Desmontaje de la carcasa del filtro de aire

Tras retirar las abrazaderas de fijación y los dos tornillos (1), se puede separar la parte superior de la carcasa del filtro de la parte inferior (3) y extraer el elemento filtrante (2). Durante el montaje, asegúrese de que las partes de la carcasa estén correctamente colocadas entre sí. El saliente de la parte inferior de la carcasa debe encajar en las ranuras de la parte superior.

Se muestra el cambio del filtro de aire en un motor de 4 cilindros de 85 kW: tras retirar las abrazaderas de fijación (flechas) se puede quitar la parte superior de la carcasa (2). Además, aquí también está montado el manguito de admisión de aire. Ahora el elemento filtrante queda accesible.

PROCEDIMIENTO

Motor con sistema de inyección Mono-Motronic: retirar el elemento filtrante del filtro de aire (ver arriba).

Desenroscar las tres tuercas en el centro de la carcasa y, si existe, retirar el anillo de fijación.

Retirar todos los manguitos, extraer las válvulas y la tubería de combustible.

Retirar la carcasa.

Durante el montaje, tenga en cuenta: el manguito de vacío de la válvula de aire precalentado en el tubo de admisión se conecta al racor de latón o al racor con marca. El manguito del bloque de preparación de la mezcla se conecta al racor de plástico sin marca.

Modelos con motores de 4 cilindros y sistema de inyección Digifant, así como modelos con motores de 5 y 6 cilindros: retirar la tapa de la carcasa (con el corrector de la mezcla) y el elemento filtrante del filtro de aire.

Desconectar el manguito de aire precalentado del sistema de precalentamiento del aire de admisión.

Desenroscar el perno hexagonal en la base del depósito.

Extraer el pivote de fijación de la carcasa del filtro de la casquillo de goma en el hueco de la rueda.

Retirar la carcasa.