P1335 — Kurbel-/Nockenwellensensor-Korrelationsfehler: Ursachen und Prüfung

Was bedeutet P1335

Das Motorsteuergerät vergleicht das Signal des Kurbelwellensensors mit dem des Nockenwellensensors und erwartet ein festes Verhältnis zwischen beiden. Passen die Impulse nicht zusammen, speichert es einen Korrelationsfehler. Die Ursache kann elektrisch (Sensor, Verkabelung) oder mechanisch (gelängte Steuerkette oder verstellte Nockenwellensteuerung) sein. Die genaue Definition von P1335 variiert je nach Hersteller.

Symptome

Unruhiger Leerlauf
Rasseln beim Kaltstart
Schwerer Start oder kein Start
Motorkontrollleuchte an
Leistungsverlust oder Ruckeln

Mögliche Ursachen

Gelängte Steuerkette oder übersprungene Steuerzeiten
Defekter Nockenwellen- oder Kurbelwellensensor
Klemmendes VVT-Stellglied oder Magnetventil
Niedriger oder verschlechterter Ölstand, der die VVT-Funktion beeinträchtigt
Beschädigte Kabel oder Stecker am Sensor
Steuerzeiten nach einer Reparatur falsch eingestellt

So prüfen Sie

Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und verwandte Sensor- oder VVT-Codes notieren.
Ölstand und Ölzustand prüfen; bei Bedarf Öl und Filter wechseln.
Stecker und Kabel von Kurbel- und Nockenwellensensor auf Korrosion, Brüche oder Masseschluss prüfen.
Sensorversorgung, Masse und Signalverlauf mit dem Oszilloskop testen.
Ist- und Sollwinkel der Nockenwelle im Diagnosegerät vergleichen und die Funktion des VVT-Magnetventils prüfen.
Verschleiß der Steuerkette beurteilen: Rasseln beim Kaltstart, Korrekturwerte der Nockenwellenverstellung und bei Bedarf Abdeckung entfernen, um die Markierungen zu prüfen.
Prüfen, ob die Sensoren die richtigen Teile sind, und Geberräder auf Beschädigungen kontrollieren.

Typische Reparaturen

Kurbel- oder Nockenwellensensor ersetzen
Kabel oder Stecker reparieren
VVT-Magnetventil oder Phaser ersetzen oder reinigen
Steuerkette, Zahnräder und Spanner ersetzen
Öl in der vorgeschriebenen Viskosität wechseln und Steuerzeiten nach Markierung einstellen

P1335 bei verschiedenen Marken

Chrysler: Wird als Fehler im Stromkreis des Kurbelwellensensors (CKP) beschrieben.
Dodge · Anleitungen: Bedeutet eine fehlerhafte Funktion des Kurbelwellensensors (CKP).
Ford · Anleitungen: Die Hinweise nennen dies einen Fehler der minimalen Endanschlagposition des AGR-Positionssensors, was von der allgemeinen Bedeutung abweicht. Bitte die Unterlagen für Ihren Motor prüfen.
Hyundai · Anleitungen: In den Hinweisen als Kurzschluss der Signalleitung #5 MF aufgeführt; mit den Serviceinformationen abgleichen.
Jaguar: Bedeutet eine Störung im Stromkreis des Kurbelwellensensors (CKP).
Opel · Anleitungen: Weist auf ein fehlendes CKP-Signal am Steuergerät der Einspritzpumpe hin.
VAG: Die Hinweise nennen auf VAG-Fahrzeugen: Motormomentenbegrenzung erreicht.

Fragen und Antworten

Kann ich mit einem P1335 weiterfahren?

Nur kurz, bis zur Werkstatt. Ist die Steuerkette die Ursache, droht ein ernsthafter Motorschaden, daher nicht aufschieben.

Was verursacht P1335am häufigsten?

Meist ein defekter Kurbel- oder Nockenwellensensor, Kabelprobleme, eine gelängte Steuerkette oder ein fehlerhaftes VVT-System.

Behebt das Löschen des Codes das Problem?

Nur vorübergehend. Bleibt die Ursache bestehen, kehrt der Code zurück und der Motor läuft weiterhin schlecht.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.