Autoscarica della batteria

In funzione dell'equipaggiamento del veicolo, oltre all'autoscarica naturale della batteria, anche il consumo di corrente dei vari dispositivi elettrici in stato di spegnimento contribuisce alla scarica. Pertanto, su un veicolo non utilizzato, la batteria deve essere ricaricata almeno una volta ogni 6 settimane.

Se si sospetta la presenza di correnti di dispersione, controllare l'impianto elettrico di bordo come segue:

CONTROLLO

1. Per il controllo utilizzare una batteria carica.
2. Spegnere tutti gli utilizzatori, scollegare l'orologio, chiudere le porte e il cofano. Chiudere il portellone del bagagliaio.
3. Scollegare dalla batteria il cavo di massa.

* Scollegando la batteria, le registrazioni dei guasti nella memoria vengono cancellate. Prima di scollegare la batteria, consultare la sezione Rimozione e installazione della batteria.

4. Impostare il campo superiore di misura sull'amperometro (campo di misura 0 - 5 A). Collegare l'amperometro tra il polo negativo della batteria (-) e il cavo di massa (-). Fare riferimento all'illustrazione di accompagnamento.

* La prova può essere eseguita anche con una lampada di controllo. Se la lampada collegata tra massa e polo negativo della batteria non si accende, è obbligatorio utilizzare un amperometro.

5. Commutare dalla portata in ampere a quella in milliampere fino alla comparsa di una lettura sullo strumento (sono sufficienti 1 - 3 mA).
6. Estraendo uno dopo l'altro i fusibili, scollegare i relativi circuiti elettrici. Se, scollegando uno dei circuiti, l'amperometro indica zero, il guasto si trova in quel circuito. I guasti possono essere: contatti arrugginiti o sporchi, cavi elettrici consumati per sfregamento, cortocircuiti interni nei gruppi.

Se il guasto non viene individuato nei circuiti elettrici protetti da fusibili, scollegare i cavi dei gruppi non protetti, quali impianto di accensione, alternatore e motorino di avviamento.

Se, scollegando uno dei gruppi non protetti, l'amperometro indica zero, è necessario riparare o sostituire tale gruppo. In presenza di dispersioni di corrente nel motorino di avviamento o nell'impianto di accensione, verificare sempre anche l'interruttore di accensione.

Collegare il cavo di massa (-) alla batteria.