Selbstentladung der Batterie

Je nach Fahrzeugausstattung kommt zur natürlichen Selbstentladung der Batterie auch der Stromverbrauch verschiedener elektrischer Verbraucher im ausgeschalteten Zustand hinzu. Daher ist die Batterie bei einem nicht genutzten Fahrzeug mindestens alle 6 Wochen nachzuladen.

Besteht der Verdacht auf Ruheströme, prüfen Sie das Bordnetz wie folgt:

PRÜFUNG

1. Verwenden Sie für die Prüfung eine vollständig geladene Batterie.
2. Schalten Sie alle Verbraucher aus, trennen Sie die Uhr ab, schließen Sie die Türen und die Motorhaube. Schließen Sie die Heckklappe.
3. Trennen Sie das Massekabel von der Batterie.

* Beim Abklemmen der Batterie werden die Einträge im Fehlerspeicher gelöscht. Lesen Sie vor dem Abklemmen der Batterie den Abschnitt Ausbau und Einbau der Batterie.

4. Stellen Sie das Amperemeter auf den höchsten Messbereich (0 - 5 A). Schalten Sie das Amperemeter zwischen den Minuspol der Batterie (-) und das Massekabel (-). Siehe begleitende Abbildung.

* Die Prüfung kann auch mit einer Kontrolllampe durchgeführt werden. Leuchtet die Lampe, die zwischen Masse und dem Minuspol der Batterie angeschlossen ist, nicht auf, muss unbedingt ein Amperemeter verwendet werden.

5. Schalten Sie vom Amperebereich auf den Milliamperebereich um, bis eine Anzeige am Messgerät erscheint (1 - 3 mA genügen).
6. Ziehen Sie nacheinander eine Sicherung nach der anderen heraus und trennen Sie so die entsprechenden Stromkreise. Zeigt das Amperemeter beim Trennen eines der Stromkreise null an, befindet sich hier die Fehlerquelle. Mögliche Ursachen sind: korrodierte oder verschmutzte Kontakte, durchgescheuerte elektrische Leitungen, interne Kurzschlüsse in den Aggregaten.

Wird im Stromkreis, der durch Sicherungen geschützt ist, kein Fehler gefunden, trennen Sie die Leitungen an den nicht abgesicherten Aggregaten, wie Zündanlage, Generator und Starter.

Zeigt das Amperemeter beim Trennen eines der nicht abgesicherten Aggregate null an, muss dieses Aggregat instand gesetzt oder ersetzt werden. Bei Stromverlusten im Starter oder in der Zündanlage müssen stets auch der Zündschalter geprüft werden.

Schließen Sie das Massekabel (-) wieder an die Batterie an.