Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

Qualitätsstufen finden sich, sofern zutreffend, auf der Reifenflanke zwischen Laufflächenschulter und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

Die folgenden Informationen beziehen sich auf das System der United States National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), das Reifen nach Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit einstuft. Dies gilt nur für Fahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden. Die Kennzeichnungen sind auf den Seitenwänden der meisten Pkw-Reifen eingeprägt. Das Uniform Tire Quality Grading (UTQG) System gilt nicht für Reifen mit tiefem Profil, Winterreifen, Notrad-Reifen, Reifen mit einem Felgennenndurchmesser von 10 bis 12 Zoll (25 bis 30 cm) oder für einige Reifen in begrenzter Stückzahl.

Die Reifen, die für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von General Motors erhältlich sind, können sich hinsichtlich dieser Einstufungen unterscheiden. Sie müssen zusätzlich die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen des Bundes sowie die zusätzlichen Reifenleistungskriterien (TPC) von General Motors erfüllen.

Alle Pkw-Reifen müssen zusätzlich zu diesen Einstufungen die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Die Verschleißfestigkeit ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Abnutzungsrate des Reifens, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke geprüft wurde. Ein Reifen mit der Kennzeichnung 150 nutzt sich beispielsweise auf der staatlichen Teststrecke eineinhalbmal (1½) so langsam ab wie ein Reifen mit der Kennzeichnung 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund von Unterschieden im Fahrverhalten, bei der Wartung sowie bei Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich vom Normwert abweichen.

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Teststrecken aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktionsleistung haben.

Warnung: Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests auf gerader Strecke und berücksichtigt keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktionseigenschaften.

Die Temperaturklassen sind A (die höchste), B und C. Sie geben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung an, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten Labor-Prüftrommel. Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer verringern, und übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen. Die Klasse C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß dem Federal Motor Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Klassen B und A stellen auf der Labor-Prüftrommel höhere Leistungsstufen dar als die gesetzlich vorgeschriebene Mindestanforderung. WARNUNG Die Temperaturklasse dieses Reifens gilt für einen ordnungsgemäß aufgepumpten und nicht überladenen Reifen. Überhöhte Geschwindigkeit, zu niedriger Reifendruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können zu Hitzestau und möglichem Reifenversagen führen.