Diagnose von Reifenverschleiß

Verschleiß in der Mitte der Lauffläche

Reifeninnendruck viel zu hoch

Verschleiß der Lauffläche bis zur Karkasse in der Mitte durch zu hohen Reifeninnendruck

Verschleiß an beiden Schultern der Lauffläche

Niedriger Reifendruck. Wulst am Reifenrand. Schneller Verschleiß.

Herausreißen von Reifenstücken

Herausreißen eines schlecht angebrachten Flicks infolge der Fliehkraft

Eine Seite des Profils ist stärker verschlissen als die andere

Falscher Sturzwinkel der Vorderräder

Flachstellen am Profil

Bremsen mit blockierenden Rädern

Aufwölbung oder Vorsprung am Reifen

Spur der Räder verstellt

Unzuverlässige Befestigung des Flicks

An einer Stelle sind mehrere Flicke angebracht

Ungleichmäßiger Reifenverschleiß

Unwucht der Räder, Störungen der Lenkung, der Radaufhängung oder des Lagers

Kein Profilmuster vorhanden

Profil ist unter die zulässige Grenze verschlissen