Sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) con autolocalización

Información general

Nota

• El sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) descrito en esta sección se refiere al TPMS opcional, que utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático.
• El TPMS básico no utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático, sino que forma parte integrante del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Para más información sobre el ABS, consulte.
• El sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) tiene modificaciones durante la producción que sustituyen al sistema actual.
• El sistema utiliza actualmente sensores en los neumáticos para informar de la presión del aire a la unidad de control de presión de los neumáticos -J502-.
• Con la función «Autolocalización», el sistema puede mostrar las presiones de los neumáticos y las advertencias en las posiciones correctas del cuadro de instrumentos tras una distancia menor.
• La «antena inteligente» es una combinación de la unidad de control de presión de los neumáticos y una antena central de recepción.
• No es necesario realizar un adaptado manual después de sustituir la electrónica de las ruedas o después de cambiar los neumáticos. El sistema de control de presión de los neumáticos reconoce automáticamente los sensores de presión y los adapta en cuanto el vehículo se pone en marcha.

Para más información sobre el sistema de control de presión de los neumáticos (TPMS) con autolocalización, consulte el Programa de autoestudio.

Vista general: sistema de control de presión de los neumáticos

Nota

• El sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) descrito en esta sección se refiere al TPMS opcional, que utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático.
• El TPMS básico no utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático, sino que forma parte integrante del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Para más información sobre el ABS, consulte.

1. 1
   Sensor de presión de neumáticos delantero derecho -G223-

   • Desmontaje y montaje en vehículos después de la entrega al cliente.
   • Desmontaje y montaje en vehículos antes de la entrega al cliente.
2. 2
   Sensor de presión de neumáticos trasero derecho -G225-

   • Desmontaje y montaje en vehículos después de la entrega al cliente.
   • Desmontaje y montaje en vehículos antes de la entrega al cliente.
3. 3
   Unidad de control de presión de los neumáticos -J502-

   • Desmontaje y montaje.
   • Ubicación del componente: en el panel trasero derecho
4. 4
   Soporte de la unidad de control de presión de los neumáticos -J502-

   • Desmontaje y montaje.
5. 5
   Sensor de presión de neumáticos trasero izquierdo -G224-

   • Desmontaje y montaje en vehículos después de la entrega al cliente.
   • Desmontaje y montaje en vehículos antes de la entrega al cliente.
6. 6
   Sensor de presión de neumáticos delantero izquierdo -G222-

   • Desmontaje y montaje en vehículos después de la entrega al cliente.
   • Desmontaje y montaje en vehículos antes de la entrega al cliente.

Vista general: sensor de presión de los neumáticos, versión 1

Nota

• La versión 1 ha sido sustituida por la versión 2.
• Solo hay disponibles piezas de la versión 2. Consulte el catálogo de piezas.
• Se permite el montaje mixto de las versiones 1 y 2.

1. 1
   Tapón de la válvula
2. 2
   Tuerca

   • 4 N·m
   • Componente individual del elemento -7-
3. 3
   Arandela

   • Componente individual del elemento -7-
4. 4
   Llanta

   • Montaje del neumático.
5. 5
   Sello

   • Componente individual del elemento -7-
6. 6
   Núcleo de la válvula

   • Sustituir en cada cambio de neumático

Nota

Nunca utilice inserciones de válvula de latón (¡corrosión!). Utilice únicamente inserciones de válvula de níquel (plateadas).

1. 1
   Válvula metálica

   • Suministrado completo como pieza de servicio
   • Desmontaje y montaje.
2. 2
   Perno

   • 4 N·m
   • Componente individual del elemento -7-
3. 3
   Sensor de presión de neumáticos

   • Sensor de presión de neumáticos delantero izquierdo -G222-
   • Sensor de presión de neumáticos delantero derecho -G223-
   • Sensor de presión de neumáticos trasero izquierdo -G224-
   • Sensor de presión de neumáticos trasero derecho -G225-
   • Desmontaje y montaje en vehículos después de la entrega al cliente.
   • Desmontaje y montaje en vehículos antes de la entrega al cliente.

Nota

Los sensores de presión de neumáticos caducan después de aproximadamente 10 años.

Vista general: sensor de presión de los neumáticos, versión 2

1. 1
   Sensor de presión de neumáticos

   • Sensor de presión de neumáticos delantero izquierdo -G222-
   • Sensor de presión de neumáticos delantero derecho -G223-
   • Sensor de presión de neumáticos trasero izquierdo -G224-
   • Sensor de presión de neumáticos trasero derecho -G225-
   • Desmontaje y montaje.
2. 2
   Perno

   • Tornillo de cabeza plana cuadrada
   • Se suministra como pieza de repuesto junto con el sensor de presión de los neumáticos. Consulte el catálogo de piezas.
3. 3
   Válvula metálica

   • Se suministra como pieza de repuesto junto con el sensor de presión de los neumáticos. Consulte el catálogo de piezas.
4. 4
   Núcleo de la válvula

   • Sustituir en cada cambio de neumático
5. 5
   Llanta
6. 6
   Tuerca de unión

   • 4 N·m

• No sujete la válvula metálica al apretar
• Una arandela en la tuerca de unión hace que, al apretar, la válvula metálica se atornille primero al sensor de presión de los neumáticos. Una vez que se rompe la arandela, el sensor de presión de los neumáticos quedará atornillado a la llanta.

Sustituir siempre si se retira

7. Tapón de válvula

Sensor de presión de los neumáticos, desmontaje y montaje, versión 1 (versión de servicio)

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica -VAG1410-

Nota

• El sistema de control de presión de neumáticos (TPMS) descrito en esta sección se refiere al TPMS opcional, que utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático.
• El TPMS básico no utiliza sensores de presión individuales para determinar la presión de cada neumático, sino que forma parte integrante del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Para más información sobre el ABS, consulte.

Realice lo siguiente

Desmontaje

Nota

La versión 1 ha sido sustituida por la versión 2. Solo hay disponibles piezas de la versión 2. Consulte el catálogo de piezas. Se permite el montaje mixto de las versiones 1 y 2.

• Desmonte el neumático de la llanta.

Consulte qué versión está instalada antes de iniciar cualquier trabajo.

I - Versión de servicio

En la versión de servicio, el sensor de presión de los neumáticos está fijado a la válvula con un tornillo TORX interior -1-.

Si está instalada la versión de servicio, debe utilizarse el siguiente procedimiento de reparación.

II - Versión de producción

En los vehículos antes de la entrega al cliente, el sensor de presión de los neumáticos está fijado a la válvula con un tornillo cuadrado de cabeza plana -2-.

Si está instalada la versión de producción, debe utilizarse el siguiente procedimiento de reparación.

• Retire el tornillo -flecha- del sensor de presión de neumáticos -1-.
• Sujete la válvula metálica con un retenedor (por ejemplo, broca espiral de 2 mm) mientras lo hace.

Instalación

Precaución

Limpie la abertura de la válvula antes de instalar el sensor de presión de neumáticos.

• Presione el sensor de presión de neumáticos -1- sobre la llanta y apriete en el sentido de la -flecha-.
• Sujete la válvula metálica con un retenedor (por ejemplo, broca espiral de 2 mm) mientras lo hace.

Nota

• Compruebe visualmente la válvula después de instalarla y asegúrese de que está firmemente apretada. El sensor de presión de los neumáticos -1- no debe tener holgura al instalarse y debe tocar los soportes del asiento de la llanta.
• No vuelva a apretar la válvula según la especificación de par una vez instalada.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Sensor de presión de los neumáticos a válvula metálica	4 N·m

Sensor de presión de los neumáticos, desmontaje y montaje, versión 1 (versión de producción)

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica -VAG1410-

Realice lo siguiente

Desmontaje

Nota

La versión 1 ha sido sustituida por la versión 2. Solo hay disponibles piezas de la versión 2. Consulte el catálogo de piezas. Se permite el montaje mixto de las versiones 1 y 2.

• Desmonte el neumático de la llanta.

Consulte qué versión está instalada antes de iniciar cualquier trabajo.

I - Versión de servicio

En la versión de servicio, el sensor de presión de los neumáticos está fijado a la válvula con un tornillo TORX interior -1-.

Si está instalada la versión de servicio, debe utilizarse el siguiente procedimiento de reparación → Anclaje.

II - Versión de producción

En los vehículos antes de la entrega al cliente, el sensor de presión de los neumáticos está fijado a la válvula con un tornillo cuadrado de cabeza plana -2-.

Si está instalada la versión de producción, debe utilizarse el siguiente procedimiento de reparación → Anclaje.

• Gire la tuerca -1- en sentido antihorario hasta poder extraer el sensor de presión de neumáticos -2-.

Nota

• Toda la válvula gira al girar la tuerca -1-.
• El sensor de presión de neumáticos y la válvula metálica deben sustituirse juntos. Consulte el catálogo de piezas.
• Retire la válvula metálica.

Instalación

Nota

• El sensor de presión de neumáticos y la válvula metálica deben sustituirse juntos. Consulte el catálogo de piezas.
• La nueva válvula metálica se suministra con un tornillo nuevo como juego de repuesto.
• Monte la válvula metálica.

Precaución

Limpie la abertura de la válvula antes de instalar el sensor de presión de neumáticos.

• Presione el sensor de presión de neumáticos -1- sobre la llanta y apriete el tornillo nuevo en el sentido de la -flecha-.
• Sujete la válvula metálica con un retenedor (por ejemplo, broca espiral de 2 mm) mientras lo hace.

Nota

• Compruebe visualmente la válvula después de instalarla y asegúrese de que está firmemente apretada. El sensor de presión de los neumáticos -1- no debe tener holgura al instalarse y debe tocar los soportes del asiento de la llanta.
• No vuelva a apretar la válvula según la especificación de par una vez instalada.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Sensor de presión de los neumáticos a válvula metálica	4 N·m

Sensor de presión de los neumáticos, desmontaje y montaje, versión 2

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica -VAG1410-

Desmontaje

• Desmonte el neumático de la llanta.
• Gire la tuerca -1- en sentido antihorario hasta que pueda retirar el sensor de presión de los neumáticos -2-.

Nota

Toda la válvula gira al girar la tuerca -1-.

Instalación

Precaución

Sustituya siempre la válvula metálica completa. Limpie el orificio de la válvula antes de instalar el sensor de control de presión de los neumáticos.

• Premonte el sensor de presión de los neumáticos sin apretar, con el tornillo de cabeza cuadrada -5- en la válvula metálica -3-.

Nota

Asegúrese de que la válvula metálica no esté atornillada firmemente al sensor.

• Introduzca la válvula metálica en el bloque de válvula de la llanta.

Precaución

No sujete la válvula metálica al apretar. Una arandela en la tuerca de unión -2- hace que, al apretar, la válvula metálica se atornille primero al sensor de control de presión de los neumáticos. Una vez que se rompe la arandela, el sensor de control de presión de los neumáticos quedará atornillado a la llanta.

• Enrosque la nueva tuerca de unión en la válvula metálica. Al mismo tiempo, gire la válvula metálica y fíjela al sensor de presión de neumáticos.
• Apriete la tuerca de unión sobre la rotura visible de la arandela rota hasta el par de apriete especificado.
• Monte el neumático en la llanta.

Especificaciones de apriete

Consulte → Capítulo "Descripción general - Sensor de presión de neumáticos, versión 2"

Válvula metálica, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Llave dinamométrica -VAG1410-

Realice lo siguiente

Desmontaje

• Retire el sensor de presión de neumáticos.
• Retire la tuerca -1- de la válvula metálica.
• Sujete la válvula metálica -flecha- con un retenedor (por ejemplo, un taladro en espiral de 2 mm) mientras lo hace.

Instalación

Precaución

Apriete la tuerca de la válvula metálica solo con el par especificado. No se permite apretar más, ya que se daña la junta.

• Apriete la tuerca -1- de la válvula metálica.
• Sujete la válvula metálica -flecha- con un retenedor (por ejemplo, un taladro en espiral de 2 mm) mientras lo hace.
• Monte el sensor de presión de neumáticos.

Especificaciones de apriete

Componente	Par de apriete
Tuerca hexagonal de la válvula metálica	4 N·m

Módulo de control de presión de neumáticos -J502-, desmontaje y montaje

Ubicación de componentes

El módulo de control de presión de neumáticos -J502- está instalado en el larguero trasero derecho, detrás del revestimiento del paso de rueda.

Realice lo siguiente

Desmontaje

• Desconecte el encendido.
• Afloje el revestimiento del paso de rueda trasero derecho por la parte trasera y pliéguelo hacia delante.
• Desconecte el conector -1-.
• Presione ligeramente la lengüeta -flecha- hacia un lado y extraiga el módulo de control de presión de neumáticos -J502--2- del soporte.

Instalación

Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Soporte del módulo de control de presión de neumáticos -J502-, desmontaje y montaje

Realice lo siguiente

Desmontaje

• Retire el módulo de control de presión de neumáticos -J502-.
• Presione hacia dentro las 4 lengüetas -flechas- al mismo tiempo y retire el soporte -1- de la placa.

Instalación

Monte siguiendo el orden inverso al de desmontaje. Tenga en cuenta lo siguiente:

• Todas las lengüetas del soporte -1- deben apretarse correctamente y en orden.