Motor

P1345 — Kurbelwellen-/Nockenwellensensor-Korrelation

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P1345

Das Motorsteuergerät vergleicht die Signale des Kurbelwellen- und des Nockenwellensensors, um zu prüfen, ob die Nockenwellensteuerung zur Kurbelwellenposition passt. Liegt das Verhältnis außerhalb des zulässigen Bereichs, wird P1345 gespeichert. Bei GM-Motoren wie dem 5.3L und 6.0L deutet der Code oft auf eine gelängte Steuerkette oder verstellte Nockenwellensteuerzeiten hin, aber auch ein defekter Sensor oder ein beschädigter Geberring kann die Ursache sein.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Unrunder Leerlauf
  • Kettenrasseln oder Klopfen beim Kaltstart
  • Leistungsverlust und träges Beschleunigen
  • Langes Orgeln oder schwieriges Starten
  • P0016 kann ebenfalls gespeichert sein

Mögliche Ursachen

  1. Gelängte Steuerkette oder verschlissene Kettenräder und Gleitschienen
  2. Defekter Nockenwellensensor
  3. Defekter Kurbelwellensensor
  4. Beschädigter oder verschobener Geberring
  5. Beschädigte Verkabelung oder schlechter Steckerkontakt
  6. Falsche Steuerzeiten nach einer früheren Reparatur

So prüfen Sie

  1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen, dabei P0016 und andere verwandte Codes notieren
  2. Sensorverkabelung und Stecker prüfen sowie Spannungsversorgung und Masse an beiden Sensoren messen
  3. Kurbel- und Nockenwellensignale beim Orgeln und im Leerlauf mit dem Oszilloskop aufzeichnen
  4. Die Nockenwellen-Verstellwerte (cam retard bzw. variance) am Diagnosegerät mit den Vorgaben vergleichen
  5. Auf Kettengeräusche beim Kaltstart achten
  6. Sensoren ausbauen und sie sowie die Geberringe auf Beschädigungen oder Metallspäne prüfen
  7. Steuerkettenspiel messen und die Nockenwellen-Steuermarkierungen kontrollieren
  8. Ölstand und Ölzustand prüfen, da verschmutztes Öl den Kettenverschleiß beschleunigt

Typische Reparaturen

  • Steuerkette, Kettenräder und Gleitschienen ersetzen
  • Defekten Nocken- oder Kurbelwellensensor austauschen
  • Beschädigten Geberring ersetzen
  • Verkabelung oder Stecker reparieren
  • Nockenwellensteuerzeiten korrekt einstellen und die Fehlercodes löschen

P1345 bei verschiedenen Marken

Chevrolet · Anleitungen
Fehler bei der Korrelation von Kurbelwellen- (CKP) zu Nockenwellenposition (CMP), häufig durch eine gelängte Steuerkette verursacht.
Chrysler
CKP/CMP-Korrelation, d. h. die Signale von Kurbelwellen- und Nockenwellensensor stimmen nicht überein.

Fragen und Antworten

Was bedeutet P1345?

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass die Signale von Kurbelwellen- und Nockenwellensensor nicht wie erwartet zusammenpassen. Ursachen sind eine gelängte Kette, ein defekter Sensor oder ein beschädigter Geberring.

Kann ich mit P1345 weiterfahren?

Nur eine kurze Strecke zur Werkstatt. Ist die Steuerkette die Ursache, riskiert man bei weiterer Fahrt ein Überspringen der Kette und teure Motorschäden.

Ist es immer die Steuerkette?

Nein. Prüfen Sie zuerst Sensoren, Verkabelung und Geberringe und bewerten Sie dann die Kette, besonders wenn es beim Kaltstart rasselt.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.