Generator - Allgemeine Informationen

Das Fahrzeug BMW 5er Serie ist mit einem Drehstromgenerator ausgestattet. Je nach Fahrzeugmodell und Ausstattung werden Generatoren mit einer Nennstromstärke von 80 A oder 140 A eingebaut.

Der Generator wird vom Motor über einen Keilrippenriemen angetrieben. Rotor und Stator des Generators besitzen Wicklungen (der Rotor eine Erregerwicklung).

Der elektrische Strom gelangt über Bürsten und Schleifringe zur Erregerwicklung des Rotors und erzeugt im Generator ein elektromagnetisches Feld.

Das elektromagnetische Feld des Rotors ändert bei seiner Drehung die Lage, wodurch in den Statorwicklungen ein elektrischer Strom entsteht.

Da die Batterie nur mit Gleichstrom geladen wird, wird der Wechselstrom mithilfe eines Gleichrichters auf der Diodenplatte in Gleichstrom umgewandelt. Der Spannungsregler verändert den Ladestrom durch Ein- und Ausschalten des Erregerstroms in Abhängigkeit vom Entladungszustand der Batterie. Dabei hält der Regler die Betriebsspannung unabhängig von der Motordrehzahl konstant bei 14 V.

1 — Riemenscheibe
2 — Spannungsregler
3 — Ansaugstutzen
4 — Schraube
5 — Schraube mit Scheibe
6 — Luftkanal
7 — Schelle
8 — Schneidschraube
9 — Mutter

Sicherheitshinweise bei Arbeiten am Generator

• Die Kabel von Spannungsregler und Generator nicht verwechseln. Vor dem Abklemmen die Kabel mit Klebeband kennzeichnen.
• Batterie und Spannungsregler bei laufendem Motor nicht verbinden.
• Den Generator nicht bei angeschlossener Batterie ausbauen.
• Bei Schweißarbeiten die Batterie unbedingt abklemmen.

Prüfung der Ladespannung des Generators

VORGEHENSWEISE

1. Schließen Sie das Voltmeter zwischen Plus- und Minuspol der Batterie an.
2. Starten Sie den Motor. Dabei kann die Spannung auf bis zu 8 V absinken (bei Außentemperatur +20 °C).
3. Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf 3000 U/min. Die Spannung muss dabei 13,0 - 14,5 V betragen. Dies zeigt die Funktionsfähigkeit von Generator und Regler an. Die Generatorspannung (Bordspannung) muss höher sein als die Batteriespannung, damit die Batterie während der Fahrt geladen wird.
4. Prüfen Sie den Regler. Schalten Sie dazu das Fernlicht ein und messen Sie die Spannung bei 3000 U/min. Die Spannung darf den im vorherigen Messschritt ermittelten Wert um nicht mehr als 0,4 V übersteigen.
5. Wurde kein Fehler gefunden, prüfen Sie die Bürsten oder instandsetzen Sie den Generator (Werkstattarbeit).

Ausbau und Einbau des Generators

AUSBAU

1. Klemmen Sie das Massekabel von der Batterie ab. Die Batterie befindet sich im Kofferraum hinter der rechten Seitenverkleidung.
Beim Abklemmen der Batterie werden die Einträge im elektronischen Speicher gelöscht. Siehe Abschnitt Ausbau und Einbau der Batterie.
2. Isolieren Sie die Klemme des Kabels zum Minuspol der Batterie mit Klebeband, um einen versehentlichen Kontakt mit den Batteriepolen auszuschließen.
3. Demontieren Sie den Luftfilter, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Luftfiltergehäuses und Luftmassenmessers.
4. Demontieren Sie die Lüfterkupplung, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau von Lüfter und Lüfterkupplung.
5. Demontieren Sie den Keilrippenriemen, siehe Abschnitt Ausbau, Einbau und Spannen des Keilrippenriemens.
6. Trennen Sie den Entlüftungsschlauch an der Rückseite des Generators.
7. Trennen Sie an der Rückseite des Generators den Stecker der Klemme D+, indem Sie die Arretierung betätigen.
8. Entfernen Sie die Abdeckung des B+-Anschlusses. Lösen Sie die Mutter und nehmen Sie die dicke Abdeckung ab.
9. Lösen Sie die Befestigungsschrauben und nehmen Sie den Generator heraus.

EINBAU

1. Setzen Sie den Generator ein und ziehen Sie die Befestigungsschrauben an.
2. Befestigen Sie das Kabel auf der Rückseite mit einem Drehmoment von 15 N·m.
3. Stecken Sie die Steckverbindung zusammen und sichern Sie sie.
4. Stecken Sie an der Rückseite des Generators den Entlüftungsschlauch auf.
5. Legen Sie den Keilrippenriemen auf, siehe Abschnitt Ausbau, Einbau und Spannen des Keilrippenriemens.
6. Montieren Sie die Lüfterkupplung, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau von Lüfter und Lüfterkupplung.
7. Montieren Sie den Luftfilter, siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Luftfiltergehäuses und Luftmassenmessers.