Kraftstoff und Luft

P0112 — Ansauglufttemperatursensor-Stromkreis: Signal zu niedrig

Schweregrad: gering Weiterfahren möglich

Was bedeutet P0112

Das Motorsteuergerät (ECM) legt eine 5-V-Referenzspannung an den Ansauglufttemperatursensor (IAT) an und liest den Spannungsabfall aus, um die Lufttemperatur zu berechnen. Der Widerstand des Sensors sinkt, wenn sich die Luft erwärmt, daher sinkt auch die Signalspannung. P0112 wird gesetzt, wenn diese Spannung niedriger ist als erwartet, als wäre die Luft extrem heiß. Meist liegt die Ursache am Sensor selbst oder an einem Signalkabel, das gegen Masse kurzgeschlossen ist.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Schwieriges Starten bei kaltem Motor
  • Unruhiger Leerlauf, besonders im kalten Zustand
  • Schlechter Kraftstoffverbrauch
  • Zögern oder träges Gasannahmeverhalten
  • Gelegentliches Abwürgen

Mögliche Ursachen

  1. Defekter IAT-Sensor (auch wenn er im MAF-Sensor integriert ist)
  2. Korrodierter oder beschädigter Sensorstecker
  3. Signalkabel durch verschlissene Isolierung gegen Masse kurzgeschlossen
  4. Unterbrochenes oder schlechtes Massekabel des Sensors
  5. Defektes Steuergerät (selten)

So prüfen Sie

  1. Fehlercodes und Live-Daten auslesen und den IAT-Wert bei kaltem Motor mit der tatsächlichen Umgebungstemperatur vergleichen
  2. Zeigt der IAT-Wert bei kaltem Motor extrem hohe Werte (etwa 250°F / 120°C oder mehr), bestätigt das das zu niedrige Signal
  3. Stecker und Kabelbaum auf Korrosion, Scheuerstellen, Hitzeschäden oder Feuchtigkeit prüfen
  4. Sensor abziehen: Springt der IAT-Wert auf seinen Minimalwert (etwa −40°), ist der Sensor defekt und der Stromkreis in Ordnung
  5. Widerstand des Sensors messen und mit dem Sollwert bei einer bekannten Temperatur vergleichen
  6. Bei abgestecktem Sensor am Stecker etwa 5 V Referenzspannung prüfen
  7. Signalkabel auf Kurzschluss gegen Masse prüfen und die Durchgängigkeit des Massekabels messen
  8. Wenn Sensor und Verkabelung in Ordnung sind, das Steuergerät prüfen

Typische Reparaturen

  • IAT-Sensor ersetzen, bzw. den MAF-Sensor, falls der IAT darin integriert ist
  • Korrodierten Stecker reinigen oder ersetzen
  • Beschädigten Kabelabschnitt reparieren oder ersetzen
  • Steuergerät als letzte Option diagnostizieren sowie reparieren oder ersetzen

Fragen und Antworten

Was bedeutet P0112?

Das Steuergerät erhält vom Ansauglufttemperatursensor eine zu niedrige Spannung, als wäre die Luft sehr heiß. Meist liegt ein defekter Sensor vor oder ein Signalkabel ist gegen Masse kurzgeschlossen.

Kann ich mit dem Fehlercode P0112 weiterfahren?

Meist ja, allerdings springt der Motor im kalten Zustand eventuell schlecht an, läuft unrund im Leerlauf und verbraucht mehr Kraftstoff. Am besten lassen Sie den Fehler bald beheben.

Wie unterscheide ich einen defekten Sensor von einem Kabelproblem?

Ziehen Sie den Sensor ab und beobachten Sie den IAT-Wert. Fällt er auf den Minimalwert, ist der Stromkreis in Ordnung und der Sensor defekt. Bleibt er hoch, suchen Sie nach einem Kurzschluss gegen Masse in der Verkabelung.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.