Reifenrotation
Die Reifen sollten alle 12 000 km (7,500 mi) gerotiert werden.
Die Reifen werden rotiert, um einen gleichmäßigen Verschleiß aller Reifen zu erreichen. Die erste Rotation ist die wichtigste.
Wenn ungewöhnlicher Verschleiß festgestellt wird, rotieren Sie die Reifen so bald wie möglich, prüfen Sie den korrekten Reifenfülldruck und kontrollieren Sie Reifen und Räder auf Beschädigungen. Tritt der ungewöhnliche Verschleiß nach der Rotation weiterhin auf, prüfen Sie die Radeinstellung.
Verwenden Sie beim Rotieren der Reifen dieses Rotationsschema.
Das Notrad (Compact-Ersatzrad) ist nicht in die Reifenrotation einzubeziehen.
Nach dem Umstecken der Reifen den Reifendruck für Vorder- und Hinterreifen auf den empfohlenen Wert auf dem Aufkleber „Reifen- und Beladungsinformationen“ einstellen.
Setzen Sie das Reifendruck-Kontrollsystem zurück.
Prüfen Sie, ob alle Radmuttern korrekt angezogen sind.
WARNUNG Rost oder Schmutz an einem Rad oder an den Teilen, an denen es befestigt ist, kann dazu führen, dass sich die Radmuttern mit der Zeit lösen. Das Rad könnte abfallen und einen Unfall verursachen. Entfernen Sie beim Radwechsel Rost und Schmutz von den Anlageflächen des Rades am Fahrzeug. In einem Notfall kann ein Tuch oder ein Papiertuch verwendet werden; entfernen Sie anschließend jedoch den gesamten Rost und Schmutz mit einem Schaber oder einer Drahtbürste.Nach einem Radwechsel oder Umstecken der Reifen die Mitte der Radnabe leicht mit Radlagerfett einfetten, um Korrosion und Rostbildung zu verhindern. Kein Fett auf die ebene Auflagefläche des Rades, auf die Radmuttern oder die Radschrauben bringen.
Testen Sie sich
Ein kurzes Quiz zum Chevrolet Cruze: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.