Sistema di climatizzazione

Raccordo a innesto a molla

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Spring Lock Coupling
Spring Lock Coupling

Il raccordo a bloccaggio a molla è un raccordo per tubazioni del refrigerante tenuto insieme da una molla a spirale all'interno di una gabbia circolare.

  • Quando il raccordo viene collegato, l'estremità svasata del raccordo femmina scivola dietro la molla a spirale all'interno della gabbia del raccordo maschio.
  • La molla a spirale e la gabbia impediscono quindi all'estremità svasata del raccordo femmina di sfilarsi dalla gabbia.
  • Per la tenuta tra le due metà dei raccordi del nucleo del condensatore A/C si utilizzano tre guarnizioni O-ring. Tutti gli altri raccordi hanno due guarnizioni O-ring.
  • Utilizzare solo le guarnizioni O-ring elencate nel Ford Master Parts Catalog per il raccordo a bloccaggio a molla.
  • Sui raccordi a bloccaggio a molla dell'evaporatore A/C è utilizzato un anello indicatore in plastica che, durante l'assemblaggio del veicolo, segnala che il raccordo è collegato. Una volta collegato il raccordo, l'anello indicatore non è più necessario, ma resta trattenuto dal raccordo in prossimità dell'apertura della gabbia.
  • L'anello indicatore può essere utilizzato anche durante le operazioni di riparazione per verificare il collegamento del raccordo.
  • Un fermo a clip per raccordo del tubo A/C (19E746) può essere utilizzato per fissare il raccordo, ma non è obbligatorio.

Valvole delle prese di servizio del manometro

La valvola della presa di servizio del manometro ad alta pressione si trova sul collettore e sul tubo A/C.

La valvola della presa di servizio del manometro a bassa pressione si trova sull'accumulatore di aspirazione.

Service Gauge Port Valves
Service Gauge Port Valves

Il raccordo è parte integrante della linea o del componente del circuito refrigerante.

  • Sono richiesti raccordi speciali sia per la presa di servizio del lato ad alta pressione sia per quella del lato a bassa pressione.
  • Se la tenuta perde, è possibile installare un nuovo nucleo della valvola di tipo Schrader.
  • Dopo aver riparato il circuito del refrigerante, installare sempre il tappo della valvola di carica A/C (19D702) sulle valvole delle prese di servizio del manometro.

Mettiti alla prova

Un breve quiz sulla Ford Mustang: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.