Dans le même temps, tourner la valve métallique et la fixer sur le capteur de contrôle de pression des pneus.
• Serrer l'écrou-raccord jusqu'à ce que la rupture de la rondelle soit nettement perceptible, au couple de serrage prescrit.
• Monter le pneu sur la jante.

Couples de serrage

Se reporter au → chapitre « Vue d'ensemble - Capteur de contrôle de pression des pneus, version 2 »

Valve métallique, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Clé dynamométrique -VAG1410-

Procéder comme suit

Dépose

• Déposer le capteur de contrôle de pression des pneus.
• Déposer l'écrou -1- de la valve métallique.
• Maintenir la valve métallique -flèche- à l'aide d'un dispositif de retenue (par exemple un alésage en spirale de 2 mm) pendant cette opération.

Installation

Attention

Serrer l'écrou de la valve métallique uniquement au couple prescrit. Serrer davantage n'est pas autorisé, car cela endommage le joint.

• Serrer l'écrou -1- de la valve métallique.
• Maintenir la valve métallique -flèche- à l'aide d'un dispositif de retenue (par exemple un alésage en spirale de 2 mm) pendant cette opération.
• Reposer le capteur de contrôle de pression des pneus.

Couples de serrage

Composant	Couple de serrage
Écrou hexagonal de la valve métallique	4 N·m

Calculateur de contrôle de pression des pneus -J502-, dépose et repose

Emplacement des composants

Le calculateur de contrôle de pression des pneus -J502- est monté sur le longeron arrière droit, derrière le pare-boue de passage de roue.

Procéder comme suit

Dépose

• Coupez le contact.
• Desserrer le pare-boue de passage de roue arrière droit à l'arrière et le rabattre vers l'avant.
• Débrancher le connecteur -1-.
• Appuyer légèrement sur la languette -flèche- vers le côté et retirer le calculateur de contrôle de pression des pneus -J502--2- de son support.

Installation

Reposer en procédant dans l'ordre inverse de la dépose.

Support du calculateur de contrôle de pression des pneus -J502-, dépose et repose

Procéder comme suit

Dépose

• Déposer le calculateur de contrôle de pression des pneus -J502-.
• Appuyer simultanément vers l'intérieur sur les 4 languettes -flèches- et retirer le support -1- de la plaque.

Installation

Monter dans l'ordre inverse de la dépose. Tenir compte des points suivants :

• Toutes les languettes du support -1- doivent être serrées correctement et dans l'ordre.