Rotazione dei pneumatici
I pneumatici devono essere ruotati ogni 12 000 km (7.500 mi).
I pneumatici vengono ruotati per ottenere un'usura uniforme di tutti i pneumatici. La prima rotazione è la più importante.
Ogni volta che si nota un usura anomala, ruotare subito gli pneumatici, verificare la corretta pressione di gonfiaggio e controllare che pneumatici o ruote non siano danneggiati. Se l'usura anomala persiste dopo la rotazione, controllare l'allineamento delle ruote.
Utilizzare questo schema di rotazione quando si ruotano i pneumatici.
Non includere la ruota di scorta compatta nella rotazione dei pneumatici.
Dopo la rotazione dei pneumatici, regolare la pressione dei pneumatici anteriori e posteriori al valore consigliato indicato sull'etichetta delle informazioni su pneumatici e carico.
Ripristinare il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici.
Verificare che tutti i dadi delle ruote siano serrati correttamente.
AVVERTENZA Ruggine o sporco su una ruota, o sulle parti a cui è fissata, possono far allentare i dadi della ruota nel tempo. La ruota potrebbe staccarsi e causare un incidente. Quando si cambia una ruota, rimuovere la ruggine o lo sporco dai punti in cui la ruota si appoggia al veicolo. In caso di emergenza si può usare un panno o un fazzoletto di carta; in seguito, tuttavia, usare una spazzola metallica o un raschietto per rimuovere completamente ruggine e sporco.Dopo un cambio ruota o una rotazione dei pneumatici, applicare uno strato leggero di grasso per cuscinetti ruota al centro del mozzo per prevenire corrosione e formazione di ruggine. Non far finire grasso sulla superficie piana di appoggio della ruota né sui dadi o sui bulloni della ruota.
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