Verteiler (mechanische Unterbrechersteuerung) - Überholung

Ducellier
1 Die Verteilerkappe darf keine Beschädigungen oder Risse aufweisen, und die Hochspannungskontakte dürfen nicht stark korrodiert sein. Der federnd gelagerte Kohle-Mittelkontakt ist austauschbar. Bei Zweifeln an der Kappe eine neue kaufen. 2 Der Verteilerläufer nutzt sich nur geringfügig ab, mit zunehmendem Alter kann sich die metallische Leiterspitze jedoch zersetzen. Sie darf nicht gerissen oder ausgebrochen sein, und die Metallleiterbahn darf nicht locker sitzen. Bei Zweifeln austauschen. Beim Einbau einer neuen Verteilerkappe immer auch einen neuen Verteilerläufer einbauen. 3 Den Verteiler wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben ausbauen, dann Verteilerläufer und Unterbrecher abnehmen. 4 Zum Ausbauen des beweglichen Unterbrecherhebels den Clip herausziehen und die Scheibe von oben vom Drehzapfen abnehmen. 5 Die Schraube herausdrehen und den festen Unterbrecherhebel abnehmen. 6 Die Einstellung des Verstellzahnsegments genau notieren, dann Federclip und Befestigungsschrauben der Unterdruckdose lösen und die Dose mit Verbindungsstange herausnehmen. 7 Den Schmierfilz aus der Aussparung oben in der Verteilerwelle entnehmen. Die danach freiliegende Schraube lösen. 8 Die Lage des Nockens zu den Fliehgewichtsbolzen markieren und dann die Nockenbaugruppe abnehmen. 9 Die Fliehgewichtsfedern lassen sich nur durch Prüfen der Verteilerleistung auf speziellen Prüfständen testen. Im Zweifel sollten daher neue Federn eingebaut werden. Wenn die Federn an den Haltebolzen locker sitzen, sind die Nuten der Bolzen wahrscheinlich verschlissen. In diesem Fall müssen die Teile einschließlich der Welle erneuert werden. Ein so starker Verschleiß bedeutet langfristig meist, dass ein neuer Verteiler die beste Lösung ist. Bei der Bestellung unbedingt Motornummer und eine eventuelle Seriennummer des Verteilers angeben. 10 Hat die Verteilerwelle in ihren Lagerbuchsen oder der Nocken auf der Welle Seitenspiel, ist die Kontaktabstandseinstellung nur ein Kompromiss, da die Lage des Nockens zum Unterbrecherhebel nicht konstant bleibt. Das Verteilergehäuse neu zu buchsen ist nur sinnvoll, wenn ein Bekannter die Bohrarbeiten und das Einpressen übernehmen kann. Die Welle lässt sich nach dem Austreiben des Spannstifts aus dem Haltering unten entfernen. (Der Haltering dient auch als Ölschleuder, damit kein überschüssiges Motoröl an der Welle hochkriecht.)
Marelli
11 Bei ausgebautem Verteiler die Funkenschutzkappe und den Verteilerläufer abnehmen. 12 Unterbrecher und Halter wie in Abschnitt 2 beschrieben ausbauen.

13 Angaben zu Fliehgewichtsfedern und Welllagerbuchsen siehe Absätze 9 und 10 (Foto).

7.13 Marelli-Verteiler: Fliehgewichte und Federn

Zusammenbau
14 Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beim Ducellier-Verteiler darauf achten, dass das Verstellzahnsegment wieder in seiner ursprünglichen Stellung eingebaut wird, da sonst die Verstellkennlinie für den jeweiligen Motor nicht stimmt.

Abb. 4.6 Explosionsdarstellung eines typischen Ducellier-Verteilers (Abschn. 7)

1 Verteilerkappe
2 Verteilerläufer
3 Beweglicher Unterbrecherhebel
4 Verbindungsstange der Unterdruckverstellung
5 Fester Unterbrecherhebel 6 Unterbrecher-Grundplatte 7 Nockenbaugruppe
8 Federn der Fliehkraftverstellung 9 Antriebswelle und Platte
10 Gehäuse
11 Isolator (Niederspannung)
12 Kondensator
13 Unterdruckdose
14 Haltefeder der Verteilerkappe
15 Anlaufscheibe
16 Distanzscheibe
17 Mitnehmer
18 Haltestift
19 Filzpolster