P1340 — Störung im Stromkreis des Nockenwellensensors B

Was bedeutet P1340

P1340 ist ein herstellerspezifischer Code, bedeutet aber meist, dass der Motorcomputer ein fehlerhaftes Signal vom Nockenwellensensor B oder aus dessen Stromkreis empfängt. Der Computer nutzt dieses Signal, um zu erkennen, in welchem Takt sich jeder Zylinder befindet, was Zündzeitpunkt und Kraftstoffeinspritzung steuert. Fällt das Signal aus oder widerspricht es dem Kurbelwellensensor, verliert der Motor die Synchronisation.

Symptome

Schwieriger Motorstart oder langes Orgeln
Unruhiger Leerlauf
Motor geht aus
Motorkontrollleuchte an
Leistungsverlust und Zögern beim Gasgeben
Höherer Kraftstoffverbrauch

Mögliche Ursachen

Defekter Nockenwellensensor B
Beschädigtes Kabel oder beschädigte Steckverbindung, auch unter dem Ventildeckel
Gelängte Steuerkette oder verstellte Nockenwellensteuerung
Defekter Aktuator oder Magnetventil der variablen Ventilsteuerung
Beschädigtes Geberrad der Nockenwelle
Niedrige Batteriespannung
Defektes Motorsteuergerät (selten)

So prüfen Sie

Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen und auf Kurbelwellen- oder Zündaussetzer-Codes achten.
Sensor, Stecker und Kabelbaum auf Öl, Scheuerstellen, Korrosion oder Brüche prüfen.
Spannung, Masse und Signalleitung des Sensors mit dem Multimeter anhand des Schaltplans für Ihr Modell prüfen.
Batteriespannung und Qualität der Motormasse prüfen.
Nocken- und Kurbelwellensignal mit dem Oszilloskop vergleichen.
Ölstand und Ölzustand sowie Funktion des VVT-Magnetventils und des Nockenwellenverstellers prüfen.
Steuerkette beurteilen: Geräusche, Spiel und Zuordnung von Nockenwelle zu Kurbelwelle.
Ist der Sensor verdächtig, ersetzen, Code löschen und prüfen, ob der Fehler wiederkommt.

Typische Reparaturen

Nockenwellensensor B ersetzen
Kabel oder Steckverbindung reparieren bzw. den beschädigten Kabelbaumabschnitt ersetzen
Steuerkette oder Zahnriemen mit Spannern erneuern und die Steuerzeiten einstellen
VVT-Magnetventil reinigen oder ersetzen und das richtige Motoröl einfüllen
Beschädigtes Geberrad der Nockenwelle ersetzen

P1340 bei verschiedenen Marken

Ford · Anleitungen: Ford definiert ihn als fehlerhafte Funktion des Stromkreises des Nockenwellensensors B.
Honda · Anleitungen: Honda verknüpft ihn mit dem Zündsteuergerät (ICM) und der Zylindererkennung bzw. Synchronisation.
Hyundai · Anleitungen: Hyundai führt ihn als "IFS 2 Open", also eine Unterbrechung in diesem Stromkreis.
Jaguar: Jaguar definiert ihn als Störung im Stromkreis des Nockenwellensensors B.
Mazda · Anleitungen: Mazda definiert ihn als fehlerhafte Funktion des Stromkreises des Nockenwellensensors B.
Mercedes-Benz · Anleitungen: Mercedes-Benz führt ihn als Störung des Signals des Nockenwellensensors (CMP).
MINI: MINI definiert ihn als Zündaussetzer mehrerer Zylinder beim Start.
Porsche: Porsche beschreibt ihn als Steuerkette außerhalb der Position an Zylinderbank 1.

Fragen und Antworten

Kann ich mit P1340 weiterfahren?

Nur eine kurze Strecke, um die Ursache prüfen zu lassen. Der Motor kann ausgehen oder schwer anspringen, und bei falscher Nockenwellenstellung kann er Schaden nehmen.

Was verursacht P1340 am häufigsten?

Meist ein defekter Nockenwellensensor oder eine beschädigte Verkabelung dazu. Bringt ein neuer Sensor keine Besserung, sollten Steuerkette und variable Ventilsteuerung geprüft werden.

Bedeutet P1340 bei jeder Marke dasselbe?

Nein. Es ist ein herstellerspezifischer Code. Ford, Jaguar und Mazda beschreiben ihn als Stromkreis des Sensors B, während Honda, Hyundai, MINI und Porsche ihn anders definieren. Prüfen Sie daher die Angaben für Ihre Marke.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.